Por fin conocemos el precio para España del Ford Focus RS, el Focus más radical y potente hasta la fecha. Cuenta con una potencia de 300 CV y 410 Nm de par a las ruedas delanteras junto con un diferencial de deslizamiento limitado de Quaife y una caja de cambios manual de 6 velocidades. Las primeras entregas se realizarán a primeros del próximo año 2009.

Según las publicaciones realizadas por Ford Austria y desveladas por nosotros ayer, realiza el 0-100 Km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 263 Km/h.

El precio es de 33.795 euros. Estará disponible en tres colores: blanco sólido (de serie), azul racing metalizado (300 euros) y el famoso verde eléctrico metalizado (el más caro, 1.200 euros).

Su equipamiento de serie resulta completo, contando con elementos como: climatizador bizona, 6 airbags, sensor de aparcamiento posterior, manos libres Bluetooth, tapicería en cuero, etc.

Vía: Km77

Aunque lleváramos algún tiempo sin hablar del Ford Focus RS, no nos hemos olvidado de él. Muchos que lo esperan con ansias ya cominezan a reservarlo y a vender sus coches a la espera de que llegue para poder adquirirlo.

Ahora, gracias a Ford Austria, podemos conocer algo más de información respecto al Focus RS, que dicho sea de paso, viene con cuentagotas.

Concretamente, realizará el 0-100 Km/h en 5,9 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 263 Km/h. Su tracción irá acompasada con un diferencial autoblocante fabricado por Quaife.

Finalmente, para Austria el precio será de 39.000 euros con disponibilidad a partir de verano. Según indican los rumores, para España el precio de partida podría situarse en torno a los 35.000 euros y llegarán las primeras unidades a partir de primavera del 2009.

Vía: Autoblog en español

Aún faltan 6 meses para el lanzamiento del Ford Focus RS, y su precio por el momento no ha sido anunciado, pero Ford UK ya ha recibido nada menos que 1.000 pedidos para el modelo.

De las unidades solicitadas, el 40% se han solicitado con el color verde, un color que inicialmente fue muy criticado por lo poco discreto que resulta pero que al menos en Reino Unido con estas cifras en la mano podemos afirmar con rotundidad que está teniendo una excelente aceptación.

El Focus RS cuenta con un motor de 2.5 litros con una potencia de 300 CV y tracción delantera con diferencial autoblocante Quaife. Es capaz de realizar el 0-100 Km/h en menos de seis segundos.

Vía: Carscoop

Después de que viésemos un anticipo oficial en el que no se distinguía más que una insinuante silueta, hoy, gracias a diversas fuentes de información, tenemos ante nosotros un paquete virtual muy interesante sobre el nuevo Ford Focus RS, que es mucho más que una realidad, a estas alturas.

Con un lote de fotografías y un color verde racing, nos encontramos con el compacto de tracción delantera más potente del mundo, con aspiraciones a lo más alto y deseando competir con los que a priori parecen estar a un nivel superior, tales como el nuevo Evolution X o el Impreza STi.

Un total de 300 caballos y 410nm de par hacen que, según Ford, el nuevo RS consiga una aceleración de 0 a 100 en menos de 6 segundos, junto a un más que extraordinario manejo gracias a un diferencial autoblocante, y cómo no, una configuración y alineación única y concreta para el eje delantero.

El motor, como sabéis, es el 2.5 litros que ya usa el ST, pero llevado al extremo y modificado de tal forma que éste en su variante base parezca de juguete. Y cómo no, la estética acompaña sobradamente a las capacidades mecánicas del compacto europeo. Bajos de competición, unas llantas de radios múltiples y un kit aerodinámico junto a detalles estéticos como los faros oscurecidos hacen del compacto un verdadero lobo en su piel más natural.

Estará a la venta el próximo año, y no dudéis ni un segundo en que de aquí hasta entonces, habrá muchísima más información, fotos y cómo no, pruebas.

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Hace unos días aparecieron en la red unas supuestas fotos del Ford Focus RS que según parece, son unas recreaciones realizadas por ordenador para uso y manejo interno de la compañía Ford.

Bien a causa del revuelo montado por la aparición de dichas recreaciones o bien porque ya tocaba, Ford ha publicado un par de fotos del Focus RS circulando en circuito -junto con algún dato técnico de interés- pero para pena de muchos, cubierto debidamente con protecciones.

Fijándonos en las fotos podemos ver su similitud con las recreaciones, por lo que aquellos que se sintieron decepcionados con el diseño mostrado por el RS en las recreaciones, que no se quiten las manos de la cabeza. A mí personalmente se me antoja demasiado aparatoso y desproporcionado.

Respecto a los datos de su mecánica, hay confirmación de que llevará un 5 cilindros Duratec turboalimentado de 2.5 litros y una potencia de 280 CV y 400 Nm de par, empleando como base el motor del actual Focus ST junto con un diferencial de deslizamiento limitado.

El resto de detalles acerca del RS se darán a conocer cuando su lanzamiento se acerque. Su fecha de inicio de producción estimada es principios del año 2009.

