El Opel Astra recibe el propulsor 1.6 SIDI Turbo

Opel anuncia la llegada del propulsor 1.6 SIDI Turbo (presentado anteriormente) al Astra, en sus carrocerías cinco puertas y familiar (Sports Tourer). Este propulsor de gasolina homologa una potencia de 170 CV y reemplaza al anterior propulsor 1.6 Turbo gasolina que tenía la firma en el Astra.

Las siglas de su propulsor, en español, hacen referencia a “Encendido por Bujía de Inyección Direct”. Respecto al propulsor al que reemplaza, en el nuevo 1.6 SIDI se ha optimizado el reparto de par a lo largo del rango de revoluciones, además de contar ahora con más par (50 Nm, para ser exactos), entregando un total de 280 Nm de par desde las 1.650 rpm, cuando antes ocurría desde las 2.200 rpm. Leer más

Opel ya tiene 100.000 pedidos del Mokka

El Opel Mokka (que tuvimos ocasión de probarlo brevemente en su presentación en Elche) está siendo todo un éxito en Europa. a día de hoy, ya se contabilizan 100.000 los pedidos en firme, 3.000 de ellos en España. Sin embargo, los principales mercados donde más éxito está logrado son Francia, Italia, Inglaterra, Rusia y Alemania.

Además, coincidiendo con este hito, Opel ha anunciado la llegada del propulsor 1.4 Turbo de 140 CV en asociación con la tracción delantera 4×2, pudiendo combinarse también con un cambio automático o manual de seis velocidades (en su lanzamiento, únicamente estaba disponible con tracción a las cuatro ruedas).  En asociación al sistema 4×2 y la caja de cambios manual, homologa un consumo medio de 5,9l/100 km con unas emisiones de 139 g de CO2, realizando además el 0-100 Km/h en 9,9 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 193 Km/h. Es de esperar también que la renovación de la gama de propulsores de Opel implique que próximamente aterrice el propulsor 1.6 CDTI reemplazando al actual 1.7 CDTI.

La fórmula de su éxito reside en las posibilidades de equipamiento que ofrece (especialmente en lo que se refiere a equipamiento de entretenimiento a bordo) aunque tampoco olvida otros elementos como sistema de transporte de bicicletas FlexFix, iluminación adaptativa AFL+, cámara Opel Eye… así como por una gama de motores con múltiples transmisiones.

La renovación de la gama de motores de Opel

Opel se encuentra en la actualidad embarcada en una profunda renovación de la gama de motores que comercializa en los modelos en producción. El objetivo es ambicioso: que haya 13 nuevos propulsores hasta el 2016, afectando por tanto a un 80% de la gama actual de motorizaciones.

Durante los últimos meses, hemos podido comprobar como la firma de Rüsselsheim ha ido paulatinamente introduciendo nuevos propulsores diésel y gasolina de 1.6 litros, que destacan por su relación consumo/prestaciones, que también han aterrizado con una gama de cajas de cambio manuales de nueva factura.  Leer más

España: Opel Astra Techno

Opel ha lanzado en nuestro país una edición limitada a 500 unidades del Astra, que está exclusivamente asociada al propulsor 1.7 CDTI de 110 CV diésel y a la carrocería de 5 puertas. con dicho propulsor, el Astra homologa un consuno medio de 4,5l/100 km con unas emisiones de 119 g/km y asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades. Esta edición destaca por una completa dotación de equipamiento a un precio bastante razonable.

Sobre la base del acabado Excellence, el Astra Techno cuenta con elementos como sistema de navegación Navi 900 Europa con mapas en tarjeta SD, cámara de visión posterior, manos libres Blueooth, sistema de iluminación adaptativa AFL+, luces diurnas con tecnología LED, sistema FlexDoor (para poder colocar mayor variedad de cargas), bocina de doble tono, entre otros.

Recordemos que los Excellence, ya incorporan de serie elementos como climatizador bizona digital, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, sensor de luz, múltiples airbags, volante en cuero, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, plegables y térmicos, tapicería mixta tela/cuero, llantas de aleación de 17 pulgadas, etc.

El Astra Techno está disponible en colores azul océano, blanco alpino, negro mica y gris phantom. Su precio es de 16.900 euros, contando con los impuestos y Plan PIVE2. Es decir, el ahorro se sitúa en torno a los 8.000 euros respecto al precio de tarifa adquiriéndolo con todo el equipamiento anteriormente mencionado.

