Domingo, 4 de diciembre de 2011 Creado por

Estamos de enhorabuena ya que finalmente podremos disfrutar en nuestro país de lo que puede ser a día de hoy una de las versiones más atractivas del Audi A1 gracias no solo a sus prestaciones realmente sorprendentes, sino a unos consumos ajustados y un equipamiento incluido de serie más que destacable.

Concretamente hoy quiero presentarte el Audi A1 2.0 TDI CR de 143 caballos, un nueva incorporación a la gama A1 que tan sólo se podrá adquirir unido únicamente al nivel de acabados Ambition y en carrocería de tres puertas. Esto último se ampliará a la de cinco puertas o Sportback en cuanto la marca alemana lance la versión en España
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Jueves, 17 de noviembre de 2011 Creado por

La marca de los aros ha desvelado finalmente de forma oficial el A1 Sportback, o lo que es lo mismo, la variante de 5 puertas del pequeñín. En términos generales, se mantienen casi todas las medidas pese al incremento de puertas.

Su estética se mantiene invariable respecto a la variante de 3 puertas, salvo por las puertas añadidas. Sin embargo, Audi ha añadido un nuevo color denominado naranja Samoa (el de las imágenes) que será exclusivo de esta variante. También, esta variante podrá optar a los ya conocidos paquetes S Line incluyendo el programa “Audi exclusive line”.

Concretamente, mantiene su longitud en 3,95 metros, si bien, de acuerdo a Audi, la anchura y altura varían en 6 mm y se mantiene idéntica la capacidad de su maletero en 270 litros. De serie viene con 5 plazas, si bien, si lo desea el cliente, en opción pueden pedirse 2 asientos en lugar de 3, una opción que para muchos será más sensata dado que su habitabilidad interior, pese a verse ligeramente mejorada en esta variante con el pequeño incremento de algunas cotas, sigue siendo bastante reducida. Leer más

Domingo, 21 de agosto de 2011 Creado por

Actualmente, los chicos de Ingolstadt han colocado de manera brillante al Audi A1 en el mercado. Siendo todo un subcompacto de tres puertas y cierto tinte deportivo, es para muchos el urbano perfecto de Audi.

Pero no obstante, está claro que todavía falta mucho por ver. Y es que además de otras variantes pensadas para el futuro, en desarrollo ya se encuentra la primera de ellas en llegar, el A1 5 puertas. Y que hoy, tienes en pantalla. Leer más

Martes, 9 de agosto de 2011 Creado por

Como rival del Mini que es el Audi A1, la marca de los aros ha lanzado en Alemania el propulsor 2.0 TDI de 143 CV para el pequeñín. Se sitúa por tanto, como la opción diésel más potente de la gama A1 hasta la fecha.

Con el 2.0 TDI de 143 CV con 320 Nm de par, el A1 realiza el 0-100 Km/h en 8,2 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 217 Km/h. El consumo medio homologado es de 4,1l/100 km con unas emisiones de 108 g/km. La única caja de cambios disponible por el momento es una manual de 6 velocidades.

Entre su dotación, encontramos: llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, múltiples airbags, faros antiniebla, Radio CD MP3, ESP, entre otros. Su precio arrancará en Alemania en los 21.900 euros, y por el momento desconocemos las tarifas para España, si bien deberemos esperar un precio ligeramente superior y un equipamiento de serie algo más completo como viene siendo habitual.

Vía: Audi

Martes, 21 de junio de 2011 Creado por

Audi ha lanzado en Reino Unido una versión de bajo consumo y emisiones del A1. Por el momento no sabemos si llegará a España y a otros países Europeos, es de suponer que sí con el tirón que están teniendo este tipo de versiones.

Sobre la base del propulsor diésel 1.6 TDI de 105 CV, se reducen sus emisiones de 105g/km a 99g/km, mientras que su consumo se reduce hasta unos ajustados 3,8l/100 km. Esta reducción se consigue gracias a unos cambios en la gestión electrónica del motor.

Va exclusivamente asociado a la caja de cambios manual de 5 velocidades, y realiza el 0-100 km/h en 10,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. En UK, los precios varían desde las 14,480 libras hasta las 17,865 libras.

Vía: Carscoop

Jueves, 27 de enero de 2011 Creado por

Audi vuelve a arrasar en las encuestas de “Best Cars of 2011” (los mejores coches de 2011) realizadas por la revista alemana Auto Motor und Sport. Los lectores han votado sobre por el Audi A1, A4/A5, Q5 y R8 Spyder. En segundo lugar el Audi A8 y en el tercero los A3, A6 y R8 Coupe. Desde luego una presencia abrumadora en todos los puestos de la encuesta.

En la categoría de coches pequeños Audi A1 se lleva el primer premio, con una clara ventaja sobre el segundo. Los alemanes aman el producto nacional. En la categoría de Convertibles, el protagonista es el Audi R8 Spyder. De hecho repite el éxito del pasado año. También el Q5 ha triunfado en la categoría de los SUV. Y por cuarto año consecutivo, el premio de la categoría de coches medianos se los llevan los A4 y A5.

