A pesar de los años que tiene ya el diseño del Honda S2000, en su lavado de cara sigue siendo un diseño fresco y actual (aunque el pre-restyling tampoco se queda atrás). No sabemos si al propietario belga del S2000 del que te vamos a hablar a continuación no le gustaba su diseño o quería gastar dinero sin un motivo de peso.
Básicamente, lo que ha hecho es el injerto de poner un frontal del Mercedes SLK (R171) acoplado al de su S2000. Pero ojo, el injerto no es idéntico, sino que hay grandes diferencias, ya que el propietario que ha hecho esta aberración ha dejado el capó de serie (ligeramente modificando con algunas salidas de aire) y toda la zona de la parrilla donde va el logotipo de Mercedes está alisada. El resultado salta a la vista, con un diseño bastante raro que incluso recuerda al diseño de algunos coches de origen chino.
Este injerto está también aliñado con un alerón posterior aftermarket, nuevas llantas y un paragolpes posterior nuevo. Actualmente, esta unidad se encuentra a la venta a un precio de 25.000 euros. 
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Si hay un claro pretexto para criticar a Honda a día de hoy, es sin duda su escaso catálogo de deportivos actual, y que se reducirá aún más a finales de año con la supresión del S2000, el reconocido biplaza de la marca nipona.
Según los últimos rumores, el futuro del S2000 era bastante incierto, casi inexistente, y hay que sumar la reciente cancelación del nuevo NSX equipado con un V10. Ahora, la revista de origen japonés Best Car publica nuevas informaciones sobre lo que podría ser el sustituto del S2000, pero como siempre solemos decir en estos casos, conviene coger la información con pinzas, puesto que puede tratarse de algo verídico o bien de una ilusión creada por ellos mismos. leer más
Sabemos que Honda finalizará la producción del S2000 este año. Pues bien, para despedir al veterano biplaza en Europa, la marca nipona ha preparado una edición limitada (desconocemos de cuántas unidades) del mismo denominada “Ultimate Edition” que se presentará en el próximo Salón de Ginebra.
Esta edición cuenta con una pintura exterior blanca “Grand Prix White” que rememora el primer Honda que participó en la F1, allá por 1964. Las llantas del modelo son de color grafito, y la combinación es cuanto menos atractiva. Así mismo, incorpora una placa numerada de la edición. Además, los anagramas en los laterales también son de color grafito. Por su parte, incorpora también un techo duro del mismo color de la carrocería y una tapicería en cuero que conjuga rojo y negro.
Su motor continúa siendo el galardonado 2.0 (1997 cc) VTEC de 240 CV (F20C) a 8.300 RPM colocado en posición central, con un par de 208 Nm y el corte a 9.000 RPM. Un aunténtico molinillo con un embriagador sonido y una abrumadora fuerza para subir de vueltas sin parar. leer más
Aunque ya sabíamos desde hace algún tiempo que Honda cesaría el presente año la producción del mítico S2000, es ahora cuando la marca nipona lo ha confirmado y ha publicado varios detalles respecto a sus ventas.
El Honda S2000 es un deportivo biplaza de concepción radical tanto a nivel de conducción como a nivel de concesiones al lujo y a la comodidad en su interior. Equipa un motor de 2 litros y 241 CV en posición central delantera con la entrega de potencia máxima a 8.300 RPM capaz de realizar el 0-100 Km/h en 6,2 segundos. Destacar que en EEUU se comercializa con un motor de 2.2 litros.
También ha llamado mucho la atención por haber cosechado muy buenas críticas de la prensa internacional en todos los años que ha tenido de vida, así como numerosos premios internacionales de reconocido prestigio. leer más
A muchos fans de la marca japonesa Honda, les dejó perplejos la noticia de la cancelación del nuevo NSX, a pesar de que no era fiel a la filosofía por la que se caracterizó el NSX de primera generación. Y… agárrense a su silla, porque aquí no acaba la cosa.
El actual S2000, presente en el mercado desde el 1999, y tras haber recibido algunas modificaciones para ponerlo al día durante su longeva vida, cesará su producción a finales del presente año. Lo más normal sería pensar que poco tiempo después veremos su sustituto… pero no. Honda no lo ha cancelado, pero sí que lo ha retrasado de forma indefinida, suponemos que hasta que mejore la actual situación económica mundial.
A todo esto hay que sumar el Acura RSX/Integra que hace no mucho tiempo cesó su fabricación y del cual tampoco hay sustituto ni hay información acerca de que lo haya a corto plazo. Sí, el catálogo de Honda en lo referente a deportivos es prácticamente nulo en la actualidad, y con el cese de producción del S2000 aún será peor.
