Motor, competición y nuevos lanzamientos

Mitsubishi Lancer 2008, más información

5

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi ha dado a conocer más información acerca del lanzamiento en España del nuevo Lancer 2008. Este modelo ya se encuentra a la venta, y la versión 5 puertas asemajada al Lancer Prototype S verá la luz en Octubre del 2008. El Lancer 2008 4p mide 4.570 mm de largo y 1.760 mm de ancho.

Este Lancer está disponible inicialmente con sólo dos motores: uno gasolina (1.8 de 143 CV) y uno diésel (2.0 DiD de 140 CV). El motor gasolina nace fruto de una colaboración entre Hyundai y Chrysler y va asociado exclusivamente a un cambio CVT de seis relaciones, mientras que el 2.0 DiD de 140 CV es de origen Volkswagen y va asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.

Está disponible con tres niveles de equipamiento: Inform, Intense Tech y Instyle. El gasolina únicamente se puede asociar al nivel de equipamiento Instyle, de ahí, que no sea más barato que el diésel al no poder asociarse a niveles de equipamiento inferiores. De serie, todos cuentan con ordenador de a bordo, ESP y airbag de rodillas, entre los elementos de equipamiento más destacables.

Como suele ocurrir en muchos vehículos japoneses, si se quiere optar por un equipamiento mejor, se ha de pasar al nivel de equipamiento superior, puesto que el único equipamiento opcional es la pintura metalizada.

A continuación, un listado sobre el equipamiento con el que cuenta cada nivel de equipamiento:


Inform
Control de tracción
ABS
EBD
Control de estabilidad
Desconector del airbag del acompañante
Aire acondicionado
Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
4 altavoces
Radio CD MP3
Cuatro elevalunas eléctricos
Ordenador de a bordo
Airbag frontales + laterales + rodilla para el conductor + de cabeza delanteros y traseros

Intense Tech (añade)

6 altavoces
Bluetooth
Cargador 6 CD
Llantas de aleación de 16″
Sensor de lluvia
Sensor de luz
Climatizador
Volante y poo en cuero
Mandos de audio en volante
Sonido premium Rockford Fosgate (650 W)
Guantera refrigerada
Faros antiniebla
Control de velocidad

Instyle (añade)
9 altavoces
Servidor de música con capacidad de 8 GB
Navegación MMCS con pantalla táctil 7’” y disco duro de 22 GB
Faros bixenón
Lavafaros
Tapicería en cuero
Asientos calefactables
Faros adaptativos
Llantas de aleación de 18 pulgadas

Vía: Km77

Si te interesa esta noticia...
  • Daniel

    Saludos.

    Soy poseedor de un Lancer Intense-Tech desde hace casi 1 mes y estoy bastante contento con este vehiculo.

    El cambio de mi anterior coche es muy grande, puesto qu s un Renault 19 chamade GTS del 91 con motor gasolina 1400cc e 80CV. Si no fuera suficiente el cambio de gasoil a gasolina, imaginad un cambio de un coche sin “nada” literalmente a otro que tiene de todo.

    Quitando todo eso, es un estupendo coche. Un buen motor (del grupo volswagen, el 2.0 140cv que llevaban hasta hace bien poco bueno coches como el VW Golf o el Audi A6), una carroceria preciosa y muy agresiva, un chasis muy deportivo (el mismo que el del evolution) y una comodidad extrema en el interior.
    Un punto a favor muy grande es su suspenion, tirando mas para deportiva que para confort, lo que lo hace ser mas divertido de conducir.

    Para los que necesiten un modelo de gasolina por sus diferentes prestaciones, siempre pueden optar por la verion 1.8 de 143VC, equipada hasta los topes por poco menos de 28000€.

    Pero de toda formas, el coche en general, se merece un 9 de 10. Tiene algunos fallos, como el elevado peso (casi 1500 kilos, que estarian bien si tuviera un motor como el modelo de rally) quiza demasiada simplicidad interior (aunque esteticamente idonea) y una falta de traccion total (es delantera). Un fallo, este ultimo, importante. El Subaru Impreza de calle lleva un motor 4×4, es como el sello de la marca y el modelo, cosa que no han querido implementar los de “Mitsu”. Una verdadera pena.

