Está claro que aún falta para que el Cadillac ATS básico debute, y si General Motors da el visto bueno, que llegue a Europa. Catalogado como un sedán destinado a ofrecer algo diferente a los ya de sobra conocidos BMW Serie 3, Mercedes Clase C y Audi A4, en esta ocasión el gigante norteamericano no quiere que nada se le escape de las manos.

Hoy te traemos una recreación del Cadillac ATS-V, la respectiva variante deportiva y más radical, que llegará enfocado a competir principalmente, con el M3 y RS4. Un mercado muy difícil y complicado, donde podría tomar inspiración del CTS-V para tener al menos, competencia asegurada.

En esta ilustración podemos ver un diseño y kit aerodinámico más bien discreto, que no anticipa una potencia estimada que ronda los 450 caballos, gracias a un V8 de 6.2 litros que podría salir directamente del Chevrolet Camaro actual. Unos paragolpes no demasiasdo llamativos, llantas de 19 pulgadas y dos salidas de escape únicas en un difusor trasero, ponen la puntilla a un look premium y elegante, que no anticipa lo rápido que podría llegar a ser el ATS-V.

El ATS-V llegará como muy tarde, durante el próximo año 2013. Se venderá como MY2014, y su llegada a Europa no está confirmada.

Vía: InsideLine

Si hay una situación en la que seamos o no españoles, ingles, sudamericano o de la Conchinchina siempre estamos dispuestos a ver y sobre a todo a disfrutar esa, sin lugar a dudas, es cuando modelos como un Cadillac CTS-V Coupé o un Chevrolet Corvette Z06 se enfrentan en un combate a base de derrapes sin sentido

Concretamente estamos por ejemplo de un vehículo equipado con un enorme V8 LSA de 6.2 litros equipado con un compresor capaz de ofrecer un rendimiento de 556 caballos en el caso del Cadillac CTS-V Coupé mientras que por parte del Corvette Z06 nos encontramos un V8 LS7 de 7.0 litros atmosférico de 505 caballos.

Con semejante potencial ¿quién crees que será capaz de quemar más rueda? ¿de hacer un burnout más grande? Para eso tan sólo tienes que pulsar al play y ver el video que hay situados bajo estas líneas. Llegados a este punto tan sólo me queda aconsejarte que subas el volumen de tus altavoces y disfrutes todo lo que puedas

Vía: youtube

No es ningún secreto que General Motors no ha acabado de dar con la tecla del éxito en lo que respecta a Cadillac en Europa, ya que tanto el CTS y sus numerosas variantes como el Escalada -valga la redundancia- y el SRX, no acaban de cuajar en el mercado del viejo continente.

Es aquí donde entra el Cadillac ATS Hatchback. A pesar de que no es oficial, sí es un proyecto que la marca perteneciente a General Motors tiene en mente, principalmente para situar en el mercado de una vez por todas un modelo adaptado al mercado europeo, y que pueda llevarse un buen número de ventas para conseguir que Cadillac sea rentable en Europa.

El ATS Hatchback, como su propio nombre indica, se basa en un variante hatchback del nuevo ATS. El resultado sería un compacto similar al BMW Serie 1 y Audi A3, destinado al mismo segmento y planteado como una alternativa al estilo estadounidense. De llevarse a cabo, sería junto con el Serie 1 los únicos compactos de tracción trasera, un plus para los que busquen un compacto propulsión, sin querer un BMW.

Vía: The Ophilus Chin

Después de infinidad de fotos espía y teaser con los que más o menos soñar con las formas del nuevo Cadillac ATS finalmente se ha desvelado uno de los secretos mejor guardados por la compañía, el motor que finalmente moverá la nueva generación del ATS, nada menos que un bloque de 2.0 litros capaz de desarrollar 270 caballos

Concretamente estamos ante un bloque completamente nuevo implementado sobre una arquitectura de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada con inyección directa y sobrealimentado con un sistema turbo twin-scroll será capaz de ofrecer, como ya hemos mencionado, nada menos que 270 caballos así como 353 Nm de par máximo disponible entre las 1.500 y las 5.800 rpm.

