La nueva generación del Audi TT ya está en el horizonte, esto es un hecho. El próximo coupé alemán va a ir a por todas, y nos va a demostrar por qué los de Ingolstadt decidieron cancelar y no hace mucho, el proyecto del R4.
Como seguramente sabrás, en su momento hablábamos y bastante del hipotético Audi R4. Un hermano pequeño del R8 y con una filosofía similar en proporciones y dimensiones. Sin embargo, y viendo que podría acabar seriamente en conflicto con el TT, Audi tomó una decisión.
Audi ha lanzado una edición denominada TT S-Line enfocada para la variante de acceso, para hacer más atractiva su adquisición con una dotación de serie más completa sin incrementar su precio. Por supuesto, estamos hablando de la variante equipada con el 1.8 TFSI de 160 CV, que está disponible con cambio manual de 6 velocidades y S-Tronic de 7 relaciones.
Entre su dotación de serie, destacamos elementos como: lavafaros, volante multifunción, tapizado mixto cuero/tela, iluminación diurna LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, levas en el volante si elegimos la versión S-Tronic, así como logotipos S-Line identificativos en las aletas. Todos estos extras están valorados en 4.600 euros respecto a si los adquirimos individualmente.
Así mismo, Audi Exclusive también nos ofrece dos tonos específicos denominados Rojo Misano y Gris Daytona que en caso de elegirnos el ahorro es aún mayor: 6.400 euros.
Para el Coupé, sus precios son de 32.800 euros si optamos por la variante manual y de 35.210 euros si optamos por la variante S-Tronic. Por su parte, en el Cabrio, si optamos por la variante manual su precio es de 34.840 euros y 37.250 euros si optamos por el cambio S-Tronic.
Deberíamos disculparnos por publicar una foto tan sumamente borrosa, pero podemos asegurar que es lo mejor que hay hasta la fecha. Y la foto en sí no se ha tomado muy lejos… sino más bien todo lo contrario. Cazado en España, estamos ante el primer prototipo del próximo Audi TT.
Ya es un hecho. Audi está trabajando en un nuevo coupé, y como verás el desarrollo lleva muy poco tiempo en sí dado que se usa una carrocería completa del actual TT, con muy pocas diferencias y que echando un rápido vistazo, los principales cambios van por unos pasos de rueda ensanchados, y en general una plataforma que queda visible ser diferente a la carrocería. Leer más
¿Estabas pensando en comprar un Audi TT? ¿No crees suficientemente atractiva la versión RS? No te preocupes ya que según he podido comprobar, en Mobile.de hay a la venta cierto Audi que seguro te gustará ya que se trata, ni más ni menos, que de un proyecto realizado por los especialistas de Rothe Motorsport.
Entre las peculiaridades de este proyecto quizás la más sonora sea la instalación de sendos turbos Garrett GT35RS y Rothe T07 cuya presión asciende hasta los 1.2 y 1.1 bares, un colector de aluminio, intercooler de aluminio, cámara de aire en fibra de carbono, transmisión DSG reforzada, coilovers Bilstein…
Leer más
Días atrás el diseñador de Volkswagen y Audi, Wolfgang Egger, otorgó una rueda de prensa en la que todos prestaron la mayor atención a su persona, aunque al fin y al cabo lo más interesante quedó en el fondo del asunto… y nunca mejor dicho.
Por encima de su hombro derecho y en plena lejanía, una cámara captó esta fotografía, donde queda lo que más nos interesa muy borroso, pero que en cierta medida no esconde lo que todos ya estamos pensando… ¿estamos ante la nueva generación del Audi TT? Si no es así, estamos muy cerca. Leer más
Increíble noticia la que nos llega desde las inmediaciones de Audi (por ahora rumores) sobre la hipotética presencia en el Salón del Automóvil de Tokio de un concept destinado a adelantar las líneas de la nueva generación del Audi TT
Aunque nos ha pillado totalmente por sorpresa, creo que nadie esperaba la presentación de este vehículo tan pronto, hay que reconocer que la marca nos lleva avisando desde hace mucho tiempo, seguro que recordarás ciertas noticias en las que se nos hablaba, por ejemplo, de que la marca alemana no iba a dejar pasar tanto tiempo para la presentación de una nueva generación
Leer más
Audi ha anunciado la llegada de las cajas de cambio S-Tronic a los propulsores 1.8 TFSI y 2.0 TDI, que son los más accesibles de la gama y que ahora con esto se vuelven una opción aún más interesante al poder llegar a un público más variado.
En ambos casos, la caja no será de las mismas relaciones. En el caso del propulsor 1.8 TFSI, la caja tendrá siete relaciones, mientras que en el caso del 2.0 TDI de 170 CV la caja tendrá 6 relaciones. En el caso del 1.8, su consumo medio homologado se reduce una décima hasta los 6,3 litros cada 100 km y las emisiones por su parte descienden de 155 a 147 gramos por kilómetro para el Coupé y a 152 g/km en el Roadster
Estará disponible tanto para la carrocería Roadster como Coupé y en ambos casos, tanto para el TDI como el TFSI el incremento de precio por optar a la caja S Tronic será de 2.410 euros. Si optamos por la edición especial Black & White edition, el sobrecoste de optar a la caja S Tronic es de 2.740 euros (esta edición va exclusivamente asociada al 1.8).
Vía: Audi
Audi sabe muy bien que si quiere vender, o como llaman ellos, promocionar ciertos vehículos en Europa, y sobre todo en España, deben ofrecer promociones realmente atractivas de cara al comprador y precisamente un método que les está dando un formidable resultado es el de las Ediciones Limitadas.
Bajo esta premisa en unos pocos días llegará a nuestro país la edición limitada Black&White para el Audi TT, edición limitada que precisamente destaca por un equipamiento de lo más atractivo a un precio muy por debajo del que puedas imaginar.
Leer más
Anunciado a bombo y platillo a través de algún que otro teaser oficial, Audi presenta por fin el restyling del TT. Probablemente, viendo las imágenes, te encuentres algo confuso, nosotros también, y es que las diferencias estéticas respecto al modelo que sustituye son casi inapreciables.
Empecemos por el apartado mecánico. No hay grandes cambios, salvo la sustitución del 2.0 TFSI de 200 CV por el 2.0 TFSI de 211 CV que anteriormente ya estaba disponible en otros modelos de la gama de la marca de Ingolstadt. Gracias a este pequeño aumento de potencia, sus cifras prestacionales se ven ligeramente modificadas, por ello, ahora en asociación con el cambio manual realiza el 0-100 km/h en 6,1 segundos. También se ha aprovechado el restyling para eliminar el 3.2 FSI de 250 CV, que según Audi se reemplaza por el 2.0 TFSI de 211 CV. Leer más
El salón del automóvil de Leipzig tiene todas las papeletas para el salón europeo donde Audi ponga todo su armamento y potencial para mostrarse como marca, y no es para menos cuando hablamos de que llevarán más de 25 modelos.
Entre ellos encontraremos el totalmente nuevo A1, el nuevo A8 y cómo no el pata negra RS5 Coupé. Ahora bien, dos grandes novedades que no han recibido tanta publicidad y que serán debuts mundiales serán tanto el TT Coupé como el TT Roadster, en sus versiones renovadas y con lavado de cara.
No está claro si el TT-RS también recibirá esta actualización, pero lo que sí tenemos en mente es que estas actualizaciones son concebidas para tener presente tanto al coupé como al roadster por varios años más, antes de que lleguen sus respectivas nuevas generaciones. El próximo día 9 de Abril, los veremos.
Vía: World Car Fans
