Toyota decidió no hace mucho que, finalmente, no hubiese una submarca Prius y como tal, los híbridos por excelencia del fabricante nipón, se queden donde están. Bajo la marca Toyota.
Como tal, el fabricante nipón ha dejado caer más y nueva información respecto a lo que está por venir. Y si bien ya conocíamos algunas de las variantes que ofrecerá la berlina híbrida, hoy te traemos uno más. Leer más
Cuando Honda presentó en sociedad el nuevo CR-Z quizás, espero que no solo yo, todos vimos en este llamativo coupé híbrido un vehículo con mucho más potencial al que Honda lo había limitado de fábrica, bien por ese aire juvenil, atractivo, o por unas medidas de lo más juguetonas.
De esta manera, quizás uno de los problemas de este CR-Z sea precisamente ese, el pequeño bloque de 1.5 litros con el que viene equipado de serie que, en combinación con el sistema híbrido puede llegar a desenvolverse con soltura, poco más. Precisamente para todas esas personas que piden un poco más de chispa a este atractivo modelo Mugen creó su edición de 200 caballos.
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¿Recuerdas el Rolls Royce 102EX Concept? Llegó de forma sorprendente en forma de un prototipo que, gracias a una muy moderna tecnología, nos demostró que un Rolls Royce puede ser más eficiente que muchas berlinas de lujo más pequeñas. Vaya que si lo consiguió.
Pero de esto ha pasado ya mucho tiempo, y es que desde el Salón del Automóvil de Ginebra, no hemos conocido prácticamente nada nuevo del mismo… y con razón. Leer más
Tal y como descubrimos a principios de este año, Toyota tiene las ideas claras, y si bien el Prius está comenzando a tener una relevancia realmente importante en la casa nipona, parece que no sólo será en el sentido de crecer en tamaño…
…sino también, de reducirlo. Así pues, hoy tenemos por primera vez ante nosotros, al futuro Prius C de producción. El más pequeño de todos. Leer más
Porsche sabe muy bien lo que hace cuando crea un coche de competición, prueba de lo que digo la tienes un el 911 GT3 R Hybrid, un vehículo que más que un coche de competición es un laboratorio sobre ruedas donde la marca alemana está intentando buscar ese equilibrio que un día necesitará para lanzar su primer modelo híbrido.
Prueba de lo que digo la puedes encontrar en su primer año de competición donde gracias al apoyo de Williams Hybrid Power este vehículo consiguió una excelente participación en las 24 horas de Nürburgring, prueba que llegó incluso a liderar y que no ganó debido a problemas mecánicos al final de la prueba, sin lugar a dudas una participación excelente para ser su primer año.
Pues bien, para intentar no solo revalidar sus triunfos Porsche ha decidido dar un paso más allá en el desarrollo del vehículo, tanto es así que, en palabras de sus pilotos, estamos ante un vehículo totalmente nuevo.
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Desde Finlandia, hoy llegan muy buenas noticias. Por fin, y tras una larguísima espera para muchos, en la planta del país nordico firmada por Valvet Automotive, ha comenzado la producción del Fisker Karma.
Catalogado como la berlina-coupé alternativa e híbrido enchufable por excelencia, el Karma tal y como lo conocemos ha comenzado su producción en masa tras una larga espera de años, y como tal quiere llegar este mismo año al mercado pisando muy, muy fuerte.
Tanto, que esperamos en principio un total de 7.000 unidades sólo este primer año 2011, estando prevista una subida notable de la producción para el próximo 2012. Y es que al fin y al cabo, estamos ante sólo el principio. ¿Qué más podíamos pedir?
Como recordatorio, el Fisker Karma es un híbrido enchufable de una imagen y carácter deportivo, ofreciendo una potencia máxima de 403 caballos y una eficiencia enorme.