Como es lógico, este motor aunque diseñado totalmente partiendo desde cero para ser estrenado en el Cadillac ATS pasado un tiempo comenzará a montarse en muchos otros vehículos de General Motors. Quedan confirmados los motores 2.5 litros atmosférico y un V6 de 3.6 litros como resto de la gama ATS.

Como dato, tan sólo recordarte que en la mente de General Motors tan sólo está el hecho de crear un vehículo, según ellos, capaz de ser superior a esos BMW Serie 3, Audi A4 y Clase C de Mercedes. Por ahora tan sólo pueden sacar pecho de ofrecer un motor cuya relación potencia/cilindrada es muy superior a la de los alemanes ¿suficiente para batirlos? Hará que esperar a ver qué ofrece finalmente Cadillac

Vía: autoblog

La mayoría asociamos los coches americanos a motores de gasolina, de gran cilindrada, con buen sonido. Cadillac es sin duda uno de los fabricantes que siempre han tenido buena fama en este sentido.

No obstante, esta cambiando la moda en Estados Unidos en este aspecto. En primer lugar los coches sufren una reducción de cilindrada con el fin de ahorrar y también se observa cierta tendencia de introducir más motores diesel.

Cadillac es una marca de lujo y para estar a la altura de sus homólogos europeos, como BMW o Mercedes, debe contar con motores diesel, según Don Butler, responsable de marketing de la marca americana.

“Hablamos en serio cuando decimos que queremos competir con los mejores”, afirma Butler. “Si esto implica modificar la oferta añadiendo otras motorizaciones, entonces habrá que hacerlo”.

No se trata de una noticia confirmada, porque Cadillac todavía está considerando la posibilidad dar este paso en Estados Unidos, aunque piensan que podría tener éxito debido al rendimiento y par de los motores diesel.

Vía: carscoop

Los que leen habitualmente este blog sabrán que soy en cierto modo amante de los vídeos de coches que muestran temas relacionados con el potencial, situaciones, máquinas feroces, etc.

En esta ocasión vengo con un vídeo de un buen aparato: Hennessey Performance CTS-V Hammer Wagon. Empieza haciendo un burnout en la pista para calentar los neumáticos para después proceder a realizar la prueba de un 1/4 de milla (400 metros).

Aunque no se conoce exactamente la potencia de este modelo en concreto, sí podemos ver el fenomenal tiempo y velocidad al llegar a meta. Los 215 km/h que registra a los 400 metros es una velocidad muy respetable, que le ayuda conseguir un tiempo inferior a los 11 segundos.

Hennessey Performance ofrece cinco kits de potenciación para Cadillac: V600, V650, V700, V800 y V1000. Obviamente, en cada modelo, el número indica los caballos que rinde.

Vía: gtspirit

A principios del pasado año 2010 pudimos conocer al Cadillac XTS Concept, el prototipo inicial de pre-producción que la firma de General Motors nos presentó como adelanto oficial de la que iba a ser su próxima gran berlina. Hoy, por fin tenemos ante nosotros la versión de producción.

El Cadillac XTS de producción ya está aquí, y debuta con una primera fotografía oficial para que vayamos abriendo boca de cara al próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles. ¿Quieres conocerlo un poco más de cerca?

Como seguramente sabrás, el Cadillac XTS es la apuesta más fuerte de Cadillac de cara al segmento norteamericano y con el único proposito de posicionarse como una opción nacional en su tierra frente a grandes berlinas como el BMW Serie 5, Mercedes Clase E y por supuesto, el Audi A6. De grandes proporciones, en esta primera foto oficial que patente que si hay algo en lo que destaca el XTS, no es precisamente por un frontal largo y portentoso. En su lugar cuenta con una longitud muy proporcionada. Aunque por supuesto, no podremos sacar nada en claro hasta que debute en el salón norteamericano.

