Si hace unos días se dio a conocer un calendario de lanzamientos de SEAT, ahora vuelve a ocurrir lo mismo pero con un calendario de lanzamientos de Volkswagen. Al igual que ocurre con el calendario de lanzamientos de SEAT, no hay sorpresas destacables de las que no tuviéramos constancia hasta el momento.
En primer lugar, el primer -y esperado- modelo en aterrizar será la nueva generación del Volkswagen Golf -VI-, que acumula algunos retrasos de lanzamiento hasta la fecha, y del que recientemente conocimos que no será un modelo nuevo completamente. Así pues, a primeros del 2009 se presentará el Golf VI.
Posteriormente, le seguirá la nueva generación del Polo, de la que recientemente conocimos que en su variante CrossPolo se ofrecerá con tracción 4×4, a diferencia del actual que sólo se ofrece con tracción 4×2. Su presentación será a mediados del 2009.
Le sigue la variante de siete plazas del Tiguan, de la que tanto se ha rumoreado durante los últimos meses, que hará aparición junto con el renovado Golf Plus a finales del mencionado año 2009.
El año 2010 vendrá menos cargado de novedades, con la introducción de la nueva generación del Touareg así como la nueva generación del Passat, por supuesto, en ambas carrocerías en las que se comercializa -sedán y familiar-.
Y para culminar, en el año 2011 llegará la nueva generación del vetusto New Beetle, que recientemente cumplió 10 años, algo de lo que muy pocos vehículos pueden presumir. Los últimos rumores acerca de la nueva generación del New Beetle apuntan a que llegará en más carrocerías que la gama actual.
Vía: MotorSpain
Ya conocíamos que la nueva generación del Volkswagen Golf sería más barata de fabricar que la actual. En concreto, 1.165 euros más barato, según informa el diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung. Para conseguir este recorte de costes, se optará por la eliminación de la semana laboral de 4 días y por una planificación a la hora de comprar componentes.
Según informa una fuente anónima cercana a VW, la generación actual del Golf V, tardó en torno a dos años en comenzar a dar beneficios. Sin embargo, VW espera con esta nueva generación que comience a dar beneficios nada más salir al mercado.
Entre otras cosas, la nueva generación comenzará a dar beneficios nada más salir al mercado gracias al empleo de muchos componentes del actual Golf en la nueva generación, por lo que tampoco debemos esperarnos un cambio radical. Esto es algo que ya se veía venir en las fotos espía del nuevo Golf VI, donde muchos rasgos y líneas coinciden con la actual generación.
Dicho esto, esperemos que el salto entre ambas generaciones sea notable aunque compartan muchos componentes, y que no quede todo en una gran decepción después de tanto retraso a la hora de presentar el Golf VI.
Vía: Carscoop
Gracias al noticiero alemán Automobilwoche, podemos saber que la nueva generación del Volkswagen Golf (MKVI) que se presentará en el Salón de París en Octubre, contará con motores pequeños -de baja cilindrada-. Esto se debe mayoritariamente a los precios tan altos que están alcanzando los combustibles, además de los impuestos con los que penalizan los países europeos a los coches de mayores emisiones y cilindrada.
Y es que, ante una situación tan delicada como la actual, donde da miedo acercarse a la gasolina a repostar, los fabricantes cada vez hacen más hincapie en las versiones de bajo consumo y en hacer motores cada vez más eficientes, incluso en los lavados de cara.
La nueva generación del Golf, podría contar con un motor de 1 litro y tres cilindros como motor de acceso a la gama, seguido de un 1.2 cuatro cilindros, aunque Volkswagen ha anunciado que no estarán disponibles desde el inicio de su comercialización.
Vía: MotorAuthority
El Volkswagen Golf GTI Pirelli vuelve a hacer otra aparición sobre la carrocería MkV, pero en esta ocasión, sólo estará disponible para Reino Unido. Resulta muy interesante, especialmente por los cambios mecánicos que lleva.
Por su parte, el equipamiento de serie del Golf GTI Pirelli consta de elementos como cristales posteriores tintados, climatizador bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas especiales, etc. También cuenta con una tapicería exclusiva en los asientos que recuerdan al dibujo de un neumático unido a unas costuras de color amarillo.
El cambio mecánico con el que cuenta es una potenciación de su motor 2.0 TFSI que cuenta de serie con 200 CV hasta los 230 CV, mejorando así las prestaciones. Ahora, realiza el 0-100 Km/h en 6,8 segundos (antes 7,2 segundos) y alcanza una velocidad máxima de 243 Km/h (235 Km/h antes).
¿Su precio? 22.555 libras.
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En los muchos rumores que circulan por Internet sobre la nueva generación del Volkswagen Golf (VI), uno de ellos, es que esta nueva generación contará con una versión Cabrio. Recordemos que el último Golf en contar con una versión cabrio fue el III.
Ahora, los chicos de Autoexpress, han publicado unas recreaciones del Golf VI Cabrio acompañado de algo de información. Según cuentan, el Golf VI Cabrio se posicionaría por precio y calidad por debajo del Audi A3 Cabrio, y al igual que él, y para no hacerle competencia al VW Eos, su capota será de lona.
En caso de ser cierto, llegaría en el año 2009 y su gama de motores estaría compuesta por motores ya conocidos en el grupo VAG, tales como el 2.0 TFSI de 200 CV, 2.0 TDI de 140 CV, 1.9 TDI 102 CV, así como la disponibilidad del cambio DSG.
Vía y más información: Autoexpress
Tras el lanzamiento del Volkswagen Polo Bluemotion y Passat Bluemotion, la marca alemana continúa ampliando su gama “ecológica”, añadiendo la disponibilidad de los Golf Plus, Golf, Jetta y Golf Variant en sus versiones Bluemotion.