El segundo y tercer puesto también está dominado por la marca de los cuatro aros. Los lectores han votado por el A8 en la categoría de los más lujosos. La categoría de compactos entrega premios al A3, el A6 recibe el tercer premio de clase media-alta y el R8 coupe se lleva el tercer premio entre los deportivos.

Llega un momento que tanto dominio de una marca llega a ser cansino, pero si los lectores han votado por esos coches, no será casualidad. Y es que en la encuesta han participado 93.000 lectores de la revista, en 10 categorías y a elegir entre 315 modelos de coches.

Vía: germancarscene

Lunes, 24 de enero de 2011 Creado por

El Audi A1 va subiendo en la lista de coches a tocar de los preparadores y piezas de marcas alternativas a las de serie. Ahora tiene nuevos horizontes y posibilidades para personalizarlo con nuevas suspensiones Bilstein.

El fabricante alemán ha lanzado dos modelos de suspensiones y muelles para el Audi A1, los B14 y B16. Los primeros permiten bajar la altura del coche entre 30 y 50 mm tanto en el eje delantero como en el trasero. Además el poseedor de las suspensiones podrá calibrarlas a su gusto con unas llaves especiales que se le entregarán en el momento de la compra.

El segundo juego de suspensiones, B16, es una versión orientada más hacia los estilos de conducción deportivos. En éstos también se puede ajustar la altura del coche pero además permiten ajustar la dureza de las suspensiones pasando por 9 modos, desde el deportivo hasta el confortable para la conducció.

Siempre me ha gustado la idea de poder modificar la mecánica del coche, pues es ahí donde radica la diferencia y el tacto. Nunca he sido muy partidario de las modificaciones externas que no van acompañadas de una preparación mecánica (léase pegatinas, luces varias, alerones disproporcionados, etc).

Viernes, 31 de diciembre de 2010 Creado por

¿Lo esperado? Las ventas del Audi A1 se estancan audi

Audi lanza en España el A1 dotado del 1.4 TFSI de 185 CV, que será la variante más potente que encontremos por el momento en la gama A1 a falta de la llegada de la versión S1. El propulsor es el mismo que el empleado en conocidos modelos del grupo como el SEAT Ibiza Cupra, VW Polo GTI y Skoda Fabia RS, pero se ha potenciado con 5 caballos adicionales.

El A1 1.4 TFSI de 185 CV va exclusivamente asociado al cambio S-Tronic de siete velocidades. El conjunto permite alcanzar el 0-100 Km/h en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 227 Km/h. Por su parte, el consumo medio se sitúa en los 5,9l/100 km. Sus emisiones son ajustadas y se sitúan en los 139 g/km.

Su precio arranca en los 27.300 euros, si bien su dotación de serie es bastante espartana y conviene gastarse algún dinero adicional para dejarlo decentemente equipado. Si lo que quieres es una versión aún más radical -y cara-, deberás esperarte al S1.

Vía: Engendro mecánico

Miércoles, 29 de diciembre de 2010 Creado por

MTM, uno de los preparadores más afamados del momento, sobre todo por sus impactantes y potentes preparaciones sobre vehículos de la marca Audi acaba de presentar su último proyecto, nada menos que basado en el pequeño de la casa, el A1.

En cuanto a estética poco o nada ha añadido MTM a este Audi A1 equipado con el kit de vinilos que ofrece la propia Audi en su programa de personalización aderezado de nuevos vinilos MTM en los laterales así como de las magníficas llantas de aleación MTM Bimoto de 18 pulgadas que tan bien sientan a todos los modelos Audi.

Quizás lo más atractivo de esta preparación sea el programa de potenciación que MTM ha desarrollado en exclusiva para sendos 1.4 TSI y 1.6 TDI con los que Audi comercializad este pequeño modelo. Si tu modelo está equipado con el motor gasolina de 1.4 litros gracias a MTM su potencia pasará de 125 caballos a 152 mientras que el 1.6 TDI hará lo propio elevando su potencia desde los 105 caballos hasta los 121.
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Lunes, 20 de diciembre de 2010 Creado por

Y por lo que podíamos esperar, no es para menos. Cuando Audi presentó a su nuevo subcompacto por excelencia las expectativas fueron enormemente altas, quizás demasiado. Mientras que
el márketing ha sido puro y duro a niveles extraordinarios, las cifras de ventas no han seguido las previsiones del fabricante alemán. La pregunta es… ¿por qué?

No debería sorprendernos, ya que al fin y al cabo el Audi A1 no deja de ser algo más que un Volkswagen Polo, pero a un precio muy similar al propio Golf. Dicho esto, un gran porcentaje de potenciales clientes no pueden admitir los costes que supone adquirir el A1.

Esto llega con cierta sorpresa después de que una vez abierto el plazo de reservas, subiesen como la espuma. No obstante se han pedido un total de 20.000 unidades desde su lanzamiento en Agosto, mientras que las previsiones de los chicos de Ingolstadt apuntaban a ni más ni menos que 80.000 para todo este presente año. ¿Qué te parece?

Las consecuencias no se han hecho esperar, y por el momento Audi lanzará el A1 de 5 puertas para este próximo año. Junto a ello se espera una bajada de precio notable, y todo esto a la par que los alemanes niegan que haya un problema de ventas con el A1.

Vía: World Car Fans