Está claro que en ciertas ocasiones, un preparador o constructor independiente, le da el toque necesario a un modelo ya existente, para convertirlo en todo un pase obligatorio a la producción en masa.
Y si hay un constructor que tiene esta capacidad para casi todas y cada una de sus construcciones, ese es Zagato. Leer más
Fiat ha renovado la gama de motores de la Ducato, un vehículo enfocado al sector profesional y que cuenta con una gran aceptación. Ahora Fiat ha añadido nuevos motores que cumplen la Euro V y que son más eficientes, de acuerdo a las informaciones proporcionadas por Fiat, una media de un 15% respecto a las anteriores variantes Euro IV.
La gama de motores queda compuesta ahora por el 2.0 Multijet II de 115 CV, que homologa un consumo de 6,4l/100 km. Siguiendo la escala de motores, nos encontramos los 2.3 de 130 y 148 CV y finalmente el 3.0 Multijet Power de 177 CV como la opción más potente de la gama. También existe una variante del 3 litros que se alimenta con metano y que cuenta con 136 CV, permitiendo recorrer 400 km, contando además con un depósito de gasolina adicional de 15 litros.
Así mismo, también se ha mejorado ligeramente el equipamiento, con la incorporación del Traction +, pensado especialmente para terrenos difíciles. Se añade la disponibilidad del eco:Drive Fiat Professional y el sistema de navegación por satélite Blue&Me Nav.
Vía: Fiat
Pese a que el Fiat Bravo es en términos generales, una gran compra dentro del segmento de los compactos, sus cifras de ventas, salvo en su país natal, no acompañan en absoluto. Por ello Fiat quiere potenciar las ventas mediante el lanzamiento de versiones como la que hoy te presentamos: Bravo MyLife.
Esta edición está disponible con los siguientes propulsores gasolina: 1.4 de 90 CV, 1.4 T-Jet de 120 CV y 1.4 Multiair de 140 CV. En diésel, tenemos los 1.6 Multijet de 105 y 120 CV. Únicamente está disponible en dos colores de carrocería: Distinc Grey y Superb Red.
El Bravo MyLife cuenta con: manos libres Bluetooth, control por voz, cuatro elevalunas eléctricos, 6 airbags, entrada USB, llantas de 16 pulgadas con contorno en aluminio pulido, manetas de las puertas y perfil de la calandra cromado, navegador Instant Nav con pantalla de 6,5 pulgadas, ESP, asistente de arranque en pendiente, volante y palanca de cambios en piel, luces antiniebla con función cornering, entre otros.
Su precio para la variante de 1.4 de 90 CV en Italia partirá de los 14.900 euros. A España y al resto de Europa llegará dentro de poco.
Vía: Fiat
Tras probar un vehículo tan atractivo como el Abarth 500 (parte 1 y parte 2) siempre te queda la duda de si su hermano mayor es tan alucinante como este pequeño compacto vestido con piel de cordero, debido a esto y sobre todo gracias a la colaboración de Fiat hemos conseguido una unidad del Abarth Punto Evo para nuestra prueba particular.
A modo de resumen tan sólo puedo decirte que, si el Abarth 500 personalmente me sorprendió, para este Abarth Punto Evo no tengo palabras. Aun así, tal y como es costumbre en nuestras pruebas intentaré relatar lo mejor posible toda esa cantidad de sensaciones que es capaz de transmitir este pequeño modelo desde que le pones la mano encima hasta que lo aparcas en el garaje y lo dejas descansar, hasta la mañana siguiente.
Por ejemplo, una de las cosas, a parte de un ronroneo realmente atractivo cada vez que arrancas el motor y que claramente te condiciona en tu modo de conducir, hay que destacar precisamente algo tan simple como la sensibilidad del acelerador en este tipo de vehículo equipado con un motor de pequeña cilindrada y mucha potencia. Te puedo asegurar que, con el modo Sport activa y con tan sólo rozar el acelerador más de la cuenta te puede pegar un buen susto, esto último intentaré explicártelo mucho mejor en el apartado de conducción que veremos más adelante.
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La verdad al leer lo de TwinAir en la nota de prensa, me refiero al título de la nota o al asunto en el correo me he quedado un poco a cuadros ya que lo primero que se me ha venido a la cabeza ha sido algo tan simple como “¿TwinAir? ¿Pero eso no son los bloques que ya monta la gama 500 de Fiat?”
Pues no, al parecer a parte de la denominación de un bloque gasolina de dos cilindros a partir de ahora también dará nombre a un nuevo nivel de acabado disponible para la gama 500, nivel de acabado que ya está disponible en el mercado italiano y que podría llegar más adelante a otros países.