Vía: Motor Authority

El SEMA Show está ya muy cerca, y este año puede ser especialmente interesante. Si no teníamos suficiente con la preparación que Hennessey tiene preparada para el Chevrolet Camaro ZL1 donde aumentará la potencia hasta más de mil caballos, agárrate, porque vienen curvas…

Harold Martin Motorsports tiene una nueva preparación que mostrarnos, y en esta ocasión recae sobre el Cadillac CTS-V Coupé. En esta ocasión el CTS-V va muchísimo más allá, y nos muestra una faceta sumamente radical, impresionante, y que nos cambia la visión completamente del coupé norteamericano.

El preparador estadounidense ha realizado un cambio de motor por un nuevo bloque V8 de 7.0 litros, reforzando el chasis, la admisión y el escape, para finalmente conseguir una potencia neta y exacta de 1.000 caballos. Denominado Harold Martin V1000, la situación está muy clara. Un CTS-V de mil caballos, y con una fiabilidad relativamente alta para su uso diario.

Estéticamente y si bien no lo veremos como se merece hasta el Salón de Las Vegas, esta imagen nos da un muy buen anticipo. Un kit aerodinámico contundente y más personal que la imagen de serie, llantas cromadas de 20 o 21 pulgadas, y en general un look algo discreto para lo que realmente esconde.

Vía: Motor Authority

Cadillac ha puesto a la venta en España el CTS-V Wagon, uno de los modelos con carrocería familiar más rápidos que podemos encontrar a la venta actualmente. La dotación de equipamiento además resulta muy completa, tanto en el apartado de seguridad como en el de confort.

El CTS-V Wagon equipa un V8 de 6,2 litros de capacidad y 564 caballos de potencia. Como es obvio, con ese propulsor las cifras que obtiene son de infarto, necesitando únicamente 4 segundos para alcanzar los 100 Km/h desde parado, y teniendo una velocidad máxima de 308 Km/h en caso de ir deslimitado. Dicho propulsor está disponible con caja manual de 6 velocidades y automática.

Su amortiguación Magnetic Ride Control es regulable en dureza mediante dos modos: Normal o Sport. En su interior, encontramos volante y pomo tapizados en alcántara, asientos Recaro y ya si salimos fuera podemos observar unas enormes llantas de aleación de 19 pulgadas con unos neumáticos Michelin Pilot Sport 2. Su equipo de frenos también está a la altura, con pinzas Brembo de 6 pistones delante y 4 pistones detrás.

Respecto a su maletero, no existen grandes diferencias de capacidad con la berlina, existiendo sólo 27 litros de más, un detalle que quizás muchos sepan valorar.

Su precio es de 92.111 euros.

Vía: el mundo

¡Confirmado! Días atrás ya te anunciamos que el Cadillac Converj tenía un buen número de papeletas para tener su pase a producción confirmado. Hoy, no obstante, esto se confirma… y de qué manera.

General Motors ha anunciado oficialmente que el Converj de producción será el futuro Cadillac ELR Coupé. Y será mucho más que un simple dos puertas…

Ya que con el fin de poder exprimir más el proyecto, y orientarlo también al mercado europeo, el Cadillac ELR contará con un sistema de propulsión similar al del Chevrolet Volt. Esto quiere decir que veremos un coupé híbrido, y con una tecnología de éxito. ¿Interesante?

Está previsto que el ELR cuente con un propulsor eléctrico, y presumiblemente también con un motor gasolina de 4 cilindros. No hay un rango de potencias confirmado, pero lo que sí parece es que el ELR estará enfocado más como un lujoso 2+2, que como un coupé deportivo.

Vía: Autoblog

No podemos negar que desde el primer momento en el que lo conocimos, el Cadillac Converj nos causó muy buena impresión. Posicionado como un gran coupé híbrido y eficiente, fue una auténtica lástima que General Motors, no pudiese ofrecer luz verde al norteamericano.

