Fiat llevará a el Salón de Ginebra la versión acristalada del Fiorino, del cual ya hablamos hace algún tiempo aquí en su versión sin acristalar. La versión acristalada del Fiorino recibe el nombre de Fiorino Panorama, y cuenta con un diseño muy atractivo para tratarse del tipo de vehículo que se trata.
Es muy similar al Fiorino, pero además de estar acristalada, también recibe pequeños cambios estéticos, como por ejemplo, retrovisores en color de la carrocería (todo un detalle en un vehículo de esta categoría), paragolpes delantero con un diseño ligeramente diferente y con antinieblas integrados, etc.
Otro detalle que cambia respecto a la versión comercial del Fiorino, es que en lugar de llevar en su parte posterior doble puerta, cuenta con un portón cuya apertura se realiza hacia arriba.
Su gama de mecánicas aún es una incógnita, y es de esperar que incluya una gama más completa (únicamente cuenta en la versión sin acristalar con dos mecánicas, una diésel y otra gasolina, y no de mucha potencia) y con más potencia que la versión comercial del Fiorino. De momento Fiat no se ha pronunciado al respecto.
Continuar leyendo »
Peugeot ha dado a conocer los precios del Bipper para el mercado español, del cual hemos hablado ya aquí en varias ocasiones. El Bipper es un vehículo destinado a un uso comercial que mide 3,86 metros de longitud y cuenta con un volumen de carga de 2,5 m3, ampliable a 2,8 m3.
A España llega con dos mecánicas: una diésel y otra gasolina. La mecánica gasolina es un 1.4 de 75 CV, mientras que la diésel es un 1.4 HDI de 70 CV. Además, en la mecánica diésel, se ofrece de forma opcional una caja de cambios automática, especialmente recomendado para aquellos profesionales que se pasen muchas horas al volante.
A continuación, la lista de precios:
Peugeot Bipper Furgón 1.4 HDI (diésel): 13.247 euros (particulares) | 10.725 euros (profesionales)
Peugeot Bipper Furgón 1.4i (gasolina): 11.739,20 euros (particulares) | 9.511 euros (profesionales)
Vía: Autofacil
Volkswagen ha lanzado en España el Caddy Maxi, una variante del Caddy presentada en el pasado Salón de Frankfurt -en su versión Life- que se caracteriza por contar con una longitud alargada. En concreto, son 47 centímetros de longitud extra, es decir, 4,88 metros en total. Además, su batalla también está alargada hasta los 3.002 milímetros.
El Caddy Maxi está disponible en un total de tres versiones: Van, Kombi y Life. La Van es la versión más destinada a un uso profesional, mientras que la Kombi es una versión más polivalente y la Life es una versión para emplear como turismo.
Gracias a sus generosas medidas, en la versión Life, pueden viajar 7 pasajeros cómodamente y contar con un maletero de 530 litros. En el caso de que sólo estén las dos primeras filas de asientos, cuenta con una capacidad de 1.350 litros.
Su equipamiento de seguridad de serie consta de elementos como ABS, ASR y MSR, estando opcionalmente disponible ESP+ con asistente de frenada y estabilizador de remolque EDS.
Está disponible con dos motores diésel -1.9 TDI 104 CV y 2.0 TDI 140 CV- y uno gasolina -1.6 102 CV-. Todos van asociados de serie a una caja de cambios manual, pero, opcionalmente, el 1.9 TDI de 104 CV se puede combinar con la caja de cambios DSG.
Continuar leyendo »
Hace unos días hablamos del Citroën Berlingo Furgón, ahora le toca a su primo, el Peugeot Partner en su versión sin acristalar. El Peugeot Partner se fabrica en la plata de PSA en Vigo y llegará a los principales paises europeos donde se comercializará en el mes de Abril.
El nuevo Partner está disponible con dos longitudes distintas -4,38 metros y 4,63 metros-. En la priemra de ellas, su volumen de carga es de 3,3 m3, mientras que en la segunda longitud su volumen de carga asciende hasta los 3,7 m3.
Inicialmente, estará disponible con un total de cuatro motores: uno gasolina y tres diésel, todos asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El gasolina es el 1.6 16v de 90 CV. Los diésel son el 1.6 HDI de 75 CV, 1.6 HDI de 90 CV y el 1.6 HDI FAP de 90 CV.
Continuar leyendo »
Como ya es costumbre, con la llegada de la nueva Kangoo, Renault ha comenzado a comercializar la generación anterior del Kangoo bajo el nombre Kangoo Campus, algo que ya ha hecho anteriormente con el Renault Clio de segunda generación, cuando llegó la siguiente generación recientemente para sustituirle.
Estará disponible con dos versiones: Campus y Rapid Campus. La segunda de ella es la denominación que tendrá en algunos mercados la variante comercial. El Kangoo Campus se mantiene intacto con el cambio de denominación, el único cambio es que ahora su gama de mecánicas se reduce a tan solo 2 mecánicas: una diésel y otra gasolina. La mecánica diésel es la 1.5 dCi de 68 CV y la mecánica gasolina es la 1.2 16v de 75 CV. En su gama de equipamiento, ocurre lo mismo: tan sólo está disponible ahora en lo que antes se conocía como su equipamiento de acceso.
Los precios para el mercado español aún no han sido dados a conocer, tan sólo se conocen los del mercado alemán, que comenzarán en los 11.450 euros. Tan pronto como Renault publique los precios para el mercado español, los haremos públicos.
