Tal como lo oyes. Pere Navarro, director general de tráfico (DGT) ha hablado recientemente sobre los muertos en carretera en Septiembre y Octubre en España y ha comparado las cifras.

Mientras que en Septiembre se han registrado 150 muertos en carretera, en Octubre la cifra asciende hasta 180 muertos, es decir, 30 muertos más.

Ahora viene lo fuerte del asunto, al ilustre Pere Navarro se le ha ocurrido una idea “fantástica”: culpar del aumento de muertos en carretera a las distracciones por la crisis. Suena estúpido, ¿a que sí? principalmente, porque si algo debería provocar la crisis son menos desplazamientos innecesarios, además de otros tantos que puedan optar por el uso de transporte público y que antes se desplazaban en su coche o moto propios.

Teniendo en cuenta que estamos hablando de gente fallecida y muchas familias rotas por el dolor, me parece un insulto dar una excusa de este tipo para una noticia que aunque estemos acostumbrada a escucharla de forma mensual, resulta muy trágica.

Vía: Yahoo

Pere Navarro, director de la DGT, en una reciente entrevista realizada por la agencia EFE, ha anunciado que están planteándose preguntar a los ciudadanos acerca de la colocación de los radares.

Los motivos para realizar una pregunta de este tipo a los ciudadanos, es porque afirma que son para nuestra seguridad. Polémica afirmación si tenemos en cuenta que en la actualidad, muchos de los radares instalados son más bien para la recaudación de dinero, no estando muchos implantados en puntos negros.

Inicialmente, la consulta podría realizarse en la ciudad de Cáceres, aunque antes de poner en marcha algo de estas características hay otras medidas que considera que tienen más prioridad.

Vía: RTVE

No es la primera vez que la DGT estudia que los menores puedan circular en un vehículo acompañados de un adulto. Esto se debe a que hay leyes similares en otros países y han sido todo un éxito. Ahora, el director general de tráfico, Pere Navarro vuelve a anunciar que se está volviendo a contemplar dicha posibilidad.

Personalmente, me parecería bien que algo así se implantara en España. En la mayoría de casos, el ir acompañado de un adulto obligatoriamente implica que tengas más sentido común con el coche, algo que muy pocos tienen una vez se sacan el carné a los 18 años y que no maduran en materia de sentido común al volante o bien hasta que tienen algún susto con el vehículo o bien porque maduran de forma automática con el paso de los años.

Creo que con una implantación de una medida así, una vez se alcance la mayoría de edad y se proceda a conducir sin un acompañante adulto, pienso que se sería mucho más responsable al volante y se podría reducir la tasa de accidentes de forma significativa entre gente que ronde esa edad y tenga el carné de conducir recién sacado al tener una cultura en materia de seguridad vial mucho más arraigada.

Vía: Supermotor

Pere Navarro, el director de la Dirección General de Tráfico en España, ha anunciado, que a raíz de la entrada en vigor de la reforma penal el próximo Jueves, considera que será una excepción ver a alguien conduciendo dentro de 6 meses si permiso de conducir.

A partir del comienzo el día 1 de Mayo de la nueva reforma penal, todo aquel ciudadano que conduzca sin haber aprobado el permiso de conducir, será condenado a una pena de entre tres y seis meses de prisión o bien con una multa de 12 a 24 meses así como trabajos comunitarios de entre 31 y 90 días.

Recientemente, la DGT envió una carta a 25.000 conductores que fueron denunciados durante el pasado año 2007 por circular sin el permiso de conducir. En la carta en cuestión se alertaba de la entrada en vigor de la reforma penal y de las penas que se aplicarían a los infractores.

Por ello, Pere Navarro, considera que a raíz de esto, inicialmente habrán unos pocos que conducirán sin el permiso, y que tiempo después, concretamente 6 meses después, será muy raro ver a alguien conducir sin el permiso correspondiente.

Vía: Yahoo

Pere Navarro, ingeniero industrial de 55 años y en la actualidad, el director general de la dirección general de tráfico -DGT- en España, ha confirmado su cargo durante 4 años más al frente. Los motivos para su continuidad en el cargo, son, principalmente, la reducción notable de las cifras de siniestralidad vial.

Durante su pasado mandato, se han adoptado diversas medidas (algunas muy polémicas), como el conocido carné por puntos, imitando así a otros países europeos que lo tenían ya en marcha anteriormente y habían obtenido buenos resultados. Desde la entrada en vigor del carné por puntos en Julio del año 2006, se han retirado 3,3 millones de puntos y a 9.000 conductores se le ha retirado el permiso de conducir. Por otra parte, destacar también la reforma del código penal en lo referente a seguridad vial puesta en marcha el pasado 2 de Diciembre, que ahora se castigan con penas de prisión imprudencias como exceso de velocidad o la consumición de alcohol

Tras la implantación de estas medidas, se ha conseguido reducir la siniestralidad, situándose así en los mejores niveles de los últimos cuarenta años. Durante la pasada Semana Santa, se consiguió establecer la cifra de fallecidos por debajo de los 100, más concretamente, 63 fallecidos, es decir, 40 menos que durante el año anterior. Por supuesto, hay que tener en cuenta, que las renovaciones del parque automovilístico español influyen mucho en el descenso de fallecidos, gracias a que los coches cada vez cuentan con más sistemas de seguridad activa y pasiva.

