Etiqueta: Honda S2000

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Lunes, 2 de agosto de 2010 Creado por

Honda S2000 con SR20DET

¿Qué ocurre si le ponemos a un Honda S2000 un motor SR20DET tan popular gracias a los Nissan Silvia/200 SX para sustituir al F20C que equipa de serie? Hoy te mostramos un S2000 fruto de esta combinación, con otros toques de otros coches. El resultado es muy llamativo.

En concreto, el S2000 del que te hablamos equipa un SR20DET (2.0) con bastantes chuches: turbo Garret GT30, junta de culata Cometic, tornillos de culata ARP, bomba de gasolina Walbro 255, intercooler frontal (FMIC), válvula de descarga HKS, intercooler, colector de admisión Greddy, inyectores aftermarket, embrague y volante motor stage 4, línea de escape “single”, entre otros. La gestión electrónica corre a cargo de la centralita AEM EMS junto con el Tru-Boost controller. Todo esto hace que el conjunto entregue más de 400 CV.

Otros aspectos destacables, son que equipa coilovers Buddy Club Racing Spec, volante NRG, pomo aftermarket, etc.

Estéticamente llama mucho la atención, entre otras cosas porque su pintura exterior es verde, idéntica a la empleada en el Porsche 911 GT3, faros antinieblas delanteros adaptados del Civic EK9, capó de fibra de carbono, llantas DPE 18×9 -delante- y 18×10 -detrás- Leer más

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Viernes, 25 de junio de 2010 Creado por

Más información del futuro Honda S2000

El sucesor del Honda S2000 está relativamente cerca, y es que el fabricante nipón ha aprendido durante todos estos años lo que debe hacer exactamente si quieren tener una vez más, un producto ganador en el mercado.

No obstante el apartado de opciones eficientes es cada vez más abierto, y con ello Honda irá más allá que con un simple motor de gasolina, como ha sido el S2000 original. Las cosas cambian, y bajo el capó del próximo S2000 encontraremos propulsión híbrida.

Como ya te contamos y como vuelve a confirmarse hoy, la nueva generación del roadster nipón tendrá un propulsor híbrido de 1.5 litros, con uno o varios motores eléctricos que ayudarán a generar una más que interesante potencia, acompañando al motor de combustión.

A la espera de que se confirme de manera oficial, una alternativa muy interesante que algunos plantean es el uso del 2.0 litros VTEC acoplado a propulsión eléctrica, lo que se traduce en unas prestaciones iguales o mejores que el S2000 original, y una eficiencia y ahorro enormemente mayor.

Vía: World Car Fans

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Lunes, 21 de junio de 2010 Creado por

¿En camino? Roadster deportivo y eléctrico de Honda

Son informaciones anónimas, pero desde luego a tener en cuenta. Con el S2000 ya fuera de juego, Honda parece tener planes muy interesantes en lo que el mercado de roadster respecta, y es que quizás combinando la deportividad con la tecnología híbrida, pueden tener un proyecto muy interesante entre ambas cosas.

Hablamos de los últimos rumores, que encaminan a Honda hacia un desarrollo de un pequeño roadster deportivo, que estaría desarrollado bajo una plataforma modificada del Fit, con una configuración de motor central-trasero y con la seria posibilidad de que incluya una plataforma de propulsión híbrida.

Como apunte interesante, Honda podría enfocarlo como un auténtico deportivo e incluso ofrecer una variante final y extrema que fuese tan o más rápido que el propio S2000, todo esto siendo híbrido y consumiendo menos combustible que el roadster deportivo japonés por excelencia.

Vía: eGM Car Tech

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Martes, 1 de septiembre de 2009 Creado por

El Honda S2000 que quería ser un SLK

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A pesar de los años que tiene ya el diseño del Honda S2000, en su lavado de cara sigue siendo un diseño fresco y actual (aunque el pre-restyling tampoco se queda atrás). No sabemos si al propietario belga del S2000 del que te vamos a hablar a continuación no le gustaba su diseño o quería gastar dinero sin un motivo de peso.

Básicamente, lo que ha hecho es el injerto de poner un frontal del Mercedes SLK (R171) acoplado al de su S2000. Pero ojo, el injerto no es idéntico, sino que hay grandes diferencias, ya que el propietario que ha hecho esta aberración ha dejado el capó de serie (ligeramente modificando con algunas salidas de aire) y toda la zona de la parrilla donde va el logotipo de Mercedes está alisada. El resultado salta a la vista, con un diseño bastante raro que incluso recuerda al diseño de algunos coches de origen chino.

Este injerto está también aliñado con un alerón posterior aftermarket, nuevas llantas y un paragolpes posterior nuevo. Actualmente, esta unidad se encuentra a la venta a un precio de 25.000 euros. Leer más

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Martes, 26 de mayo de 2009 Creado por

Rumores de ida y vuelta: sustituto del Honda S2000

Si hay un claro pretexto para criticar a Honda a día de hoy, es sin duda su escaso catálogo de deportivos actual, y que se reducirá aún más a finales de año con la supresión del S2000, el reconocido biplaza de la marca nipona.