Pero hoy, las cosas han cambiado y estamos en un punto en el que los eléctricos, son muchísimo más interesantes. Los híbridos también, y hoy por hoy General Motors no descarta en absoluto, un posible dos puertas de tintes muy modernos, y con una tecnología lo suficientemente eficiente como para ganar por encima de sus rivales.

Dicho esto, las últimas informaciones que durante el día de hoy han llegado, apuntan a que el Cadillac Converj ha recibido luz verde por parte del gigante norteamericano. No sólo eso, sino que llegará al mercado con la misma puesta a punto, que el prototipo que tienes en pantalla.

Recordando, el Converj cuenta con un motor gasolina de 4 cilindros y un propulsor eléctrico, que puede funcionar independientemente del de combustión. Con más de 160 caballos, el Converj ofrece una autonomía de 60 kilómetros en ritmo eléctrico, y carga las baterías en sólo 3 horas.

Vía: eGM Car Tech

Cadillac ha anunciado algunas mejoras para su modelo 2012 SRX. Empezando por el motor, este modelo contará con un V6 de 3.6 litros y 308 caballos, una potencia más que decente para mover su peso son soltura. El motor se empareja con una transmisión manual de seis velocidades, que además cuenta con una función ECO para maximizar la eficiencia en términos de consumo. Otra ventaja que reporta este motor en términos de consumo, es que es capaz de funcionar con E86 Ethanol, una alternativa interesante al combustible habitual.

Otros cambios incluyen la conectividad Bluetooth, interior oscuro, volante calefactable de forma opcional y nueva pintura azul Blue Metallic. Puesto que se mejora la conectividad del vehículo con su entorno, también cuenta con un sistema de asistencia en caso de robo. Las llantas de 20 pulgadas completan el ajuste en el diseño del gran vehículo americano. El Cadillac SRX tendrá su lanzamiento el agosto y el precio inicial se sitúa en los 36.060 dólares, incluyendo el transporte a destino.

Vía: wcf

El preparador norteamericano, lo tiene claro. A los chicos de Hennessey les encanta el Cadillac CTS-V Coupé. Y si de por sí ya es muy rápido y notablemente potente, ellos le van a dar más. Mucho más.

Hennessey está trabajando a fondo en lo que ellos llaman V1000 CTS-V Coupé. No más de 12 unidades únicas y destinadas a producción, con unas mejoras mecánicas impresionantes. Tanto, que la potencia estimada…

…podría llegar a sobrepasar con creces los 1.000 caballos de potencia. Para conseguir esta marca, Hennessey se ha centrado en añadir un sistema Twin Turbo al V8 de origen atmosférico que General Motors designó para la ocasión. La potencia sube a como mínimo, 440 caballos. ¿Cómo lo ves? Por supuesto, el V8 recibe un forjado de motor completo, y una cilindrada que sube hasta los 7.0 litros.

Está previsto que en lo que respecta a las prestaciones, el V1000 CTS-V Coupé acelere de 0 a 100 kilómetros por hora, en sólo 3.5 segundos. Además claro está, de unas muy importantes mejoras aerodinámicas, de mecánica, y estéticas.

Vía: Motor Authority

Como ya te contamos, General Motors quiere expandir toda su gama de modelos hasta donde sea posible, y tal y como ya hemos visto con el CTS-V y el CTS-V Coupé, en el aspecto de los deportivos, es aún más.

Es por ello que tal y como te contamos hace aproximadamente una semana, General Motors y Cadillac tienen en mente un nuevo proyecto derivado de una de sus futuras berlinas de tamaño medio, el ATS. Saben perfectamente que el mercado está cada vez más competitivo tanto en Europa como en Estados Unidos, y deben actuar rápido si quieren seguir manteniendo la estela del éxito.

