Como bien sabes, hace poco Renault nos quiso deleitar con un magnífico Renault Megane RS Trophy, básicamente un Megane RS que llegará al mercado en forma de edición limitada a tan sólo 500 unidades y que no destaca por potencia, 15 caballos más que la versión RS “básica” sino por una puesta a punto y refuerzos en su chasis realmente sobresalientes.

Pues bien, si los 265 caballos del RS Trophy te supieron a poco no tienes por qué preocuparte ya que a preparadores como RENM tampoco es que les haya hecho mucha gracia, debido a esto hoy podemos hablar de este nuevo Megane RS cuyo bloque de 2.0 litros turbo ha elevado su potencia hasta los 310 caballos.

Ahora bien, para conseguir este incremento los chicos de RENM no se han cortado ni un pelo instalando nuevos elementos como un intercooler, un escape deportivo o la correspondiente y mucho más refinada electrónica, suficiente para sacar los colores a cualquier compacto de altas prestaciones que ose dar unas vueltas contigo en circuito.

A nivel estético, aunque también a para mejorar la dinámica del conjunto, tenemos que mencionar la instalación de una suspensión deportiva mucho más dura y que reduce la altura del conjunto en 35 mm, suspensión que viene acompañada de unas nuevas llantas fabricadas en titanio de 19 pulgadas.

Vía: motorward

Aunque en España no es muy habitual, en otros países la policía tiene dotadas sus flotas de algunos coches potentes para esas persecuciones que lo requieran. En el país vecino -Francia- su flota policial ha recibido una ampliación de coches potentes.

Y es que la policía francesa ha incorporado a su flota 70 unidades del Mégane RS. Con 250 CV de potencia, unas excelentes prestaciones y una velocidad máxima de 250 Km/h, pocos coches podrán escapar de estos “interceptors” franceses.

Así mismo, Renault ya ha recibido algunos pedidos por parte de la policía francesa en lo que va de año, con un total de 900 unidades suministradas correspondientes a los modelos Mégane en múltiples variantes, Clio, Master y Kangoo.

Vía: EP

¿No es suficiente el Renault Megane RS en el mundo de los compactos deportivos? Pues sin más, se desarrolla una variante aún más extrema, y problema solucionado… ¿no crees?

Eso es lo que han debido pensar en la casa francesa, que a la vista está. Desde el viejo Nürburgring aparece un prototipo de pruebas del Megane RS con un considerable camuflaje, que de una manera u otra nos anticipa lo que está por venir.

Considerado como modelo revisado del RS actual, está previsto que RenaultSport decida ir más allá en la lucha cara a cara con el Ford Focus RS, yendo a una potencia de nada más y nada menos que 300 caballos. Si tenemos en cuenta que el francés con 50 caballos menos ya es un rival a tener muy en cuenta para la marca del óvalo… ¿qué pasará después?

Vía: Motoriblog

Desde el viejo Nürburgring han llegado unas fotos espía cuanto menos interesantes, ya que en un principio parece un Renault Megane RS, pero si prestamos con más atención vereos que es un prototipo de pruebas muy, muy interesante.

Este prototipo cuenta con un nuevo set aerodinámico, que incluye paragolpes revisados, renovados y que presentan además de nuevas entradas de aire, pequeñeas entradas laterales que le dan un toque más agresivo que el del Megane RS estándar.

Como punto interesante, si te fijas bien el paragolpes frontal está diseñado para permitir un gran flujo de aire directo al intercooler. ¿Qué quiere decir esto? Básicamente, que esta edición especial tendrá una potencia y rendimiento mayor que el del RS.

De serie, el Megane RS ofrece una potencia de 250 caballos a través de un 2.0 litros turbopropulsado, y si tenemos en cuenta que queda lejos del Ford Focus RS y más aún del RS500, pensar en una edición especial localizada en rivalizar a estos, puede ser muy, muy interesante.

Vía: World Car Fans

Desde el magazine alemán Auto Motor und Sport han querido probar a dos de los compactos (y un coupé) deportivos más rápidos de toda Europa, y como era de esperar, no nos ha dejado indiferente.

Los candidatos son tres claros: Volkswagen Scirocco R, Renault Mégane RS y SEAT León Cupra R. Aunque a priori era más interesante ver al Golf que al Scirocco, no deja de estar todo muy, muy igualado.

Respectivamente hablamos de tres motores similares, los tres de 2 litros y 4 cilindros y con una potencia de 265, 250 y 265 caballos. Como nota, el propulsor del Volkswagen y del SEAT son el mismo TSI. Ahora la pregunta es, ¿quién de los tres se lleva el gato al agua? La diferencia de potencia es muy pequeña, y también de prestaciones. Para no quedarte con las ganas, échale un vistazo al vídeo.