Según los últimos rumores, el futuro del S2000 era bastante incierto, casi inexistente, y hay que sumar la reciente cancelación del nuevo NSX equipado con un V10. Ahora, la revista de origen japonés Best Car publica nuevas informaciones sobre lo que podría ser el sustituto del S2000, pero como siempre solemos decir en estos casos, conviene coger la información con pinzas, puesto que puede tratarse de algo verídico o bien de una ilusión creada por ellos mismos. Leer más

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Viernes, 30 de enero de 2009 Creado por

Honda S2000 Ultimate Edition

Honda S2000 Ultimate Edition

Sabemos que Honda finalizará la producción del S2000 este año. Pues bien, para despedir al veterano biplaza en Europa, la marca nipona ha preparado una edición limitada (desconocemos de cuántas unidades) del mismo denominada “Ultimate Edition” que se presentará en el próximo Salón de Ginebra.

Esta edición cuenta con una pintura exterior blanca “Grand Prix White” que rememora el primer Honda que participó en la F1, allá por 1964. Las llantas del modelo son de color grafito, y la combinación es cuanto menos atractiva. Así mismo, incorpora una placa numerada de la edición. Además, los anagramas en los laterales también son de color grafito. Por su parte, incorpora también un techo duro del mismo color de la carrocería y una tapicería en cuero que conjuga rojo y negro.

Su motor continúa siendo el galardonado 2.0 (1997 cc) VTEC de 240 CV (F20C) a 8.300 RPM colocado en posición central, con un par de 208 Nm y el corte a 9.000 RPM. Un aunténtico molinillo con un embriagador sonido y una abrumadora fuerza para subir de vueltas sin parar. Leer más

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Lunes, 26 de enero de 2009 Creado por

El Honda S2000 dejará de comercializarse el presente año

Honda S2000

Aunque ya sabíamos desde hace algún tiempo que Honda cesaría el presente año la producción del mítico S2000, es ahora cuando la marca nipona lo ha confirmado y ha publicado varios detalles respecto a sus ventas.

El Honda S2000 es un deportivo biplaza de concepción radical tanto a nivel de conducción como a nivel de concesiones al lujo y a la comodidad en su interior. Equipa un motor de 2 litros y 241 CV en posición central delantera con la entrega de potencia máxima a 8.300 RPM capaz de realizar el 0-100 Km/h en 6,2 segundos. Destacar que en EEUU se comercializa con un motor de 2.2 litros.

También ha llamado mucho la atención por haber cosechado muy buenas críticas de la prensa internacional en todos los años que ha tenido de vida, así como numerosos premios internacionales de reconocido prestigio. Leer más

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Miércoles, 7 de enero de 2009 Creado por

Honda continúa su declive deportivo

s2000

A muchos fans de la marca japonesa Honda, les dejó perplejos la noticia de la cancelación del nuevo NSX, a pesar de que no era fiel a la filosofía por la que se caracterizó el NSX de primera generación. Y… agárrense a su silla, porque aquí no acaba la cosa.

El actual S2000, presente en el mercado desde el 1999, y tras haber recibido algunas modificaciones para ponerlo al día durante su longeva vida, cesará su producción a finales del presente año. Lo más normal sería pensar que poco tiempo después veremos su sustituto… pero no. Honda no lo ha cancelado, pero sí que lo ha retrasado de forma indefinida, suponemos que hasta que mejore la actual situación económica mundial.

A todo esto hay que sumar el Acura RSX/Integra que hace no mucho tiempo cesó su fabricación y del cual tampoco hay sustituto ni hay información acerca de que lo haya a corto plazo. Sí, el catálogo de Honda en lo referente a deportivos es prácticamente nulo en la actualidad, y con el cese de producción del S2000 aún será peor.

La cosa no acaba aquí: la división de lujo de Honda, Acura, debido al recorte de costes generalizado en las marcas, no tiene ni motores V8 ni plataformas de tracción posterior de cara a los próximos años.

Vía: Autocar

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Sábado, 11 de octubre de 2008 Creado por

Honda S3000, recreaciones

 Honda S3000

El desarrollo de la nueva generación del Honda NSX nos ha eclipsado un poco de otros desarrollos que prepara la marca japonesa para los próximos años. Aunque ciertamente, en el caso del sucesor del S2000, se debe a que la información nueva con la que contamos la recibimos con cuentagotas.

Bajo el nombre Honda S3000, llegará el sucesor del S2000. Las recreaciones mostradas se encuentran realizadas sobre el prototipo OSM y el prototipo CR-Z, y muestra un diseño agresivo y futurista.

Según apuntan los rumores, seguirá contando con un peso ligero y unas medidas compactas. Respecto a la gama de motores, durante los últimos tiempos cobra mucha fuerza el rumor de la inclusión de un motor V6.

Su llegada al mercado será efectiva en 2011. Leer más

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Sábado, 5 de julio de 2008 Creado por

Honda S2000, nuevos rumores y recreación

Honda S2000

Los fans de Honda piden cada vez con más ansiedad una renovación del Honda S2000, un roadster tracción trasera que lleva en el mercado desde el año 1999, aunque desde entonces ha recibido varios restylings y mejoras para ponerlo al día.

De nuevo, vuelven a aparecer rumores acerca del S2000 de nueva generación. Según los últimos rumores publicados por diversas revistas japonesas, el nuevo S2K saldrá se presentará en el año 2010 a nivel mundial, y su comercialización se iniciará en el año 2011.

Además, los compradores por fin podrán elegir entre una gama de dos motores (gasolina, por supuesto). Uno de ellos podría ser un cuatro cilindros de 2.4 litros V-TEC con una potencia de 250 CV, y el otro, posicionado como tope de gama, sería un V6 V-TEC con 350 CV.

Respecto a otros aspectos de interés, como el material de la capota, o su equipamiento (si continuará siendo tan espartano como el actual o no), no hay nuevos rumores por el momento.

Vía: Carscoop

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