Motor, competición y nuevos lanzamientos

¿Quieres hacerte con una colección de modelos de Grupo B? ¡7 ejemplares salen a subasta!

0

Tener un modelo de calle del Grupo B, además del valor sentimental -para cualquier aficionado que se precie- que supone tener un trozo muy importante de la historia más reciente de la automoción y de esa parte de la competición que ya nunca más volverá, también para muchos es un valor seguro sobre el que invertir, ya que durante estos últimos años, ante la escasez de unidades, su valor no ha hecho más que ir al alza.

Ahora, una casa de subastas ha anunciado que sacará a subasta una colección de coches del Grupo B el 18 de Agosto procedentes de un mismo coleccionista desde el año 1989 y que ahora quiere deshacerse de ella. Esta colección consta de los siguientes vehículos:

  • Lancia Stratos HF Stradale 1975 (Grupo 4)
  • Lancia 037 Stradale 1983 (Grupo B)
  • Lancia Delta S4 Stradale 1985 (Grupo B)
  • Audi Sport Quattro S1 1985 (Grupo B)
  • Ford RS200 1986 (Grupo B)
  • Ford RS200 Evolution 1986 (Grupo B)
  • Peugeot 205 Turbo 16 1985 (Grupo B)

 

Todas las unidades tienen un kilometraje muy bajo, y a continuación vamos a detallar mejor algunas de ellas. Y lo vamos a hacer con la pareja de RS200, del que de uno de ellos, tan sólo se fabricaron las 200 unidades de rigor para su homologación, mientras que del RS200 Evolution, sólo se llegaron a producir 24 unidades, lo cual hace que su valor sea todavía más elevado.

Y cruzamos el charco para volver a modelos del viejo continente, como el trío de italianos de Lancia. En este caso, encontramos el Lancia Stratos HF Stradale de 1975, la versión de calle que ganó el campeonato del mundo de 1974, 1975 y 1976 y que cuenta con 12.609 kilómetros en su odómetro. Seguidamente, encontramos el Lancia 037 Stradale de 1983 y en cuyo odómetro hay registrados 9.342 kilómetros. Finalmente, está el Lancia Delta S4 Stradale de 1985 con aún menos kilómetros: sólo 8.851.

No podía faltar un modelo que podríamos catalogarlo como la máxima representación del Grupo B, el Audi Sport Quattro S1 con su característico motor sobrealimentado de cinco cilindros de sonido inconfundible, en este caso, se trata de una unidad de 1985. El broche francés viene puesto por el 205 T16 de 1985, con tan sólo 1.126 kilómetros.

Subasta modelos Grupo B

Si te interesa esta noticia...