Es ahí, donde nace el Cadillac ATS-V.

Como su propio nombre indica, estamos ante el que muy próximamente podría ser el sedán deportivo del fabricante norteamericano por excelencia. Dadas las futuras necesidades del mercado, no hablamos de un propulsor V8 sino de algo más pequeño, un 3.0 litros Twin Turbo V6 y que estaría en línea con los futuros motores tanto del Audi RS4, del Mercedes C63 AMG y como el BMW M3. Todo un down-sizing.

El ATS-V en un primer momento estará destinado únicamente al mercado norteamericano, pero si Cadillac decide poner un punto y aparte en su vuelta a Europa e intentarlo de nuevo, quién sabe si también lo veremos por aquí.

Vía: Car & Driver

General Motors sabe muy bien que tanto el BMW M3 como el Mercedes C 63 AMG son prácticamente los reyes de su mercado particular no sólo en Europa, sino también en Estados Unidos. Y eso, los estadounidenses lo quieren cambiar. Necesitan cambiarlo.

Por ende, la casa estadounidense ya ha puesto en marcha el desarrollo del que muy próximamente, se conocerá como Cadillac ATS-V. Siendo la variante más potente y excéntrica del ATS, estaremos hablando de todo un cuatro puertas -y posiblemente coupé- de dimensiones contenidas, y con un propulsor que tendrá como esencia un V6 turboalimentado. Y esta arquitectura, será la respuesta perfecta al futuro BMW M3, que como ya te contamos, volverá a los seis cilindros.

Como tal, las expectativas que esperamos de este norteamericano, son muchas. Más aún teniendo en cuenta que vuelven a Europa muy pronto, y el ATS-V sería una de sus principales bazas en lo que respecta al mercado de deportivos. ¿Más de 450 caballos? Sería lo idóneo, pero no sabemos a estas alturas hasta dónde quiere llegar General Motors. Si opta por una potencia que redondee los 400 caballos, será más o menos, una alternativa barata al M3.

Vía: Autoblog

No es una comparativa muy habitual, pero precisamente este es el motivo más importante de que estemos ante un Drag Race de lo más interesante. No se ve todos los días, ni mucho menos.

Tenemos tres competidores a la vista, todos ellos diferentes entre sí y destinados a mercados totalmente diferentes. Comenzando, aparece el Porsche Panamera Turbo, una berlina-coupé de 500 caballos,  turboalimentada y con un mercado de rivales que incluye a entre otros, el Aston Martin Rapide.

Continuando, nos encontramos con el BMW X6 M y el Cadillac CTS-V Sport Wagon. El primero todo un SUV-Coupé de tintes deportivos, 550 caballos al más puro estilo bávaro pero por contrapartida, más de dos toneladas de peso. Finalizando, el CTS-V familiar se cataloga por ser uno de los familiares estadounidenses más radicales, deportivos y eficaz sobre la pista que jamás ha salido del otro lado del pacífico. Y es que hablar de 556 caballos para toda la familia, no es algo muy habitual.

Estos tres se ven las caras en una aceleración pura y dura. No te vamos a decir más… descúbrelo en el video.

Vía: Autoblog

El pasado mes de octubre General Motors confirmaba la inversión de 190 millones de dólares en una nueva fábrica en Lansing Grand River, para la producción de un nuevo compato de Cadillac, el conocido ATS. Hemos oído ya hace algo de tiempo atras que el ATS llevará un motor de cuatro cilindros y que además el coche estará disponible en varias formas: coupe, descapotable y un ATS-V. Hoy tenemos mas novedades acerca del ATS descapotable y el ATS-V.

Según algunas fuentes, la versión descapotable no contará con el techo duro plegable. La decisión presenta varias ventajas en términos de ahorro de dinero, complexidad de los mecanismos y peso final del coche.

