Pués sí, parece que el gran rumor se va confirmando y nos deja ver un pequeño halo de luz sobre el nuevo Lamborghini que será presentado como gran novedad en el salón de París. Tenemos la certeza de que se trata de un automóvil de motor en posición delantera y con tracción a las 4 ruedas. De momento es un prototipo, pero de ser puesto en producción entraría en el segmento como rival directo al Porsche Panamera y al Aston Martin Rapide.

Ya entrando en las suposiciones, el propulsor de este nuevo toro italiano podría ser el 4.2 litros V8 que monta el ya antiguo RS4, un motor que rinde 420 caballos de potencia en esa especificación, con todas las papeletas para pasar por revisión en la casa de Sant’Agata Bolognese. Otro propulsor bastante lógico sería el V10 que monta el actual RS6, un twin-turbo que eroga 580cv, y, como no, siempre dejamos la hipótesis abierta de que el nuevo supersedan de Lamborghini monte un motor exclusivo y no sacado de algún coche del grupo VAG.

En un principio, se habla de una producción de unos 3000 coches al año, mientras que Porsche apuesta por 20000 Panameras saliendo de la cadena de producción anualmente.

Vía: Egmcartech

Después de que Lamborghini publicase inicialmente el segundo teaser oficial, al poco tiempo volvió a publicar una nueva imagen en la que, diciendo a diestro y siniestro que cometió un error, desaparecen las medidas de la rueda en cuestión y, en menor medida, el fondo de la imagen en sí.

¿Por qué desaparecen las medidas? No nos habíamos fijado demasiado, pero lo cierto es que para que una rueda delantera monte nada más y nada menos unas gomas con una anchura de 295 y unas llantas de 19 pulgadas, algo muy grande tiene que haber. Y así es.

Los chicos de autoblog.it se han aventurado y se han preguntado si lo que se esconde es un prototipo de motor delantero, lo que no dejaría duda a que se trata de un Gran Turismo y yendo más allá, de un rival que entrase dentro de las berlinas-coupé. ¿Es lógico esto? Al menos, más de lo que en un principio sonó.

Por ahora esto es todo lo que tenemos, y dejando a un lado si la marca italiana lo hizo a propósito, lo cierto es que la presentación en París va a estar muy, muy interesante.

Vía: Autoblog.it

Después del primer adelanto oficial por parte de la propia casa italiana, esta vez los chicos de Lamborghini nos enseñan parte de la aleta y toda la llanta y sistema de frenado de su nuevo y misterioso prototipo. Es, como todos han corroborado, espectacular.

A modo de detalle, en la inserció lateral de aire podemos apreciar la bandera italiana, junto a una pintura gris metalizada que nos recuerda un poco al famoso Reventón. De un modo u otro, podríamos decir que a estas alturas este prototipo tiene, como mínimo, la misma espectación que en su día tuvo el superdeportivo actual de la marca.

Los rumores, siguen en marcha.

Vía: Autoblog

¿Qué será? Lamborghini nos ha hecho saber a todos que durante el próximo mes de Octubre presentará no sólo un nuevo Lamborghini, sino un mundo totalmente nuevo (palabras textuales), así pues… ¿de qué se trata? Lo único que actualmente está probando el fabricnate italiano de cara al mercado es el Murcielago SV, y aparentemente, no lo es.

Sea lo que sea, es muy posible que se trate del primer paso para entrar en otro segmento, como podría ser el de las berlinas-coupé de alto nivel. ¿Estaremos hablando de un Lamborghini de 4 puertas? Algunos se atreven a ir más allá y creen que estamos ante un… ¡SUV!

Afortunadamente no falta demasiado tiempo para que se presente, concretamente menos de medio mes. Lo veremos el día 2 de Octubre, y será entonces cuando lo descubramos.

Vía: Lamborghini y WCF

Si te estabas preguntando qué pasaría si pusiésemos en la misma carretera al nuevo Gallardo LP560-4 y al actual cavallino F430, aquí tienes la respuesta. Nos encontramos a ambos en la misma carretera, en las mismas condiciones, y con las mismas ganas de demostrar que uno es mejor que el otro.

A modo de recordatorio, hay que tener en cuenta que el nuevo LP560-4 tiene, como su nombre indica, 560 caballos frente a los decentes 490cv del F430. ¿Será suficiente para sacar un buen hueco? En el vídeo quizás encuentras la respuesta.

