Cuando he visto el accidente, me he acordado del incidente entre Coulthard y Alonso en Spa 2003 y me he acordado del que tuvieron Kimi Räikkönen y Vitantonio Liuzzi en Hungría 2006, y también de la cola que trajo este último. Kimi fue acusado de gran manazas por subirse encima de un “pobre Liuzzi” al que arruinó su carrera. ¿El resultado? Las declaraciones de Liuzzi diciendo que él sólo se apartó para dejar pasar a Kimi, y las de Kimi diciendo que él estaba dejando pasar a Pedro, que iba más rápido, por cuestiones de estrategia. Simplemente, un “malentendido” en pista, sin rencores entre los pilotos, pero con fuertes debates y descalificaciones entre aficionados, prensa y demás (sobre todo, los que se cebaban con el finlandés). Hoy se repite la historia. La prensa española en internet ya dice claramente que Hamilton fue el culpable del incidente, así como la británica señala a Fernando Alonso. Y como siempre, entre los pilotos (aun teniendo una ácida relación), cordialidad: “Entonces he tenido el accidente con Fernando. Estaba por detrás de él , me he movido hacia la derecha y ya está. Estoy seguro de que ha sido un incidente de carrera” (Lewis Hamilton); “No tengo mucho más que decir, pero si que fue un toque sin sentido, aunque no cambia mucho mi carrera” (Fernando Alonso). Aun así… hay quien ve ironía y ciertas connotaciones en las declaraciones de uno y otro. Sea sobre el accidente, o sobre el lenguaje empleado por los pilotos en sus declaraciones, con todos sus matices… el debate está servido.

Si alguien pensó que 2007 fue un año emocionante, seguro que no podía imaginarse cómo iba a empezar 2008. Lejos de aquel paseo de Kimi Räikkönen (que bromeaba diciendo que casi se duerme hacia el final de la carrera), hoy hemos visto con nuestros ojos (si es que esto no ha sido un sueño y, como le habrá pasado a alguno, se me han pegado las sábanas) cómo ocurrían cosas por las que nadie, absolutamente nadie habría apostado. Salvo una, tal vez: la victoria de Lewis Hamilton. Es tal vez lo único previsible que ha ocurrido en esta carrera, y tampoco se salva mucho, porque todas las apuestas daban por vencedor (antes de la clasificatoria) a Kimi Räikkönen.

La carrera comenzó con un safety car en la primera vuelta del año. Continuar leyendo »

Según ha declarado a la BBC, Alonso cree que Hamilton aprendió lo suficiente en la temporada pasada como para gestionar la presión de liderar un mundial para no cometer errores y así ganar el campeonato:

 ”Posiblemente gane. Tras un año de experiencia, las cosas son más fáciles y eso le dará cierta ventaja, porque además ya conoces los circuitos y sabes cómo van las carreras. Entiendes mejor las presiones y por ello tendrá a su favor muchas cosas”.

No le faltaron palabras buenas para el campeón del mundo Kimi Räikkönen tampoco:

“Los dos Ferrari y los dos McLaren lucharán por el mundial. Pero si tengo que nombrar a alguno de ellos, entonces diré que Ferrari y Kimi porque él es campeón del mundo y es el piloto a batir. A finales de la temporada pasada, Kimi hizo unas carreras muy buenas y también tuvo suerte para acabar siendo el campeón a pesar de su posición en la tabla”.

 Ya cada vez queda menos para salir de dudas… o al menos para empezar a ver claro quién va a “mandar” este año. A pesar de los tiempos de ayer de los Toyota y los RedBull (que lideraron la tabla) y los McLaren y los Ferrari (muy atrás, por detrás de Renault incluso), no es nada descabellado pensar algo que se antoja casi evidente: la lucha McLaren-Ferrari está servida. Se busca tercero en discordia. Razón en la pista.

Vía: GPUpdate.net

Ya se ha presentado la otra máquina candidata al mundial (si todo sigue como el año pasado). Desde Stuttgart se nos ha enseñado ya el MP4-23, máquina con la que Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen pelearán por el título de campeones del mundo de pilotos y de constructores. Y la simbología no ha podido estar más presente. Ya que tienen que contar con los números de la vergüenza, han aprovechado que habrá un MP4-23 con el número 23 y que además se da la casualidad (¿o tal vez no ha sido casualidad?) de que Lewis Hamilton hoy cumple 23 años para darnos como primera imagen del coche la del de Kovalainen, el número 23. Parece que han sabido entonces poner al mal tiempo buena cara. Por supuesto, en todas las declaraciones se hace patente el deseo de ganar ambos títulos mundiales. Desde el punto de vista de esta foto no es fácil ver los cambios. Aparte de los propios de la nueva normativa, como son las nuevas protecciones laterales del piloto, que ya vimos ayer en el Ferrari, vemos que no tiene ningún tipo de apéndice en el morro, ni tiene siquiera “cuernos” junto a la chimenea. Tampoco tiene el famoso alerón que pasaba por encima del morro, aunque tal vez pueda tratarse de algo publicitario, ya que en esas fotos con el alerón se taparían los logotipos de vodafone. O tal vez sea… que no los necesitan (¿tendremos que escuchar preguntas absurdas este año a De La Rosa sobre si echan de menos partes del coche?)

Aquí van los cascos de los pilotos: (Hamilton, Kovalainen, De La Rosa, Paffett)