Etiqueta: Audi TT RS

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Jueves, 28 de julio de 2011 Creado por

El primer Audi TT-RS llega a Estados Unidos

Ya ha llegado. El TT más extravagante, potente, rápido y eficaz que jamás ha fabricado Audi, ya ha pisado el otro lado del charco. Y es que si parecía una fecha muy lejana, al final la llegada del Audi TT-RS al mercado estadounidense, se ha consumado.

Como tal, el TT-RS se coloca como una de las opciones más deportivas y radicales que el fabricante alemán con sede en Ingolstadt, ofrece en Estados Unidos. Exceptuando el R8 y sus variantes, pocos hay comparables en lo que respecta a términos radicales, y de sensaciones cercanas a circuito. Leer más

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Domingo, 29 de mayo de 2011 Creado por

BMW Serie 1 M Coupe vs el Audi TT-RS

La revista francesa Motorsport nos muestra un vídeo en el que se enfrentan dos deportivos alemanes: BMW Serie 1 M Coupe y el Audi TT-RS. Los franceses han llevado ambos coches a la pista para mostrar sus habilidades a bordo de cada uno de ellos y el resultad se puede apreciar en el vídeo que adjunto más abajo.

El Audi se mueve alegremente gracias a un motor de 5 cilindros TFSI y 340 caballos. El TT-RS Coupe puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Como la mayoría de los coches alemanes, la velocidad máxima se ha limitado a 250 km/h, pero se puede prescindir del límite.

En cuanto al BMW, lleva un buen motor de 6 cilindros en línea que entrega la misma potencia que el Audi. La potencia se canaliza a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de 6 relaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza los 250 km/h en 30 segundos.

Mira el vídeo y opina. Leer más

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Lunes, 18 de octubre de 2010 Creado por

Audi TT RS de competición, ya en la pista

Primero fue en fotografías de estudio, y hoy por fin lo ha hecho sobre el asfalto de competición. Audi ha dado luz verde a las pruebas públicas del TT RS de competición, y como verás es cuanto menos, impresionante una vez lo tenemos en vivo.

Como ya te contamos, el TT RS de competición cuenta con el propulsor de serie de la marca, un 2.5 litros turboalimentado de 5 cilindros que competirá en un principio en la serie SP 4T que ya se ha estrenado en Nürburgring, de la mano de Raeder MotorSports.

A grandes rasgos, estamos ante el primer y gran deportivo de competición desarrollado por el ámbito más extremo de Audi, después del R8 Le Mans Series, con el cual comparte numerosas piezas pero que, obviamente, no comparten el motor y gran parte del chasis. Su próxima asistencia será en el mismo evento el próximo día 30 de Octubre, y será ahí donde una vez por todas, lo veamos competir en condiciones.

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Lunes, 11 de octubre de 2010 Creado por

Audi TT RS de competición

Si Audi planea una vuelta al mundo de la DTM por parte del TT, entonces ten por seguro que han utilizado la manera más interesante de hacer público sus planes. Y es que si nos presentan un TT RS de competición de este calibre… ¿qué más podemos decir?

El nuevo TT RS de competición consta con un paquete aerodinámico totalmente radical un cambio completo del chasis y todo esto, adaptado a las normas del campeonato de la DTM. Un enorme alerón trasero, una carrocería modificada para adaptarse a un programa extensivo de pérdida de peso y fibra de carbono, completan el panorama.

Bajo el capó, los de Ingolstadt han decidido utilizar el 2.5 litros de 5 cilindros y doble turbo como propulsor estrella, sin especificar potencias pero sabiendo de antemano que, de una manera u otra, el propulsores TFSI de Volkswagen ha sido llevado casi al límite. Ahora bien… ¿volverá el TT a la DTM?

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Jueves, 7 de octubre de 2010 Creado por

España: Llega el Audi TT-RS con cambio S-Tronic

Hasta la fecha, el Audi TT-RS únicamente estaba disponible con un cambio manual de 6 velocidades. Ahora, pasa a contar también con un pequeño sobrecoste con el excelente cambio S-Tronic de siete marchas.

El TT-RS, para los que no lo recordéis, está dotado del propulsor 2.5 TFSI de 5 cilindros y eroga una potencia de 340 CV con la tracción integral Quattro. Respecto a la variante de cambio manual, reduce en 3 décimas el 0-100 Km/h, realizándolo en 4,3 segundos, mientras que en el TT-RS Roadster necesita 4,4 segundos. Su velocidad máxima se sitúa en los 250 Km/h, pudiendo deslimitarla hasta los 280 Km/h aquellos clientes que así lo deseen.

