Motor, competición y nuevos lanzamientos

Nuevo motor de tres cilindros para BMW

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Personalmente aún se me hace extraño que una marca como BMW presente lo que ves en pantalla, un bloque de tan sólo tres cilindros, un bloque muy moderno y de sensacional rendimiento pero a la vez tan alejado de la filosofía de la marca alemana que si hace tan sólo unos años me dicen que sus ingenieros están trabajando en esta clase de motor a más de uno hubiese llamado loco

Concretamente estamos hablando de un motor de tres cilindros denominado internamente como B38 para las versiones gasolina y B37 para su homónimo diesel. Un bloque que, según BMW, será el encargado de ser el relevo para los famosos N20 de la marca bávara debido a la capacidad de estos nuevos tres cilindros no solo de homologar potencias similares, sino por ser hasta un 15% más eficientes que los cuatro cilindros

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Según a informado BMW estos nuevos motores destacan precisamente por sus cilindradas de 1.5 litros sobrealimentadas con compresión 11.0:1. Un bloque B38 tan interesante para BMW como su capacidad para homologar potencias comprendidas entre los 120 y los 200 caballos con un par máximo que se situará entre los 179 y los 268 Nm lo que supone prácticamente todo el rango de acceso a la marca.

Por su parte, si eres de los que te interesa el diesel, tiene el bloque B37, un bloque que homologa una potencia comprendida entre los 100 y los 181 caballos con un par máximo comprendido entre los 225 y los 300 Nm. Como detalle, destacar que BMW ha conseguido que ambos motores compartan hasta un 60% de las piezas.

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