Vïa: eGM Car Tech
El auge de los coches híbridos continúa en aumento, no sólo a nivel de ventas, sino con el lanzamiento de nuevos modelos. Toyota, una de las más experimentadas en el campo de los coches híbridos acaba de anunciar que ha marcado un hito al comercializar más de 3 millones de unidades de coches híbridos desde que iniciara en 1997 la producción masiva de su primer híbrido. De acuerdo a Toyota, todos los vehículos híbridos que han comercializado desde 1997 han permitido evitar la emisión a la atmósfera de unos 18 millones de toneladas de CO2.
El producto más vendido es con 2,18 millones de unidades el Prius. El mercado natal (Japón) es el que más acogida ha tenido con los híbridos de Toyota, con 1,18 millones de vehículos híbridos y los 1,85 millones de unidades restantes en el resto de mercados donde se comercializan.
Actualmente, Toyota comercializa a nivel mundial 16 modelos híbridos en más de 80 países en todo el mundo. Los planes pasan por seguir aumentando la gama de vehículos híbridos de aquí a 2012 y llegar aún a más mercados donde actualmente no están disponibles los modelos híbridos.
Cada vez son más los híbridos disponibles en el mercado Español para todos aquellos amantes de los bajos consumos que puedan permitírselo, entre esta, por ahora, escueta gama de modelo tenemos que destacar la llegada nada menos que del Infiniti M35h, un vehículo que destaca por sus grandes acabados interiores así como por una potencia bruta demasiado alta para manos inexpertas.
Precisamente entre las peculiaridades de este nuevo Infiniti tenemos que detenernos en mecánica híbrida compuesta por un bloque V8 de 3.5 litros capaz de entregar nada menos que 306 caballos que llegará a nuestro mercado unida a un pequeño propulsor eléctrico de 68 caballos lo que te ofrece una potencia de 364 caballos con un consumo medio homologado de tan sólo 7 litros/100 km
Por otro lado, en principio este modelo tan sólo estará disponible en nuestro mercado unido a los acabados GT y GT Premium, dos acabados diferenciados que en su nivel inferior ya cuenta con un equipamiento muy extenso, incluso más completo que el presentado por la mayoría de sus rivales directos
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¿Qué más podíamos pedirle a Porsche? Aprovechando las nuevas tendencias de híbridos y que el mercado está cambiando, qué mejor base para construir una nueva plataforma híbrida, que el gran y nuevo Porsche Panamera.
De esta manera, nace el Panamera S Hybrid, conjugado para ser toda una berlina deportiva enfocada a una gran eficiencia sin perder un ápice de las prestaciones que la berlina de Stuttgart ofrece. Y en este vídeo, queda muy palpable.
Como recordatorio y por si aún no lo conoces, el Porsche Panamera S Hybrid está dotado de un propulsor 3.0 litros V6 que en conjunto con un único motor eléctrico dan una potencia final de 380 caballos, un sistema muy similar que el del Cayenne. Con esto en mano, a pesar de tan exhuberante potencia el consumo mixto se sitúa a sólo 7.1 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
Vía: Autoblog.it
Está claro que tanto el Serie 5 como el Serie 7 no van a ser los únicos bávaros en recibir una propulsión híbrida, y es que junto a otros futuros modelos, también se encuentra el BMW Serie 3 ActiveHybrid.
Como su propio nombre indica y siguiendo la estela original de BMW, el Serie 3 ActiveHybrid será la variante híbrida del nuevo Serie 3, que a su vez está aún a aproximadamente un año de llegar al mercado, y que lo hará en primer lugar en forma de berlina convencional.
Yendo más allá, está previsto que el Serie 3 ActiveHybrid cuente con una tecnología y motor de combustión similar al del Serie 5 ActiveHybrid, aunque dado el escalón inferior en el que se sitúa, no deberíamos descartar el uso por primera vez del 2.0 litros turboalimentado en conjunto con la propulsión eléctrica. ¿Quién sabe?
Sea como sea, el Serie 3 ActiveHybrid llegará varios meses después del sedán estándar, quizás para finales del próximo año 2012.