Vía: German Car Scene

Renault lanza en España el nuevo Mégane RS, la variante más deportiva sobre la actual generación del exitoso compacto. Además de contar con un diseño diferenciado respecto a versiones convencionales, también cuenta con un potente motor y la posibilidad de equipar algunos extras destinados a un uso en conducción deportiva.

De serie viene con el acabado Sport, pero se puede optar por el RS Cup, que por 2.650 euros añade: diferencial de deslizamiento limitado, suspensión más firme, frenos de marca Brembo con pinzas de color rojo, asientos Recaro, entre otros. El RS Cup está enfocado a un uso mucho más deportivo y el comportamiento del coche es más radical. A destacar también en su equipamiento opcional es el R.S. Monitor (500 euros adicionales), un sistema electrónico similar a un medidor de telemetría.

Equipa el motor 2.0 Turbo de 250 CV con cambio manual de 6 velocidades, que le permite ponerse de 0 a 100 km/h en 6,1 seg, con un consumo medio homologado de 8,4l/100 km. Su precio parte de los 26.450 euros, un precio que dentro de su segmento resulta muy atractivo.

Vía: Renault

Con el Cooper JCW en el mercado, el Alfa MiTo GTA en camino y en definitiva, un mercado de compactos y utilitarios radicales que no hace más que aumentar y aumentar, el Renault Megane RS definitivamente no se iba a quedar atrás.

Habiéndose ya presentado y publicado, faltaba verlo plenamente en directo, y cómo no, desde el salón de Ginebra. En amarillo y negro con unas llantas exclusivas y casi de competición, el nuevo Megane más radical de producción hasta la historia cuenta con 250 caballos en un 2.0 litros turbo, mucho más que el anterior y desde luego, estando a la altura de todo lo que se le ponga por delante.

Vía: Autoblog

Mi compañero Carlos ya nos ha traído durante el día de hoy toda la información y galería de fotos del nuevo Renault Megane RS, y poniéndolo más interesante todavía, la marca francesa también ha publicado un vídeo.

El vídeo en sí es un poco aburrido, pero es suficiente para enseñarnos de punta a punta, por dentro y por fuera cómo es el nuevo compacto radical de la marca francesa. Nadie duda de que la estética está a la altura de los 250 caballos, y es que muchos dicen que hay un gran salto respecto al actual y al nuevo. ¿Tú qué crees?

Vía: WCF

Aunque gracias a algunas fotos espía anteriores pudimos conocer su aspecto, es ahora cuando podemos verlo desde más de cerca. Renault presenta el Mégane RS, la versión deportiva del compacto francés sobre la base del Mégane Coupé.

Estéticamente, incorpora un paragolpes delantero con unas luces diurnas de tipo LED y una parrilla de color negro que resulta llamativa en combinación con determinados colores. En su zaga, encontramos un escape central que acompaña a un difusor negro. Las llantas son de 18 pulgadas. En el interior encontramos la firma de Renault Sport en los reposacabezas, salpicadero y fondo del cuentavueltas.

El motor que incorpora es un 2 litros gasolina 16v Turbo (twin-scroll) con una potencia de 250 CV a 5.500 RPM y un par de 340 Nm desde 3.000 RPM. Esto supone un aumento de 20 CV y 40 Nm de par sobre el motor empleado en el R26. Está asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.

Tal y como manda la tradición en los modelos de Renault Sport, estará disponible con dos tipos de ajuste del chasis: “Sport” y “Cup“, destacando especialmente este último por contar con un diferencial de deslizamiento limitado con el que se consigue una mayor eficacia sobre el asfalto. Así mismo, también se ha trabajado mucho en transmitir el sonido al habitáculo, además de contar con una dirección asistida mucho más conseguida, con mayor precisión y mejor tacto, algo de lo que pegaba la segunda generación del Mégane, incluso en sus versiones deportivas.

Dicho esto, estamos ya impacientes por conocer los tiempos en circuito que realizará y conocer su desempeño frente a sus rivales.

Renault Mégane RS

Vía: Renault

Aunque no nos pilla de sorpresa gracias a las fotos espía realizadas en un circuito. en la foto oficial filtrada que te mostramos arriba podemos ver con con mucha más claridad cómo será el frontal del compacto vitaminado de Renault, el Mégane RS.