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Estas fotos que podéis ver podrían tratarse de unas fotos oficiales del Ford Focus RS, el Focus más potente y radical de la actual generación, posicionado por encima del ST y cuya presentación está fechada para el Salón del automóvil de Londres.

Las últimas informaciones apuntan a que estas fotos podrían tratarse de unas recreaciones logradas a nivel interno de Ford. Lo que sí estamos seguros es que no se tratan de unas recreaciones realizadas por un aficionado, ya que Ford ha solicitado la retirada de las imágenes del sitio donde se colgaron inicialmente.

Tal y como se puede apreciar, el kit estético del Focus RS es muy agresivo, aunque cierto es que demasiado radical y un tanto macarra y recargado para un coche de calle, lo que ha suscitado críticas entremuchos, especialmente entre los más acérrimos fans.

Por otra parte, en el apartado mecánico continúamos con las incógnitas. Especialmente, su tracción, de la cual, a día de hoy aún no se sabe si será total o será delantera por aquello de recortar costes.

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Rodando en el Nordschleife se ha cazado este nuevo prototipo del Ford Focus RS que pasaría algo desapercibido si no fuese porque según cuentan los responsables de las fotos, este prototipo de pruebas cuenta con diferencial trasero y por ende, podemos confirmar que al menos, esta unidad de pruebas cuenta con tracción a las cuatro ruedas.

¿Por qué? Todos creíamos que iba a ser tracción delantera como su antecesor, y en cierto modo aún sigue siéndolo. No sabemos qué hay, ni sabemos qué se esconde, pero frente a confirmaciones no oficiales y a un prototipo que muestra un diferencial trasero, estamos todos un poco perdidos. Y yendo más allá, se está hablando de unos hipotéticos 350 caballos, que parecen mucho menos reales de los 280-300cv que supuestamente iba a tener.

Sea lo que sea, lo veremos en el próximo salón de Londres. También hay que decir que si el propósito de Ford es que el RS compita con el Subaru Impreza STi y el Lancer EVO X, deberá ser tracción integral.

Vía: Autoblog.it

Se acabaron las esperas; se acabó el misterio… o al menos, en parte. Los chicos de Auto Express han conseguido la primera foto espía del nuevo Ford Focus RS, del que ya teníamos contenido visual oficial pero que, evidentemente, no daba lugar a prácticamente nada.

Del Focus RS ya habíamos visto algún que otro prototipo de pruebas en Nürburgring, pero por allá hace un año poco podíamos pedir. Ahora las cosas han cambiado, y si hay algo claro, es que el compacto deportivo más rápido de toda la historia de Ford va a ser más sorprendente de lo que podamos creer.

Como ya os hemos contado, su personalidad se centrará en un 2.5 litros de 5 cilindros y 280 caballos sacado directamente del Focus ST, con sus debidas modificaciones mecánicas para convertir el propulsor en una auténtica bomba rodante, que, en colaboración con un chasis puesto a punto y una aerodinámica ídem, dará como resultado una aceleración de tan sólo 5.5 segundos.

¿Rivales? Ya se escuchó por allá que en la lista de enemigos entraría el nuevo Impreza STi y el Lancer EVO X, quizás demasiado… o quizás no.

Los chicos de Top Gear presentaron a finales de Febrero unas recreaciones finales de lo que será el nuevo Ford Focus RS, el Focus de producción de calle más potente y avanzado de su historia y el que presentará una radicalidad incomensurable.

Lo que traerá debajo del motor no tiene a estas alturas ningún misterio para nosotros. Traerá un 5 cilindros turbo de 280 caballos y será tracción delantera, a pesar de estar destinado a pelear con, entre otros, el EVO X y el recientemente presentado Impreza WRX STI.  Top Gear ha revelado que en el próximo salón de Londres -Julio-, Ford presentará un prototipo final y será el año que viene cuando presenten la versión de producción que se pondrá inmediatamanete a la venta.

Pero alrededor de todo esto también hay una pequeña polémica en torno a las finalidades del RS. Los seguidores de la marca norteamericana creen que este RS no tiene nada que ver con el original, y que en vez de esta orientado hacia la grava y el rally, está orientado a las zonas urbanas y a la carretera. Si no hay revelaciones, en Julio sabremos con certeza si finalmente el RS es un auténtico sucesor o sólo una versión vitaminada del ST.

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… Mirándolo bien, parece que sólo es una muy buena recreación artística. Lo cierto es que estas imágenes parecen completamente reales, pero sencillamente no cuadra que estando aún el nuevo Ford Focus RS en desarrollo, haya llegado a las manos del magazine alemán una unidad totalmente finalizada de cara a la producción y para más inri, hayan obtenido el permiso de Ford para revelar detos concissos del motor y de su estética.

Pero por otra parte, está demasiado bien encaminado. Es prácticamente el mismo que el teaser que publicó Ford, y lo cierto es tiene un aire nostálgico a los antiguos Cosworth. En general es muy, muy agresivo.

A modo de recordatorio, el nuevo Focus RS llevará el mismo motor turbo de 5 cilindros llevado hasta los 300 caballos a través de una tracción frontal.

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