Por otra parte, Navarro afirma que tiene en su lista de prioridades mejorar la seguridad para los motoristas, mediante la instalación de guardarraíles y supresión de los puntos negros. El pasado verano fue trágico para los motoristas, ya que al contrario que en el colectivo de conductores de automóviles, se registró un incremento del 50% respecto al año pasado de fallecimientos de motoristas.

Vía: Terra motor

Pere Navarro, más conocido como el director de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado una propuesta de debate a los medios de comunicación para aumentar el límite de velocidad actual en España de las autocaravanas, cuya limitación actual en el reglamento es de 90 Km/h. En España, los límites de velocidad para las autocaravanas están muy por debajo de los establecidos en la gran mayoría de paises de la Unión Europea.

En la mayoría de paises de la Unión Europea, el límite de velocidad establecido para las autocaravanas es de 120 Km/h, el mismo que los turismos (esto último también en España).

Pere Navarro, en lugar de aumentar el límite a 120 Km/h, ha llegado un acuerdo con sectores del caravaning por la diferencia de opiniones que según él hay entre los usuarios de estos vehículos.

Vía: Terra Motor

Cito textualmente de una canción de Def Con Dos “¿Quién vigila a los vigilantes?”. Esta es la pregunta clave que encaja perfectamente con el vídeo que os vamos a mostrar a continuación.

Se trata del famoso Pere Navarro cazado cometiendo una serie de infracciones en su coche oficial -de velocidad en su mayoría- en carretera. Pere Navarro es el director de la dirección general de tráfico -DGT- en España y también famoso por contar con una larga cola de detractores.

El vídeo es un reportaje que emitió la cadena Antena 3, y la conclusión que se saca al final del reportaje sumando todas las infracciones que le han visto hacer, es que deberían quitarle 6 puntos y 1.020 euros. Sabemos perfectamente que eso nunca ocurrirá, ya que no es ningún secreto la gran inmunidad con la que cuentan personajes pintorescos que ocupan altos cargos en España.

Vía: Menéame

BMW Motorrad ha realizado la entrega de nada menos que 300 motocicletas R 1200 RT a la Guardia Civil de tráfico española y que muy pronto estarán circulando por las carreteras españolas.

La BMW R 1200 RT es una motocicleta que cuenta con un motor de 1.170 cc y 110 CV, suspensión Telelever y Paralever así como un notable equipamiento de seguridad: BMW Motorrad Integral ABS -de última generación-, BMW Motorrad ASC -limita la entrega del par motor en función del estado del asfalto-, BMW Motorrad RDC -sensor de presión de los neumáticos-. Además del completo equipamiento de seguridad, también podemos destacar otros sistemas como sirena compacta con opción de baja potencia para cuando se circule en entornos urbanos, diversos sistemas de megafonía, etc.

Como curiosidad, la foto de arriba en la que aparece el conocido Pere Navarro -director de la DGT- subido en una de estas motos entregadas con una cara notable de alegría y felicidad.

Vía: BMW

La DGT ha dado a conocer hoy la cifra de personas que calculan ellos aproximadamente que conducen en España sin carné. Nada más y nada menos que 30.000 personas, una cifra que se dice rápida, pero que si nos paramos a pensar, es demasiado elevada teniendo en cuenta el peligro que suponen dichas personas al no haber realizando los correspondientes exámenes para acreditar que están capacitados para conducir un vehículo.

Pere Navarro -director de la DGT- ha calificado esta actitud como “incívica e insolidaria” y además ha dicho que hay que interponer una solución lo antes posible mediante medidas de tipo legal. También ha comentado, que con la reforma del código penal que se aprueba mañana con el fin de endurecer las penas contra los conductores temerarios, espera que esta cifra se vea reducida. Confiemos en que se cumpla esto último.

También la DGT ha aprovechado la ocasión para recordar que hay diversos sistemas en la actualidad para que todas aquellas personas analfabetas o que no conozcan bien nuestro idioma, tengan la posibilidad de sacarse el carné de conducir.

Vía: Público

20minutos.es ha entrevistado a Pere Navarro, el director general de la DGT. En la entrevista se le realizan varias preguntas relacionadas con el carné por puntos, pasando por políticas de estadísticas, radares, ingresos por sanciones, etc.

Como opinión personal, me parecen lamentables las respuestas que da -dado el cargo que ocupa- a algunas de las preguntas realizadas por el entrevistador. Por ejemplo, a la pregunta de… ¿No es temerario que los puntos negros se mantengan durante años? Pere respondió que “Los puntos negros no siempre son culpa de la vía.”. Eso ya sin entrar a calificar la pregunta sobre el aumento considerable de accidenes de moto que los justifica por ser -según él- España un país rico.

Os aconsejo leeros la entrevista al completo, porque no tiene desperdicio. Como se suele decir… se ha cubierto de gloria.

Vía y entrevista: 20 minutos