Decir que los nuevos Fiat 500 TwinAir estará disponible en dos “subniveles”, Base y Plus. El primero, quizás el menos completo de los dos, incluirá elementos tan interesantes como llantas de aleación de 15 pulgadas, paquete Sport, radio CD/MP3, siete airbags, ABS, EBD, Stop&Start, espejos eléctricos, elevalunas, cristales tintados e incluso paragolpes pintados en color de la carrocería.
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Fiat se acerca a la mayoría de las participaciones en Chrysler, tras acordar la compra de otros 16% de la marca americana.
El fabricante italiano ha confirmado que incrementará su participación antes de lo previsto, para llegar a tiempo y aprovechar la expansión de Chrysler por America Latina.
Fiat posee ahora 35% de Chrysler pero en cuanto se lleve a cabo la inminente compra, su participación será de 51%. “Este es un paso fundamental para completar la unión de Fiat y Chrysler, que empezó hace dos años y que resultará en una compañía fabricante de automóviles global”, según Sergio Marchionne, responsable de Fiat.
Los analistas piensan que Fiat pretende hacerse con el control de la compañía americana, para revenderla y obtener un beneficio de hasta 30% por sus acciones. Sin embargo, en Fiat aseguran que sus planes para Chrysler son bien diferentes, orientados a incrementar el valor de la empresa y mantenerla.
Vía: autocar
Fiat ya presentó hace algún tiempo la edición especial 500 by Gucci, y ahora acaba de anunciar su fecha de llegada a España. Concretamente, lo hará a partir del mes de Julio, sin embargo ya se admitirán reservas desde el mes de Mayo.
Gucci ha anunciado que en sus tiendas, coincidiendo con el lanzamiento de esta edición, también lanzarán una línea de complementos para conducir, tales como guantes, marroquinería, ropa, gafas de sol, entre otros.
El 500 by Gucci destaca por su banda tricolor exterior, así como en los cinturones de seguridad, llantas de aleación de 16 pulgadas, tapicería en piel, entre otros. A partir de Mayo, las unidades podrán reservarse online a través de www.500bygucci.es.
Vía: Fiat
FIAT poco a poco va consiguiendo lo que se propuso en un principio de acuerdo entre la marca italiana y Chrysler por el que FIAT podría llegar a hacerse con el 35% de la marca estadounidense siempre y cuando la marca europea cumpliese una serie de condiciones.
Pues bien, en una primera adquisición, como sabrás, FIAT consiguió el 20 % de la marca pasando a ser el 25% en enero y, hoy día elevándose otro 5% hasta el 30% gracias a que hace poco se cumplió una de estas “condiciones”
Concretamente para hacerse con el 30% de la marca americana Fiat tenía que conseguir que Chrysler alcanzara la cantidad de 1.500 millones de euros en concepto de ingresos fuera de Estados Unidos, cantidad que ha sido alcanzada gracias a cientos de acuerdos firmados entre la propia FIAT y su red de concesionarios e importadores repartidos por toda Europa y Sudamérica.
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En la parte 1 de esta peculiar prueba estuvimos hablando de aspectos tan importantes del Abarth 500 como su atractiva estética o su impresionante aspecto interior, algo que no pasará desapercibido para nadie, sobre todo para ti si eres uno de los pocos afortunados en tener un Abarth 500 en tu garaje.
En esta segunda parte nos centraremos en otro tipo de aspectos tan importantes como son el rendimiento de tu motor o directamente el comportamiento de este pequeño urbano de 135 caballos que promete sensaciones con tan sólo introducir y girar la llave cuando el sonido del motor, con tan sólo arrancarlo, nos pondrá el bello de punta.
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Fiat quiere celebrar a su manera el 150 aniversario de la unificación de Italia. Para ello, ha lanzado en su país natal una edición especial denominada Punto Evo 150º, que cuenta con algunos aditamientos que lo diferencian de las versiones convencionales.
En primer lugar, destaca la pintura exterior “Azzurro Italia” (la misma que la selección italiana), rejilla frontal específica tipo nido de abeja, emblemas específicos en el pilar B y llantas aleación bicolor. A nivel de equipamiento, la dotación es rica, contando con: Blue&Me, Radio CD MP3, aire acondicionado, luces antiniebla, entre otros.
Los propulsores disponibles son los 1.2 de 69 CV y 1.4 de 77 CV en gasolina y el diésel Multijet 1.3 de 75 CV. En todos los propulsores citados, el sistema Start&Stop viene de serie, para reducir consumos.
Los precios arrancarán en los 9.900 euros y en un principio no parece que vaya a llegar a otros mercados aparte de Italia.
Vía: Fiat