 

Opel Cabrio OPC, ilustración

No podemos negar que la nueva generación del Astra descapotable está siendo un tremendo éxito. La firma alemana ha sabido jugar muy bien sus cartas para situar sobre la mesa una variante descapotable del hatchback alemán, con unas expectativas de ventas que lo sitúan como un modelo prácticamente independiente.

Bajo el nombre internacional de Cascada, en España el Astra descapotable se vende como simplemente Opel Cabrio. El descapotable por excelencia de la marca alemana y aún con mucha vida por delante. Hoy, te presentamos una ilustración donde podemos apreciar cómo llegaría a ser la versión más radical y deportiva, el Opel Cabrio OPCLeer más

España: Precios del Opel Cabrio

Opel ha anunciado el inicio de la comercialización del Cabrio en España, junto con su lista de precios (también conocido como Cascada en otros mercados donde se comercializa). Con 4,70 metros de longitud, el Cabrio únicamente contará con un único acabado en nuestro país, sin embargo, su gama de motores será más amplia, incluyendo variantes gasolina y diésel.

Como ya hemos comentado anteriormente, a pesar de que parte de sus rivales optan por el techo duro retráctil, y a que el Astra Twin Top, al que podríamos considerar el antecesor del mismo, también contaba con este tipo de techo, en el Cabrio se ha optado por un techo textil completamente eléctrico que requiere de 17 segundos para su accionamiento (descapotar o capotar). Leer más

Destroza un Aston Martin DBS con un pequeño Corsa

Al parecer, concretamente a mediados de esta misma semana, ocurrió un accidente bastante curioso en una gasolinera situada en Swindon, Reino Unido, incidente que finalmente acabó por ofrecer la grotesca imagen que ves en pantalla donde se puede ver un pequeño Opel Corsa de color rosa empotrado en un espectacular Aston Martin DBS de color negro brillante

Según los presentes en el momento justo del accidente al parecer y mientras el propietario del Aston Martin estaba llegando el depósito de su precioso superdeportivo inglés el pequeño Opel Corsa, que al parecer circulaba por una rotonda, perdió el control para lamentablemente acabar estrellándose justo en el lateral del Aston Martin
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Prueba Opel Ampera (parte 2)

Llegamos a la segunda parte de la prueba, una entrada donde tras hablar en una primera parte de ciertos detalles como es el exterior de un vehículo muy llamativo o la habitabilidad de un interior que muestra detalles de vehículo de lujo con otros, quizás de dudosa calidad, nos centraremos en ver qué ofrece a día de hoy un vehículo como este.

Antes de continuar comentarte que finalmente he de reconocer que un vehículo de estas características quizás tenga más pros que contras por mucho que pueda parecer que en la primera parte de la prueba hemos hablado de todo lo contrario. Si te parece, llave en mano, nos acomodamos y vemos de qué es capaz este vehículo
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Prueba Opel Ampera (parte 1)

Después de un buen parón llega el momento de continuar con nuestras pruebas, en esta ocasión sobre uno de los eléctricos que más fuertes han entrado en un mercado ansioso por descubrir de qué son capaces este tipo de vehículos, sobre todo en una época donde la gasolina o gasoil no paran de batir récord históricos

Debido a esto y sobre todo para saciar la curiosidad de un sector del mercado que apostaría por este tipo de vehículos con los ojos cerrados Opel pone a la venta lo que ellos han bautizado como Ampera, un vehículo que prácticamente no deja de ser un Chevrolet Volt en el que el último tornillo y acabados se han ensamblado en las fábricas de Opel
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Ginebra 2013: Opel Cabrio

Llegamos al stand que Opel tiene montado en el Salón del Automóvil de Ginebra donde, entre varias novedades quizás la más llamativa sea la presentación al público del nuevo Opel Cascada, Opel Cabrio para el mercado español. Un vehículo que como puedes ver y aunque haya abandonado el apelativo de Astra todavía comparte muchos detalles estéticos con este modelo, sobre todo si nos fijamos en el frontal donde descubriremos soluciones muy semejantes a las del Astra GTC(parte 1, parte 2)

Aun así, creo que Opel ha acertado al intentar dar al modelo un aire mucho más exclusivo y no meterlo dentro de la ya gran familia Astra ya que, al contrario de lo que puedas pensar, salvo el frontal el modelo cuenta con elementos exclusivos no compartidos con ningún otro modelo de Opel como es la trasera, parte quizás más elegante de un modelo que seguro tendrá una gran acogida en el mercado siempre que el precio acompañe.
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