En primer lugar, el motor empleado será un 2 litros con una potencia de 250 CV a 5.500 RPM y un par de 340 Nm. Conociendo la buena puesta a punto del bastidor de los modelos de Renault Sport, es de esperar una eficacia en el asfalto sublime, claramente referente en el segmento, como ya ocurre con el Mégane R26.

Estéticamente, respecto a las fotos espía, no nos revela nada que no hayamos visto. Su frontal está presidido por una parrilla de color negro, y otra cosa que llama también mucho la atención es la inclusión de luces diurnas de tipo LED.

En el Salón de Ginebra conoceremos todos los detalles.

Vía: Autoblog.nl

Con la presentación estipulada para Ginebra junto al nuevo Clio RS, desde luego no hay motivo para realizar pruebas finales en circuito con prototipos camuflados, ¿no? Al fin y al cabo, lo mejor es sacar un modelo preparado para la calle y simplemente, rodar y rodar.

Ese es el caso del nuevo Renault Megane RS, que ha sido cazado en amarillo en Paul Ricard, dejándonos a nuestra disposición la mayoría de sus encantos. A primera vista, apreciamos sin problemas el kit aerodinámico deportivo de Renault y el uso masivo del color negro carbono para el paragolpes, llantas y espejos retrovisores, entre otros.

La nueva variante extrema del Megane lleva un 2.0 litros turbo que dará en torno 250 caballos. Esto es claramente un aumento bastante considerable del antiguo y actual RS, de tan sólo 225cv.

Vía: WCF

Renault tiene prácticamente listo su Mégane RS, del que acaba de publicar un teaser oficial de su frontal y además una página web con el tiempo de descuento restante para la presentación del modelo, donde podremos conoer todos los detalles técnicos y por supuesto, su diseño.

Sin duda Renault ha hecho una excelente labor con la segunda generación del Mégane en lo referente a sus versiones deportivas, con una puesta a punto sobresaliente y marcando unos tiempos en circuito muy buenos en relación a sus principales rivales, todo ello a un precio muy interesante.

En el teaser, tal y como podrás comprobar, no se pueden apreciar muchos detalles, más allá de algunas de las líneas de diseño con las que contará el paragolpes. Quedan 13 días, 26 horas y 28 minutos para su presentación.

Vía: autoblog.it

Después de ver al Trophy de nueva generación, no era de extrañar que tarde o temprano la marca francesa presentaría la nueva generación del esperadísimo Renault Megane RS, y desde luego que nuestras suposiciones tenían fundamento.

En un principio y si no hay cotnratiempos Renault llevará al salón de Ginebra, con un kit estético muy agresivo, un ancho de vías mayor, un escape casi de competición y lo más importante: 250 caballos turboalimentados que darán mucho, muchísimo de sí.

Vía: Autoblog

Renault se encuentra ultimando la preparación del Mégane RS, la variante más deportiva del Mégane que según parece únicamente estará disponible con la carrocería de 3 puertas (Coupé).

Los últimos rumores apuntan a que el motor empleado en la nueva generación del Mégane será el actual 2.0 turbo de 225 CV. Como es lógico, respecto al Mégane Coupé se esperan múltiples cambos estéticos para ensalzar su deportividad -especialmente en los paragolpes-. Uno de los cambios más llamativos respecto al Mégane Coupé convencional es el escape colocado en posición central.

Su fecha de presentación por el momento se desconoce pero a juzgar por las últimas fotos espía parece ser que está muy próxima.

Vía: Globalmotors

Renault ha presentado el Renault Mégane RS DCi, una nueva versión deportiva del Mégane pero con motor diésel, algo que cada vez, se están animando a hacer más marcas cada día, el poner un motor diésel bajo su insignia deportiva. Monta el motor 2.0 DCi de 175 cv que es el motor diésel más potente que tiene desarrollado Renault actualmente y su precio base es de 26.650 euros.

Mantiene el mismo tipo de suspensión que la versión gasolina de 224 cv. En ambas motorizaciones, se le puede equipar con un ajuste distinto del chasis de forma opcional, denominado “Chasis Cup” que le permite tener unos muelles y amortiguadores más duros, y la opción de poder desconectar el ESP a cualquier velocidad.

Con la versión base, trae de serie unas llantas de 17 pulgadas, pero si se elige la versión “Chasis Cup”, además de las mejoras anteriormente mencionadas, también incluye unas llantas de 18 pulgadas.

El Mégane RS DCi 175 cv hace el 0-100 km/h en 8,3 segundos, puede alcanzar 220 km/h y tiene un consumo medio homologado de 6,5 l/100 km.

Vía: Km77 y autoblog.it