Vía: German Car Blog

Los chicos de Lamborghini deben estar muy contentos y orgullosos de los resultados obtenidos. Y es que no es para menos, ya que con la crisis mundial actual, las ventas de muchas marcas de coches están de capa caída, especialmente, las que se dedican a la venta de coches de lujo.

Durante la primera mitad del 2008, Lamborghini ha producido 1.309 vehículos, lo que supone un incremento respecto al mismo periodo del pasado año 2007 en el que se fabricaron 1.238 vehículos.

La fórmula empleada por la marca ha sido la de reducir las previsiones y producir menos unidades, pudiendo sostener de esa forma la demanda.  De esta forma, junto con una reducción de costes, ha conseguido aumentar las ganancias.

Próximamente llegará a los concesionarios el Gallardo LP560-4, con lo que es muy probable que en el segundo semestre, Lamborghini consiga mejorar aún más sus resultados económicos.

Vía: Automotive news

Ya vimos un Larborghini Murciélago y un Nissan GT-R en negro mate. Hoy es el turno de otro superdeportivo, pero en este caso de uno lanzado al mercado hace muy poco tiempo, el Lamborghini Gallardo LP560-4.

En este caso no se trata de fotografías, sino de un video donde no solo se ve el espectacular exterior sino que también se puede escuchar a esos 560 caballos y un par de aceleradas.

A continuación podrás ver el video.

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El humano (o los fabricantes de automóviles, como es en este caso) no vive únicamente de anuncios publicitarios en televisión y vallas publicitarias en carretera. Lamborghini nos lo demuestra con su particular aparición del Reventón, que promocionó en Turín.

¿Y cómo lo promocionó? Os estaréis preguntando.  Muy sencillo: llevándolo en un helicóptero militar a Turín, en un evento donde estaban congregadas diversas celebridades VIP.

Las imágenes de su transporte hablan por sí solas, como también habla la inspiración del Reventón, algo que queda completamente patente en las fotos que os mostramos a continuación.

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En gustos no hay nada escrito y en relación a los superdeportivos no hay excepción. Esto queda más que claro con este Lamborghini Murciélago LP640 en negro mate. Hasta ahí todo bien, lo controvertido del asunto es el interior, de color rosa.

Este Lamborghini es una mezcla muy rara, por un lado recibe ese color mate de estilo militar y por otro recibe ese rosa que nos hace recordar a hello kitty. Dos imágenes totalmente opuestas unidas en un toro italiano.

¿Quienes se caracterizan por hacer que sus coches sean de lo mas extravagente? Si, has adivinado, quién más que los árabes. Este LP640 proviene de Qatar, donde algún(a) millonario(a) ha querido darle un estilo único a su Lambo.

No te pierdas el resto de fotos tras el salto.

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La tendencia actual entre los fabricantes de automoviles es reducir el consumo y las emisiones contaminantes, pero hay algunos que van en su propia linea y no pretenden seguir el ejemplo del resto. Aunque marcas como Ferrari, que pretende dejar sus actuales V12 por motores V8 mas eficientes, Lamborghini considera que este no es el camino a seguir. Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, ha declarado que su compañia nunca va a cumplir las metas impuestas por los gobiernos como la Unión Europea o los Estados Unidos y al parecer no cree que este sea un gran inconveniente.

Winkelmann argumenta que la marca vendió solo 2604 unidades en el último año y que en promedio cada uno de sus conductores recorre 8000 km al año, por lo tanto el impacto a nivel global es muy bajo en comparación con otras marcas que venden millones de coches al año. Por ejemplo el Lamborghini LP 560-4 tiene un consumo de 14L/100km, estando bastante lejos de un utilitario común.

Pero aunque Lamborghini no venda automoviles en grandes cantidades no significa que no deba hacer esfuerzos para disminuir las emisiones, obviamente no esperemos que lleguen a emisiones bajisimas, pero por lo menos que hagan un esfuerzo como lo esta haciendo Ferrari. Algunos dirán que un gran deportivo debe ser V12, otros dirán que no es así y ya lo hemos visto con el  Tesla Roadster, que con uno motor electrico logra un desempeño bastante respetable.

¿Qué opinas? ¿Debe Lamborghini poner sus esfuerzos en que sus coches tengan un menor impacto ambiental a cambio de, por ejemplo, disminuir el número de cilindros?

Vía: Motor Authority