La cosa no acaba aquí: la división de lujo de Honda, Acura, debido al recorte de costes generalizado en las marcas, no tiene ni motores V8 ni plataformas de tracción posterior de cara a los próximos años.
Vía: Autocar
El desarrollo de la nueva generación del Honda NSX nos ha eclipsado un poco de otros desarrollos que prepara la marca japonesa para los próximos años. Aunque ciertamente, en el caso del sucesor del S2000, se debe a que la información nueva con la que contamos la recibimos con cuentagotas.
Bajo el nombre Honda S3000, llegará el sucesor del S2000. Las recreaciones mostradas se encuentran realizadas sobre el prototipo OSM y el prototipo CR-Z, y muestra un diseño agresivo y futurista.
Según apuntan los rumores, seguirá contando con un peso ligero y unas medidas compactas. Respecto a la gama de motores, durante los últimos tiempos cobra mucha fuerza el rumor de la inclusión de un motor V6.
Su llegada al mercado será efectiva en 2011. leer más
Los fans de Honda piden cada vez con más ansiedad una renovación del Honda S2000, un roadster tracción trasera que lleva en el mercado desde el año 1999, aunque desde entonces ha recibido varios restylings y mejoras para ponerlo al día.
De nuevo, vuelven a aparecer rumores acerca del S2000 de nueva generación. Según los últimos rumores publicados por diversas revistas japonesas, el nuevo S2K saldrá se presentará en el año 2010 a nivel mundial, y su comercialización se iniciará en el año 2011.
Además, los compradores por fin podrán elegir entre una gama de dos motores (gasolina, por supuesto). Uno de ellos podría ser un cuatro cilindros de 2.4 litros V-TEC con una potencia de 250 CV, y el otro, posicionado como tope de gama, sería un V6 V-TEC con 350 CV.
Respecto a otros aspectos de interés, como el material de la capota, o su equipamiento (si continuará siendo tan espartano como el actual o no), no hay nuevos rumores por el momento.
Vía: Carscoop
Como bien dice nuestro titulo os traemos novedades sobre los próximos lanzamiento de Honda. Empecemos con el NSX. Honda quiere crear un monstruo con un V10 5L de entre 550-600 CV de potencia. Según nuestras informaciones sera un 4WD con base FR. En Honda están trabajando muy duro con el fin de hacer del próximo NSX una autentico super deportivo.
Hemos tenido la suerte de hablar con el líder del proyecto y os podemos asegurar que el equipo del próximo NSX solo tiene una cosa en mente. Superar el tiempazo del GT-R en el ring. Muestra de ello es uno de los comentarios que nos hizo “Hay que superar ese tiempo cueste lo que cueste. Aunque luego no vendamos más que un par de unidades y perdamos dinero, pero no podemos permitir que el GT-R sea mas rápido que nosotros” .
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Directamente desde Tochigi (Japón) desde la central de Honda hemos tenido acceso a una increíble exclusiva sobre el nuevos S2000. Según nuestras fuentes en Honda, el próximo S2000 esta ya en una fase muy avanzada de desarrollo y es por ello que disponemos de muchos datos jugosos sobre el próximo súper deportivo Japonés.
Empecemos por el equipo que esta actualmente a cargo del nuevo modelo. El listón quedo muy alto con el primer S2000 y es por ello que Honda quiere trabajar duro y crear un sucesor que haga honor al primer modelo. El desarrollo del nuevo modelo cuenta con 20 ingenieros jefes, cada uno de ellos esta al cargo de un sector diferente del nuevo vehiculo. Motor, diseño, materiales etc… Eso nos da una idea del detalle y cuidado con el que Honda esta desarrollando este nuevo modelo.
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El rodaje de una película donde se usa de forma tan brutal los coches suele tener riesgos… y no siempre para las personas. En esta ocasión Vin Diesel hizo acto de su agresividad y no sólo la manifestó al volante, sino también en el paragolpes del Honda S2000 y de todo el frontal.
El pequeño accidente sucedió en pleno rodaje, y el coche en concreto es propiedad de Ben, que lo relata en su página web. Al parecer, no está muy claro quién pagará los daños del coche, y es que aún no está claro si los daños los tendra que pagar el propio Ben, o la productora del rodaje.
Hasta entonces, nos quedaremos con la moraleja de no prestar nunca nuestro coche ni siquiera para el rodaje de una superproducción.
Vía: Autoblog