Acerca del Cadillac ATS-V se hablaba que llevará un motor V6 de 3.2 litros bi-turbo. Sin embargo, las últimas novedades indican que podría llevar un motor todavía mas imponente, un V8 de 6.2 litros y 470 caballos.

Vía: egmcartech

General Motors llama a revisión 50.000 unidades del Cadillac CTS, modelos del 2009 y 2010. 11.147 de las unidades se han vendido en Estados Unidos.

El motivo de tal decisión es una tuerca ubicada en la suspensión del vehículo que con el tiempo se afloja. La consecuencia del problema es que una pieza que regula la convergencia de las ruedas altera su posición hasta el extremo de separarse de la carrocería. De esta forma, la tuerca que afloja provoca que las ruedas traseras cambien su convergencia hacia el interior o hacia el exterior (convergencia negativa o positiva) y el coche se vuelve muy dificil de controlar. GM recomienda a los poseedores de este modelo de Cadillac estar atentos a los ruidos que puedan escuchar en la parte trasera, pues uno de los síntomas de este problema es un golpe metálico en el eje trasero.

Por suerte no se han dado casos de problemas graves ni accidentes a causa de este fallo, pero desde la marca quieren dejar claro que supone un peligro y se puede llegar a perder el control. Por ello en GM aseguran que instalarán nuevas tuercas de forma gratuíta y reemplazarán si es necesario la pieza que regula la convergencia de las ruedas.

Vía: autoblog

Cadillac por fin muestra su aspecto final de su CTS-V SCCA Coupe, aspecto que sin duda parece mucho más atractivo y deportivo que en los bocetos que pudimos ver hace unas semanas y que puedes contemplar en: “Cadillac regresa a la competición con un CTS-V de la mano“.

Verdaderamente estamos ante un modelo mucho más atractivo y radical que el ya de por sí Cadillac CST-V Coupé, un vehículo que como ya sabes ha sido creado por la marca americana para plantar cara a vehículos de la talla de los nuevos BMW M3 E92, Audi RS5 o Mercedes Clase C AMG y que gracias a un completo kit aerodinámico y mejoras tanto en chasis como en mecánica no dejará a nadie indiferente.

Lamentablemente Cadillac no ha desvelado las mejoras realizadas sobre la mecánica del modelo aunque lo que sí sabemos es de donde parte, nada menos que de un enorme V8 de 6.2 litros capaz de rendir nada menos que 564 caballos.

Sin más, te dejo con unas pocas fotos tomadas en directo en el Salón de Detroit sobre este modelo que, más que un vehículo de competición quizás parezca un coche radio control a escala 1:1.

Vía: highmotor

Trás el gran crecimiento de 35% que tuvo Cadillac en el ejercicio 2010 gracias al SRX Crossover y el increíble CTS Coupe, la marca ha decidido tratar de seguir con la racha. Por ello tienen en mente desarrollar siete modelos nuevos para ampliar la oferta y mejorar su condición.

Entre los nuevos se rumorea un nuevo SUV pequeño, probablemente para hacer competencia al BMW X3 o Mercedes GLK. No se descarta tampoco el subcompacto del que hablamos hace unos meses (el Urban Luxury Concept) para competir contra Mini Cooper. Podríamos hablar también de una versión lujosa a medio camino entre Chevrolet Traverse y Buick Enclave entre otros.

“Tenemos que cubrir varios segmentos del mercado con un compacto, un coche de lujo de tamaño medio, un SUV medio y un vehículo grande”, asegura el vicepresidente Don Butler. Tambié afirma que se esfuerzan en reducir la edad media de la clientela desde los 62 años a una edad menos avanzada y con mayor cobertura demográfica, algo que parece que están consiguiendo de momento.

En las imágenes podemos ver el Cadillac Luxury Concept, que llevaría un motor de 1.0l de 3 cilindros con turbocargador. Con una motorización así podría lograr un consumo de 4,2 litros en urbano y 3,62 litros a los 100km en conducción extraurbana.

Vía: AutoCar