Los consumos en el TT-RS S-Tronic también mejoran respecto a sus homólogos con caja manual. Así pues, el TT-RS Coupé homologa  8,5 l/100 km de media, es decir, 0,7l/100 km menos respecto a la variante con caja manual. En el caso del TT-RS Roadster, homologa 8,6 l/100 km en el Roadster y el consumo es hasta un 0,9 l/100 km inferior. Las emisiones reciben una pequeña reducción, quedándose en 197 gr/Km y 199 gr/Km respectivamente. Se sitúan por tanto debajo de los 200 g/km, y tributan 9,75% en concepto de impuesto de matriculación, frente al 14,75% de las variantes con cambio manual, de ahí que exista tan poca diferencia de precios entre versiones. Leer más

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Miércoles, 6 de octubre de 2010 Creado por

Audi TT-RS por MTM

¿Qué podíamos esperar de Motoren Technik Mayer? Estamos acostumbrados a que MTM nos otorgue variantes con un toque más racing y deportivo sobre grandes premium alemanes, y en esta ocasión respecto al coupé alemán, no iba a ser menos.

El Audi TT-RS MTM a simple vista cuenta con un paquete aerodinámico no demasiado alterado, pero sí modificado lo suficiente para tener una imagen diferente, más deportiva y con un aire algo más radical. Todo esto, sin perder la más mínima parte de su imagen como estilizado coupé. Pero como suele ser habitual en MTM, lo mejor está bajo el capó…

Desarrollando a un nuevo nivel el 2.5 litros TFSI que utiliza el alemán, MTM ha instalado un nuevo turbo que aumenta la potencia hasta ni más ni menos que 472 caballos. ¿El resultado? Una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.9 segundos, y una velocidad máxima de 312 km/h.

Como toque final, dado que el aumento de potencia es demasiado radical respecto a la suspensión y frenado actual del coche, MTM ofrece un kit de frenos de 15 pulgadas y unas llantas forjadas en 20″.

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Sábado, 20 de marzo de 2010 Creado por

Audi TT RS: a Canadá

A pesar de que inicialmente el fabricante de Ingolstadt no tenía planes para llevar el coupé deportivo al otro lado del charco, parece que han cambiado las cosas y como cuentan los últimos rumores, su llegada parece más que evidente.

El Audi TT RS llegará a Canadá en forma de edición limitada, siendo en total 250 unidades. Sin saber muy bien cuántas unidades serán del coupé y cuántas del descapotable, lo más lógico es que sean la mitad de cada uno, es decir, 125 unidades para el dos puertas y 125 para el descapotable.

Dicho esto, se abre la puerta de llegada a Estados Unidos, donde no está descartado después de ver que va a Canadá. A modo de recordatorio, el TT RS monta un 2.5 litros de 5 cilindros turboalimentado, desarrollando una extraordinaria potencia de 335 caballos.

Vía: German Car Blog

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Jueves, 8 de octubre de 2009 Creado por

Audi TT-RS por AVUS

Audi TT-RS AVUS

¿Buscabas más? El Audi TT-RS es a el TT más rápido y eficaz de toda su historia, y al fin y al cabo también uno de los coupés más rápidos que el fabricante alemán ha tenido en producción a lo largo de toda su historia, pero… no parece que sea suficiente.

Si crees que no lo es para ti, AVUS Performance tiene la solución a tus problemas. Con un turbo y una electrónica reprogramada junto a una línea de escape totalmente nueva -entre otros cambios mecánicos-, esta preparación desarrolla un total de 460 caballos, utilizando el mismo 2.5 litros de 5 cilindros.

¿Qué quiere decir esto? Básicamente, prestaciones de infarto: una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 312 kilómetros por hora lo avalan.

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Jueves, 24 de septiembre de 2009 Creado por

Audi TT-RS vs Audi Quattro 20v

Diecinueve años después de que el todopoderoso Audi Quattro llegase al mercado, después de casi dos décadas de un poderío total en la tracción a las cuatro ruedas, ha llegado el que a día de hoy es el sucesor más perfecto que ha tenido, el Audi TT-RS. Y como no podía ser menos, no íbamos a pasar la oportunidad de verlos frente a frente.

Los chicos de Autocar nos han preparado un vídeo comparativo donde nos explican y nos enseñan las cualidades de ambos, frente a frente. Por un lado tenemos 220 caballos y 1300 kilos, mientras que por otro 335 y 1450. Ambos 5 cilindros en línea turboalimentados, y el mismo espíritu Quattro.

Cabe destacar que a pesar de que los caballos y la aceleración del TT-RS es muy superior a la del Quattro (4.7 segundos frente a 6.3), quizás a la hora de la verdad no son tan dispares, descúbrelo en el vídeo.

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Lunes, 24 de agosto de 2009 Creado por

405 Caballos para el Audi TT-RS

Audi TT-RS

Los chicos de Sportec han vuelto a dar un paso adelante, a catalogarse por encima del resto, y con ello presentarnos su nuevo Audi TT-RS. Pero por ahora, de una forma muy especial.

Tan sólo una gráfica de potencia y un poco de información ha sido suficiente para sorprendernos de tal manera, que nos ha quedado bien claro el auténtico potencial que tienen las siglas RS respecto al coupé único alemán. Tal es así, que merece la pena que le eches un vistazo. Leer más

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