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En más de una ocasión, viajando por España, te habrás topado con los llamativos postes de SOS puestos por la DGT que pueblan nuestras carreteras. No es novedad, puesto que esto ya se anunció hace algún tiempo, si bien es ahora cuando se comienza su retirada, con un único objetivo: recortar gastos.

Y es que de acuerdo a las informaciones, la retirada de los postes supondría un ahorro de 2,5 millones de euros anuales, además de que afirman que su uso está prácticamente extinto debido a la masificación de los teléfonos móviles entre toda la población. Pero vamos, independientemente de eso, los móviles pueden fallar, pueden quedarse sin batería, o simplemente, en caso de un accidente grave, lo último que vas a hacer es ponerte a buscar tu móvil entre el amasijo de hierros. Al menos, han anunciado que tendrán la “decencia” de dejarlos donde la cobertura de móvil sea baja o nula.

De acuerdo a Pere Navarro, director de la DGT, el pasado año sólo utilizaron los postes 11.000 personas por las 50.000 del año 2000. Y su uso podría continuar descendiendo. La retirada comienza estos días y durará 3 años, será la empresa de desmantelamiento la que los mande a una planta de tratamiento.

Personalmente, me parece una vergüenza que todos nuestros políticos no renuncien a los buques insignia de marcas premium que tienen como coches oficiales, pero sí supriman un servicio de seguridad vial como los postes de SOS, que pese a que se vea relevado por el uso de los teléfonos móviles, alguna que otra vida puede salvar.

Vía: EP

No es la primera vez que la DGT estudia que los menores puedan circular en un vehículo acompañados de un adulto. Esto se debe a que hay leyes similares en otros países y han sido todo un éxito. Ahora, el director general de tráfico, Pere Navarro vuelve a anunciar que se está volviendo a contemplar dicha posibilidad.

Personalmente, me parecería bien que algo así se implantara en España. En la mayoría de casos, el ir acompañado de un adulto obligatoriamente implica que tengas más sentido común con el coche, algo que muy pocos tienen una vez se sacan el carné a los 18 años y que no maduran en materia de sentido común al volante o bien hasta que tienen algún susto con el vehículo o bien porque maduran de forma automática con el paso de los años.

Creo que con una implantación de una medida así, una vez se alcance la mayoría de edad y se proceda a conducir sin un acompañante adulto, pienso que se sería mucho más responsable al volante y se podría reducir la tasa de accidentes de forma significativa entre gente que ronde esa edad y tenga el carné de conducir recién sacado al tener una cultura en materia de seguridad vial mucho más arraigada.

Vía: Supermotor

Pere Navarro, ingeniero industrial de 55 años y en la actualidad, el director general de la dirección general de tráfico -DGT- en España, ha confirmado su cargo durante 4 años más al frente. Los motivos para su continuidad en el cargo, son, principalmente, la reducción notable de las cifras de siniestralidad vial.

Durante su pasado mandato, se han adoptado diversas medidas (algunas muy polémicas), como el conocido carné por puntos, imitando así a otros países europeos que lo tenían ya en marcha anteriormente y habían obtenido buenos resultados. Desde la entrada en vigor del carné por puntos en Julio del año 2006, se han retirado 3,3 millones de puntos y a 9.000 conductores se le ha retirado el permiso de conducir. Por otra parte, destacar también la reforma del código penal en lo referente a seguridad vial puesta en marcha el pasado 2 de Diciembre, que ahora se castigan con penas de prisión imprudencias como exceso de velocidad o la consumición de alcohol

Tras la implantación de estas medidas, se ha conseguido reducir la siniestralidad, situándose así en los mejores niveles de los últimos cuarenta años. Durante la pasada Semana Santa, se consiguió establecer la cifra de fallecidos por debajo de los 100, más concretamente, 63 fallecidos, es decir, 40 menos que durante el año anterior. Por supuesto, hay que tener en cuenta, que las renovaciones del parque automovilístico español influyen mucho en el descenso de fallecidos, gracias a que los coches cada vez cuentan con más sistemas de seguridad activa y pasiva.

Por otra parte, Navarro afirma que tiene en su lista de prioridades mejorar la seguridad para los motoristas, mediante la instalación de guardarraíles y supresión de los puntos negros. El pasado verano fue trágico para los motoristas, ya que al contrario que en el colectivo de conductores de automóviles, se registró un incremento del 50% respecto al año pasado de fallecimientos de motoristas.

Vía: Terra motor