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A todos nos apenó cuando Volkswagen decidió prescindir de los motores de seis cilindros atmosféricos de 3.2 litros en la gama Golf R en favor de los de cuatro cilindros sobrealimentados, puesto que aunque no brillaran especialmente, por sus prestaciones ni puesta a punto, el refinamiento o el sonido con el que nos deleitaban estaba situado por encima de todos los aspectos anteriormente mencionados, quedando más relegados al GTI. Aunque no todo es malo: los Golf R con motores sobrealimentados de cuatro cilindros también nos han traído otras cosas buenas: menor peso en el eje delantero, más posibilidades de potenciación…

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