Lo que tienes en pantalla es ni más ni menos que un terrible accidente que sucedió hace sólo unos días en Florida, Estados Unidos. Aunque no lo parezca salvo por el paragolpes frontal y las llantas, es un BMW M3 E92… o lo que queda de él.
Si bien en MotorAdictos no solemos publicar sucesos de este tipo, esta vez hacemos una excepción, y con razón. El conductor, Daniel Portela, falleció a bordo del M3 cuando se estrelló lateralmente con un árbol que no aparece en la foto, partiendo en dos al coupé alemán y muriendo en el acto. Tal y como puedes ver, la velocidad a la que probablemente impactó debió ser muy, muy alta. Al menos, parte de lo que el V8 y los 420 caballos del coupé alemán puede ofrecer.
Aunque no hay un diagnóstico oficial del por qué sucedió este accidente, fuentes apuntan a que la enorme velocidad al tomar la curva -obvio- y un estado de embriaguez hicieron el resto. Dejando a un lado que estuviese bebido -no es algo que se sepa a ciencia cierta-, el conductor en cuestión era miembro del foro M3 POST, y a ellos sí que les ha llegado…
Nosotros no vamos a decirte qué tienes o qué no tienes que hacer, no creemos ser personas de autoridad para cuestionar las acciones de terceros. Lo que sí te pedimos, es que consideres lo que puede llegar a pasar por ir tan sumamente rápido en un tramo abierto de carretera. Cualquier desliz, error mecánico, fallo de la suspensión o de los frenos, alguien en el horizonte… saca tus propias conclusiones.
Aquí «la otra mitad» del coche, por si a alguien le interesa verlo (publicado en el mismo foro que habéis citado):
Creo que en pleno siglo XXI, con las tecnología actual, la gran cantidad de materiales existentes en el mercado y los avances que se han realizado en materia de seguridad, es INCONCEBIBLE que un coche de la talla de BMW se parta por la mitad, por muy rápido que chocara contra el árbol o muy grande que fuera éste.
Ni un BMW M3 ni un caza de combate sobreviven a fuerzas que superan lo lógico, estamparse contra un árbol a ciertas velocidades y encima en medio de la puerta donde Tú comodamente te hayas es incompatible con la resistencia de la estructura de aluminio del chásis, y por consiguiente de de la continuidad espacio temporal de toda la materia que la colisión esparza mientras disipa la energía generada en el choque.
Vamos que cuidao con lo que hacemos.
Hola…conoci a Daniel Portela, gracias por la info, pero me parece fuera de lugar los comentarios en este momento sabiendo que la familia u allegados pueden verlos… Nadie acelera ni prepara el auto para morir, son accidentes…por mas que se culpe a la velocidad, auto o lo que fuere…lo que paso ya no tiene vuelta atras…RESPETO a la familia, amigos y al mismo Dani…
ni aun los pilotos profesionales se pueden escapar, a un accidente, como bien comentan, el riesgo existe y como conductor no profesional debes estar de conciente del riesgo que con lleva manejar autos muy potentes a velocidades altas… me da tristeza que sucedan estos accidentes, descanse en paz.
Quisiera ya que todavía no esta saber la velocidad a que iba y si alguien vio alguna vez un auto que se parta al medio (hablando de esa categoría de autos)
Dejando de lado alcohol y velocidad ya que todos estamos bien informados del tema alguien podría escribir sobre el diseño de un auto con combinación chapa y fibra de carbono
Agradezco los comentarios de Maria Pía ya que el que esta escribiendo es el padre
Les voy a dejar algunos comentarios que ustedes no saben y pueden ser importantes o no para ustedes.
En mi búsqueda de la verdad sus comentarios me pueden servir aunque muchos me duelan
Manejaba desde los 16 años y muy bien,era muy respetuoso con las normas de tránsito (aunque iba rápido)
Manejo la misma línea (m3 color azul) desde el año 2008
Viajaba todos los años desde New York a Palm Beach (aproximadamente 2800km)
Todos los días se levantaba temprano ya que debía entrenar a los caballos de equitación para el club donde era profesor y entrenador
No fumaba ni se drogaba Nunca tuvo un accidente
Mi pregunta si no se hubiese cortado no se rompía el airbag ni se desprendía el cinturón de seguridad que tenía puesto y que luego l
En el choque con un segundo árbol lo despide
No se en cual de los impactos falleció
Pero se que un auto no se debería partir al medio
Muchas gracias a todos los lectores siento de esta forma mantener vivo a mi hijo y voy a tratar de que su muerte no se ensucie
Hola, conozco a Daniel, el papá de Dani y coincido con él, en que un auto de esas caracterizticas no deberia partirse al medio cmo sucedió, al margen de la velocidad a la que pudo haber ido, creo que deberá investigarse lo sucedido, además me cansa ya que cuando ocurren estas cosas siempre se salga juzgando a la víctima, olvidándose eso, que es víctima y en todo los que deberán dar explicaciones son los fabricantes del auto… espero de verdad que Daniel tenga respuesta