Vía: Autoblog en español
Citroën ha publicado una nota de prensa con toda la información relacionada con la versión comercial del Berlingo, del cual ya hablamos en profundidad hace no mucho tiempo, pero hasta entonces Citroën no había publicado información relacionada con la versión comercial (Furgón).
A España llegará en el segundo trimestre del 2008 y seguirá conviviendo junto con la actual generación de Berlingo en algunos paises. El nuevo Berlingo ha crecido respecto a su generación anterior nada menos que 24 cm de longitud -4,38 metros-, 8 cm en anchura -1,81 metros- y 3,5 cm de distancia entre ejes -2,73 metros-.
Su volumen de carga también se ha visto ampliado, pudiendo ahora transportar 2 europalés, o lo que es lo mismo: 3,3 m3. Estas medidas son de la versión corta, la versión larga cuenta un voladizo 25 cm más largo respecto a la versión corta y mide un total de 4,63 cm de longitud.
Continuar leyendo »
Citroën ha puesto a la venta en España el Jumper Minibús, una versión nueva del Jumper que es capaz de albergar hasta 14 o 17 personas en su interior, dependiendo de la versión.
El Jumper Minibús incluye entre su equipamiento de serie, elementos como elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, dirección asistida, ABS + AFU, airbag para el conductor, asientos del conductor y pasajero con reglaje lumbar y apoyacodo, limitador de velocidad a 100 Km/h, puerta lateral derecha deslizante, cronotaquígrafo digital, cierre de puertas desde el interior, dos puertas traseras batientes con cristales calefactados, bandeja portaobjetos bajo techo de cabina, etc.
Únicamente puede ir asociado al motor 3.0 HDI 160, con una caja de cambios de 6 velocidades. Tanto en la versión de 14 como de 17 plazas, admite un peso total en carga de 4 toneladas. Si se elige la versión de 17 plazas, además, cuenta con un filtro de partículas (FAP).
Únicamente tiene dos opciones disponibles en su lista de equipamiento opcional, una opción es la pintura metalizada (261 euros) y la otra aire acondicionado especial para minibús (3.393 euros).
A continuación, la lista de precios:
Jumper minibús 14 plazas 40 L3 H2 HDi 160 28.111,00 euros
Jumper minibús 17 plazas 40 L4 H2 HDi 160 FAP 29.593,00 euros
Vía: Citroën
Simultáneamente con el Citroën Berlingo, Peugeot presenta el nuevo Peugeot Partner, el hermano gemelo por excelencia del Berlingo y que llega para sustituir a la anterior generación presente en el mercado desde el año 1996. Una de las novedades a destacar del dúo, es que ahora, la diferencia estética entre el Berlingo y el Partner es mucho más apreciable que en las anteriores generaciones, donde una persona con limitados conocimientos del automóvil le costaba mucho diferenciar ambos.
El nuevo Partner, al igual que el Berlingo, se encuentra disponible en dos versiones. Por una parte, tenemos la versión comercial dedicada a un uso exclusivamente profesional, que se denomina tal cual, Peugeot Partner. Por otra parte, tenemos la versión lúdica, destinada a su empleo como turismo y que se denomina Peugeot Partner Tepee.
Continuar leyendo »
Desvelado el secreto por parte de Citroën, a los que muchos les dio un bajón considerable por tener entre sus expectativas la presentación del Citroën C5 Cabrio, vamos a hablar a fondo sobre el nuevo Citroën Berlingo. La anterior generación conseguido un éxito implacable, con nada menos que 1.760.000 unidades vendidas en todo el mundo desde que se lanzara en el año 1996. Y puesto que ha conseguido un éxito tan abrumador, seguirá disponible en los concesionarios bajo el nombre de Berlingo First (aunque de momento, se desconocen los precios que tendrá).
Después de la filtración de tantas fotos espía sobre la nueva generación del Citroën Berlingo, por fin podemos presentarlo de forma oficial. El nuevo Citroën Berlingo se encuentra disponible en versión Combi (turismo) y Furgón.
Continuar leyendo »
De nuevo, se ha publicado una nueva imagen completamente al descubierto de la nueva generación del Citroën Berlingo. La foto se puede apreciar con mucha claridad, y a nivel de diseño nos revela prácticamente todas las incógnitas (por si aún pudieran quedar algunas de las fotos espía sin camuflaje) en lo referente a las características de diseño.
También, se especula con que el coche que podría presentar Citroën en unas horas -asunto del cual hablamos el otro día-, podría ser el Citroën Berlingo, por raro que parezca -las marcas que cuentan con vehículos de este segmento no suelen armar tanto ruido para realizar la presentación de una nueva generación-. Lo que sí está claro, es que viendo el aluvión de fotos espía que está surgiendo últimamente de la nueva Citroën Berlingo, las probabilidades de que sea esta el nuevo Berlingo el coche que se oculte tras la capa roja del sitio de Citroën son más bien moderadas tirando a altas. En unas horas se revelará la incógnita.
Vía: MotorSpain
BitaBlog
MotorAdictos
Vitadelia
BlogADSL
Ocompras
uSónica
SextoNivel
DosBit
Oelse
VayaCine
OjoTele
NoSoloDeportes
UltimaCurva
NoticiasGambling
Últimos comentarios