Volkswagen presenta el Phaeton 2009, una pequeña renovación para el modelo más lujoso con el que cuenta VW en su catálogo que añade novedades tanto en el equipamiento como en la gama de motores.

Ahora, su gama queda compuesta por tres motores: 3.0 TDI de 240 CV, 3.6 V6 FSI de 280 CV (sustituye al 3.2 FSI de 240 CV) y 6.0 W12 de 450 CV. Toda la gama de motores va asociada a la tracción total 4Motion.

Exteriormente, hace aparición una nueva rejilla cromada y una nueva gama de llantas de 18 (“Innovation” y “Spirit”) y 19 pulgadas (“Omanyt”, “Helios” y “Serres”). Junto con estos cambios, se amplía la gama de colores de la carrocería, contando ahora con dos nuevos: Gris Berilio y Gris Espejo (metalizados en ambos casos.

En su interior, nos encontramos un diseño renovado en el panel de instrumentos central. Además, ahora puede contar en su equipación de serie con madera de eucalipto. También se añade en su equipamiento opcional una nevera de 9 litros que va instalada en el respaldo central de los asientos posteriores.

Su equipación de serie también incorpora ahora en toda la gama el navegador RNS 810, cuyas características son: pantalla de 8 pulgadas, reproductor DVD, disco duro de 30 GB, lector de tarjetas SD, teclado táctil, etc. Opcionalmente, puede contar con un equipo de 12 altavoces con el sistema de Dynaudio Temptation de 1.000W de potencia. leer más

El Volkswagen Phaeton es una berlina de lujo impresionante en todos los sentidos, caracterizado por sus excelentes cualidades dinámicas, equipamiento y tecnología, calidad de acabado interior, así como una completa gama de potentes motores. Si sumamos todo lo anteriormente dicho, es evidente que su precio final es acorde. Esto, es un problema si su comercialización se realiza bajo la marca Volkswagen existiendo Audi, Mercedes y BMW.

Ahora, como si por arte de magia se tratase, en el primer trimestre del 2008, sus ventas han crecido de forma alarmante, con un incremento del 45,4%, superando incluso al BMW Serie 7 en el mercado local -Alemania-.

Desde su lanzamiento en el año 2002, aún sin ser un fracaso, sus ventas han sido anecódticas. En total, 33.000 unidades se han comercializado a nivel mundial desde que apareciera en el mercado, y lo más importante, la mitad de ellas han ido destinadas al mercado alemán.

Esto, evidentemente, ha hecho que Volkswagen se replantee algunas cosas acerca de su futuro en vista de la buena acogida que está teniendo de la noche a la mañana. Por ello, entre otras cosas, es posible que el Phaeton tenga un sustituto (lo que no se sabe es cuándo, pero a juzgar por su fecha de lanzamiento, no debería tardar muchos años en llegar), así como un reingreso a EEUU para ver si ahora obtiene unas mejores ventas.

Vía: Autoblog en español

Está más que reconocido, el Volkswagen Phaeton fue un fracaso, y especiamente en Estados Unidos, donde ni siquiera pasó de las tres millares de unidades vendidas. El por qué de tan estrepitoso fracaso fue sin duda intentar equiparar a nivle de imagen a una prestigiosa berlina con la insignia de los cuatro aros o de las aspas alamenas con una simple W. Estaba claro que un Volkswagen no da esa imagen de tan alta reputación, pero quizás es algo que vaya a cambiar.

Volkswagen ha admitido que la próxima generación del Phaeton volverá a venderse en Estados Unidos, y esta vez creen que irá más allá de lo que cualquiera pueda pensar. Para llegar a límites insospechables tendrán que sacar lo mejor de ellos mismos, y una de las mejores armas sería tener una berlina lo más ligera posible y lo más barata, pero sin perder ni un ápice de calidad. Por supuesto, esta vez sabrán muy bien donde colocarlo.

El próximo Phaeton usará la famosa plataforma de ahorro de costes de Audi y estará posicionado entre el A6 y el A8. Será un poquito más corto que el A8, pero no más que el A6. El resto, está por llegar.

Vía: Motor Authority

De nuevo, el programa “Testigo directo” de Antena 3 vuelve a realizar un reportaje en el que caza el coche de Gallardón incumpliendo las normas, seguramente motivados por el éxito que ha tenido la “cazada” al señor Navarro. Por si no lo recordáis, los reporteros de este programa cazaron recientemente a Pere Navarro -director de la DGT- pasándose las normas de circulación por el arco del triunfo.

Alberto Ruíz-Gallardón es como muchos sabéis el alcade de Madrid. En el vídeo, podemos verlo como circulando tras la finalización de un acto oficial, en su famoso vehículo oficial (un Volkswagen Phaeton), en el que al igual que Navarro se salta muchas normas de circulación, que de cometer cualquier ciudadano de a pie se le retirarían 16 puntos y le costaría 1.200 euros de multa. Pero estamos completamente seguros de que no le pasarán “la factura”.

Vía: Menéame

Ya ha llegado el nuevo Volkswagen Phaeton a España, que presenta como novedades una nueva mecánica turbodiésel V6 y más equipamiento de seguridad.

Centrémonos en hablar sobre el motor diésel: Se trata de un motor V6 de 3 litros con una potencia de 233 CV capaz de hacer el 0-100 Km/h en 8,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 236 Km/h todo ello con un consumo de 9,4 litros a los 100 kilómetros. No son prestaciones especialmente brillantes dada la potencia del motor, pero sí son normales sobretodo si tenemos en cuenta el peso del vehículo.

Esta nueva versión incluye algunos elementos nuevos para una conducción más segura, como control de crucero adaptativo (ACC), función follow-to-Stop, navegación GPS con DVD, etc.

El Volkswagen Phaeton con motor V6 diésel estará disponible por 82.120 euros (versión 4 plazas) y 68.510 euros (versión 5 plazas).

Vía: El mundo motor

El segmento de las berlinas de lujo está caracterizado por grandes dimensiones, grandes berlinas que no tienen miedo a dejar como un compacto a todo un señor sedán. Buques insignia como el BMW Serie 7 o el Audi A8 son auténticos monstruos pensados para dejar claro lo que son, y para lo que están destinados.

Hace unos años Volkswagen probó suerte con el Volkswagen Phaeton en este segmento, y aunque a penas se vendieron -lo que forzó a cortar la producción de este modelo-, la multinacional alemana no se dio por vencida. Es por esto, que en el año 2010 el buque insignia de Volkswagen volverá a las andadas, pero esta vez bastante con algo diferente a la tónica habitual, que parece ser una oportunidad única para hacerse notar en este mercado.

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Volkswagen ya está lista para lanzar el restyling o lavado de cara del Volkswagen Phaeton, un lavado de cara bastante discreto y que apenas aporta nada nuevo. Las novedades que trae este lavado de cara son unos nuevos faros, más equipamiento de serie y una nueva gama de motores diésel.

El motor diésel más potente que tenía, el V10 TDI, ha sido sustituido por un V6 3.0 con 235 cv. Con este nuevo motor diésel, es capaz de alcanzar con el Phaeton una velocidad punta de 236 km/h y un consumo medio de 9.6l/100km, y por si fuera poco, es uno de los primeros motores en cumplir la normativa de emisiones Euro5. Aparte de este motor diésel, tendrá también tres motores gasolina V6, V8 y W12 que tendrán desde los 240 cv hasta los 450 cv.

Se espera que comience su fabricación en Mayo.

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