Al igual que ocurre en las gamas “ecológicas” del resto de marcas, estas versiones se caracterizan por contar con una serie de modificaciones para reducir las emisiones CO2 y el consumo de carburante. Por ello, cuentan con modificaciones tales como neumáticos de baja fricción, llantas de aleación ligera, entre otros. Todos los modelos citados emplean el motor 1.9 TDI de 105 CV al que se le han realizado cambios en el software de gestión del motor y cambios en las relaciones de la caja de cambios.
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De nuevo, vuelve a aparecer otra recreación de la nueva generación del Volkswagen Golf, denominada Golf VI, y de la que la poca información de la que disponemos la hemos conseguido con cuentagotas.
En esta ocasión, la recreación en cuestión es bastante similar a las últimas que han aparecido por parte de diversos medios, por lo que muy probablemente las líneas del Golf VI sean muy similares a las de las últimas recreaciones.
Por otra parte, las especulaciones en esta ocasión vienen por parte de la eliminación de la variante de 3 puertas, dejando el relevo al Scirocco. Esto es algo que tiene bastante sentido, puesto que algo muy comentado cuando se anunciaron por dónde irían los precios del Scirocco, era que cómo iba a competir el Golf de 3 puertas con el Scirocco teniendo ambos un precio tan similar. En caso de ser cierto, el Golf VI contaría únicamente con una variante de 5 puertas y una variante familiar.
En lo referente a los motores, los últimos rumores apuntan a que habrá un 1.6 TSI de 200 CV, además de haber un 2.0 turbo de 260 CV que en principio iría destinado a la versión GTI.
Finalmente, también contará con una versión Bluemotion, así como un modelo diésel híbrido. Y hasta aquí podemos leer, ahora sólo queda seguir esperando para poder seguir contando con más información sobre el ansiado Golf VI.
Vía: MotorAuthority
Volkswagen ha sacado en Alemania el Golf Variant 4Motion, una versión familiar del Golf con tracción 4Motion. Por el momento, Volkswagen no ha confirmado que esta versión vaya a salir en más países, aunque no se descarta.
Si se asocia a la tracción 4Motion, únicamente puede acoplarse -por el momento- al motor diésel 1.9 TDI de 105 CV, y que a su vez, éste va asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones. Está disponible en tres niveles de equipamiento diferentes: Trendline, Confortline y Sportline.
Con el citado motor, el Golf Variant 4Motion realiza el 0-100 Km/h en 12 segundos, alcanza una velocidad máxima de 185 Km/h y su consumo medio es de 6l/100 Km.
Su precio base para el mercado alemán es de 23.775 euros.
Vía: Terra motor
Otro de los coches que llevará Volkswagen a Ginebra junto con el Scirocco -del que recordemos, ayer se filtraron las primeras fotos oficiales-, será una versión del Golf Variant (carrocería ranchera) con tracción 4Motion.
Al que ocurre con la transmisión DSG de 7 velocidades en el Golf Variant, inicialmente, tan sólo estará asociado al asentadísimo motor 1.9 TDI de 105 CV, que se monta en un número muy considerable de vehículos del grupo VAG. Es posible que VW añada también la posibilidad de asociar el motor 2.0 TDI de 140 CV a la tracción 4Motion, al igual que hizo en el 2004 con el Golf con los motores 1.9 TDI de 105 y 2.0 TDI de 140 CV.
No se conoce ningún dato más, pero es de esperar que cuando haga su debut en el Salón de Ginebra, Volkswagen publique todos los datos referentes al modelo con esta tracción.
Vía: Autoblog en español
Volkswagen ha presentado en su gama de vehículos varias novedades tanto a nivel mecánico como de equipamiento. Así pues, el iGolf, Golf Variant y Jetta aumentan su gama de motores en combinación con cajas de cambio DSG, mientras que el Touran estrena nuevos paquetes de equipamiento opcional.
El iGolf puede ahora contar con el motor 1.9 TDI 105 CV asociado a la caja de cambios DSG de 6 velocidades, consiguiendo por ende unos consumos muy ajustados y unas prestaciones aceptables para su potencia. Además, el Golf GT puede contar ahora con el motor 1.4 TSI de 122 CV asociado a la caja de cambios DSG de 7 velocidades.
El Jetta y Golf Variant también incorporan a su gama de motores el motor 1.4 TSI de 122 CV, que además, puede combinarse con la caja de cambios DSG de 7 velocidades.
La mejora de equipamiento del Touran viene de la mano de la introducción de varios paquetes de equipamiento, como el Paquete Multifunción, que se puede asociar al nivel de equipamiento Traveller y que añade: espejo interior antideslumbrante, “Coming Home” y “Leaving Home”, sensor de lluvia, retrovisores plegables eléctricamente, y volante multifunción. Otro de los nuevos paquetes de equipamiento disponibles es el denominado Comfort Plus, que asociado al nivel de equipamiento Traveller añade los siguientes elementos: alarma antirrobo volumétrica, faros bi-xenón autodireccionables, luneta y cristales tintados y barras de techo cromadas.
A continuación, la lista de precios para el mercado español:
iGolf 1.9 TDI 105 cv DSG 6 vel. 22.330 euros
Golf GT 1.4 TSI 122 cv DSG 7 vel. 22.800 euros
Golf Variant 1.4 TSI 122 cv DSG 7 vel. Advance 24.850 euros
Jetta 1.4 TSI 122 cv DSG 7 vel. Advance 24.740 euros
Vía: Volkswagen
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