Mitsubishi ha añadido dos motores al Outlander, uno gasolina y otro diésel para así completar la gama de motores del Outlander que hasta ahora estaba compuesta por un único motor, el 2.0 DiD. Esta actualización resulta muy interesante para posibles compradores, por tener ahora más variedad a la hora de elegir una mecánica ideal.
El motor diésel 2.2 DiD es el que actualmente se monta en el Citroën C-Crosser y Peugeot 4007, con el que además comparten estructura. Se trata de un motor de 156 CV asociado a un cambio manual de 6 velocidades, que tiene una velocidad máxima de 200 Km/h y hace el 0-100 Km/h en 9,9 segundos. Se vende exclusivamente con el acabado más alto: Kaiteki Plus, a un precio de 39.600 euros.
El motor gasolina es un 2.4 MIVEC 16v de 170 CV que lleva una caja de cambios automática CVT. Hace el 0-100 Km/h en 9,6 segundos. También se vende únicamente con el acabado más alto: Kaiteki Plus, a un precio de 37.100 euros.
Vía: Autoblog en español
¿Alguien ha probado el 2.4 MIVEC gasolina? Que tal respuesta tiene el motor pisando el acelerador? ¿Mejor que el 2.2 gasoil?
Jose, no he probado ninguno de los dos ni he ido en ninguno de los dos, pero en mi pueblo hay un 2.2 DiD y al parecer, cuando le acelera el dueño, es una aceleración progresiva más que brusca. Es lo que te puedo decir acerca del tacto del acelerador (a vista) aunque esas 3 décimas por debajo del 2.4i sean prácticamente inotables. Sinceramente, yo me decantaria por el gasolina.
Un saludo.
Yo tengo una outlander 3.0 MIVEC gasolina y puedo decir que al principio si tiene una aceleracion progresiva pero ya al cambiar a 2a si se siente una aceleracion brusca pero siempre y cuando le pices el acelerador a fondo y puedo decir que es una buena adquisicion y tiene un muy buen desempeño en carretera y aun mas con el sport-tronic aun que no se si pueda ponerle turbo asi que si alguien me puede decir le agradeceria mucho. Les recomiendo la outlander.
Es cierto que la mazda es la competencia de la outlander?