    Pero aun asi, con todas, un coche excelente y que es tranquilo y ahorrador para el que lo lleve despacio, y divertido para el que quiera pisarl un poco (sin pasar de los 120Km/h que nos conocemos…)

    Os lo recomiendo, aunque espero que no os lo compreis para que no haya muchos como el mio :)

    Saludos

  • GEORGE QUIROZ

    NECESITO SABER ESPECIFICAMENTE CON EL MITSUBISCHI LANCER,CON CUANTOS GALONES DE GASOLINA SE LLENA Y CUANTO RINDE UN GALON X KM.
    EN DONDE APARECE ESTA INFORMACION ??????

  • Daniel

    Su consumo medio es de 6 litros a los 100 KM. Sin pisarle mucho, consumo extraurbano.

    Es dificil, muy dificil, que suba de 7.5 dandole caña.

  • mikel

    Hola a todos.

    Hara algo mas de un año que tengo un mitsubishi lancer di-d Intense-tech.

    Puesto que todo lo bueno que tiene este vehiculo lo puedes encontrar en la pagina oficial de mitsubishi, me limitare a mencionar los puntos flacos de este coche que, ojo, no trato de hacerlo parecer menos de lo que es, que me encanta y me divierto mucho conduciendolo. Solo mencionar lo que me desagrada,

    Incidencias

    Al poco de comprarlo tuve que llevarlo a la casa ya que se me solto sola una goma que va al turbo. El coche no andaba nada y al acelerar emitia fuertes silvidos.
    Me lo arreglaron al momento y no ha vuelto a darme problemas hasta la fecha.

    Exterior

    Grave error que no traigan de serie la parrilla tal y como la lleva el “evo x” o al menos como el mas actual “sportback”. Me parece un pecado disimular la “u” invertida que tan bonito lo hace pintando el paragolpes en el color del resto de la carroceria. Pero para gustos…

    Interior

    Nada que objetar. Espacioso. muy confortable y con aires racing.

    Los acabados del maletero podrian haberlos trabajado un poco mas.

    Conducción

    En frenadas a la entrada de curvas que obligan a frenar en giro hay que tener bastante tacto porque tiende enseguida a sobrevirar.

    En el paso por curva echas de menos una suspension mas dura ya que se te hace algo lento y pesado.

    A las salidas de curvas tienes que asegurarte de tener la direccion completamente recta a la hora de pisar a fondo. Si no, te dara los molestos latigazos que suelen dar los traccion delantera en estos casos y te dara la sensacion de que quiere continuar girando en el sentido de la curva.

    El control de estabilidad a mi parecer te deja poco margen ya que a la minima salta y de manera un tanto brusca y molesta.

    A partir de 4 velocidad se pone un poco perezoso.

    Al no saber como responden sus mas directos competidores tampoco se si estos fallos que yo le veo son propios de un coche de su categoria o de este en si.

    Equipamiento.

    Excelente.

    Unica pega. A la minima que subes el volumen de la musica (sera por el subwofer integrado de serie en el maletero), se nota unas vibraciones bastante molestas en las puertas traseras y en mi caso, en el portamatriculas trasero. Las llevo notando desde el primer dia.

    Atencion post venta

    En mi caso en el concesionario oficial de Pamplona, Navarra. muy bueno. Incluso me llaman de vez en cuando a ver que tal con el coche, si estoy contento etc.

    Bueno espero que esto pueda ayudaros si estais pensando en comprar este coche.

    Repito que a pesar de todas las pegas que he mencionado estoy muy contento con el coche aun que pueda parecer lo contario. Y al precio al que esta yo creo que es una eleccion bastante acertada en cuanto a calidad precio.

  • Ivan

    Hola yo tengo un mitshubishi lancer sportback diesel desde hace un año y ya me esta dando problemas de tirones.Los vendedores me dicen que es una cosa normal,pero con mucha insistencia han decidido cambiarle una pieza por que otros modelos mitshubishi tienen el mismo problema,pero todavia estoy esperando a que me cambien la pieza y vea que el fallo ya no se produce.
    Conclusion,si no llego a insistir,me dan por culo y me quedo con el fallo para toda la vida.

    P.D.:Todavia no se ha arregrado.