Hyundai ha dado a conocer los precios para España de la versión familiar del i30, que recibe el nombre de CW -Crossover Wagon- y que comparte chasis con el Kia Cee’d. Está disponible con tres niveles de equipamiento y cuatro motores diferentes.
En concreto, cuenta con dos motores gasolina (1.6 16v de 122 CV y 2.0 de 143 CV), y dos diésel (1.6 CRDi de 115 CV y 2.0 CRDi de 140 CV). Todos van asociados a una caja de cambios manual de 5 velocidades -excepto el 2.0 CRDi, que va asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades- y siendo opcional una caja automática para el motor 1.6 16v gasolina.
Los niveles de equipamiento son Comfort, Style y Style Sport. En todos los niveles de equipamiento cuenta con elementos de serie como: ESP, ABS, TCS, volante multifunción, elevalunas eléctricos delanteros, Radio CD MP3, barras en techo, cierre centralizado con mando a distancia, conexión USB, faros antiniebla, ordenador de a bordo, airbags conductor, pasajero, de cortina y laterales, etc.
A continuación, la lista de precios:
1.6 122 CV Style Sport 20.550 euros
2.0 143 CV Premium 22.450 euros
1.6 CRDi 115 CV Comfort 20.100 euros
1.6 CRDi 115 CV Style Sport 22.550 euros
1.6 CRDi 115 CV Style Aut 22.550 euros
2.0 CRDi 140 CV Premium 6V 23.950 euros
Vía: autofacil
No sé si recordaréis la entrada que pusimos hace poco tiempo en la que hablábamos acerca de las últimas pruebas Euro NCAP realizada a los últimos modelos del mercado que habían iniciado su comercialización, uno de ellos el Hyundai i30. En la prueba en cuestión, consiguió unas desmerecedoras 4 estrellas, algo que no suele ser muy habitual en los compactos de hoy en día, ya que la mayoría cuentan con 5 estrellas, salvo algunas excepciones.
Como ya comentamos, el i30 es la apuesta más seria de Hyundai para entrar en un segmento tan competitivo como el de los compactos, y evidentemente, después de todos los esfuerzos puestos en él para sacar un compacto peleón en todos los sentidos, esas 4 estrellas no pasaron inadvertidas en los despachos de la marca.
Así pues, el director de Hyundai Australia ha comentado que naturalmente no están satisfechos con el resultado, sobretodo si tenemos en cuenta que el i30 ha sido diseñado para conseguir 5 estrellas y que por si esto fuera poco, su primo, el Kia Cee’d con el que comparte muchas piezas en común, sí que ha conseguido la máxima puntuación.
Lo más paradójico de todo es que el i30 roza las 5 estrellas y que puede darse la posibilidad de que no las consiguiera por una incorrecta colocación de algún dummie o sensor, cosa que se solventaría repitiendo la prueba.
Vía: Autoblog en español
Recientemente Euro NCAP ha publicado los resultados de las pruebas realizadas a los últimos modelos que han aparecido en el mercado y de los que vamos a hablar. Empecemos ahora por el Hyundai i30.
Los resultados Euro NCAP del Hyundai i30 han decepcionado, principalmente porque no ha conseguido la 5º estrella tan ansiada por muchas marcas por el beneficio publicitario que le supone a la marca.
¿Y por qué no la ha conseguido? Según Euro NCAP, los plásticos del salpicadero son potencialmente dañinos en caso de accidente para el fémur. En total, el Hyundai i30 ha obtenido 4 estrellas en protección para ocupantes (33 puntos), 3 estrellas en protección para niños (34 puntos) y 2 estrellas en protección para peatones (14 puntos).
Está claro que esto no es una muy buena publicidad para el Hyundai i30, especialmente cuando se trata de la apuesta más seria por parte de Hyundai para entrar en un segmento tan competitivo como es el segmento de los compactos donde hay muchas marcas que llevan muchísimos años asentadas cosechando éxitos. No obstante, tampoco debemos alarmanos, el Honda Civic está en similar situación y a pesar de eso se está vendiendo como churros. Eso sí, venderse como churros no implica que sea el compacto más vendido de la actualidad, pero sí es mucho más de lo que se esperaba Honda, de ahí a que a muchos propietarios de un Civic le hayan hecho esperar tantos meses su entrega.
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Hyundai ha publicado algunas fotos y datos oficiales del i30 Crossover Wagon, una versión con carrocería familiar basada en el i30. A simple vista, guarda muchas similitudes con el i30, estando la diferencia más notable en su trasera debido a la nueva carrocería.
Además de la trasera, existen otros elementos para marcar una apreciable diferencia respecto a la versión convencional. Uno de ellos son los retrovisores, que llevan integrados los intermitentes, además, esto no es todo, puesto que como suele ser cada vez más habitual, lleva unas barras en el techo así como detalles cromados en los parachoques.
La gama de motores del i30 CW es casi idéntica a la del i30, a excepción de que el motor de gasolina de menos potencia -109 CV- desaparece en su gama de motores. Por tanto, estará disponible con un motor gasolina de 122 CV y dos diésel de 90 y 115 CV todos ellos con una caja de cambios manual de 5 velocidades.
En Octubre del 2008 la gama de motores se actualizará añadiendo un gasolina de 143 CV y un diésel de 140 CV.
El i30 CW no será la única carrocería que derive del i30, ya que también está previsto una versión 3 puertas, una todotorreno y una descapotable. Esperamos impacientes el lanzamiento de estas carrocerías.
Su comercialización se iniciará a primeros del año 2008.
Vía: Km77
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A pesar de no haber salido aún al mercado, MS-Design ya le ha metido mano al i30, el nuevo compacto de Hyundai que rivalizará con coches de su segmento que ya son todos unos veteranos, como el Civic, Golf, Mégane, Auris, etctéra. Esta preparación es sólo estética, y ciertamente, le da un aire deportivo.
Hablemos del bodykit: nuevo paragolpes delantero, nuevos faldones laterales, nuevas tomas de aire, nueva parrilla y llantas de 17 pulgadas (18 opcionales). Yo sinceramente le hubiera eliminado esas antiestéticas molduras en color negro que bajo mi punto de vista no pegan nada con el aire al que está enfocada la preparación.
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