Mucha es la gente a la que le ha encantado el diseño de la nueva generación del Fiesta, tanto exteriormente como interiormente. Es por ello, por lo que algunos guardan con mucha impaciencia la versión que parecía que iba a ser la más deportiva del ST… hasta ahora. Según la revista AutoExpress, Ford sacará un Fiesta RS (al igual que va a hacer próximamente con el Focus RS), y no se quedará en únicamente un prototipo tal y como se quedó con la generación que aún se comercializa.

El Fiesta RS se posicionaría por encima del ST (del que hablaremos después), cuya fecha de salida podría ser el año 2010 y que contaría con un motor con aproximadamente 200 CV, algo que lo convertiría en una aunténtica bomba de relojería. Por otra parte, el ST llegaría en el año 2009 e incluiría un motor 1.6 turbo del que de momento se desconoce su potencia. Como es habitual, el ST también tendrá notables diferencias en muchos apartados -incluyendo el estético- respecto a los Fiesta convencionales.

Por el momento, poco más se sabe, pero desde luego, las cosas apuntan muy bien para el pequeño de Ford (con permiso del Ka). Dicho esto, os dejamos a continuación con las recreaciones realizadas por los chicos de AutoExpress, que seguro que a muchos de vosotros os quitan el hipo al ver semejante lobo con piel de cordero.

leer más

El nuevo Ford Fiesta ST no llegará al mercado hasta un año después de la presentación de la nueva generación, que será en el próximo salón de Ginebra (Marzo) Hasta entontces, lo único que tenemos es la imagen oficial del nuevo Fiesta, que ha sido desvelado mediante el prototipo Verve.

AutoExpress, aprovechando que se conocen al dedillo la imagen del nuevo Fiesta, han decidido sacarle las cosquillas mediante el retoque fotográfico y han presentado estas recreaciones que representan al que podría ser la nueva variante deportiva.

Los últimos indicios sobre la mecánica y tecnología apuntan a que podría llevar un motor más pequeño y con más caballos, más apretado para hacerle la competencia de alguna forma al Fiat Grande Punto Abarth y al Mini Cooper S. Se habla de un 1.6 turbo de entre 180 y 190 caballos, potencia que se sitúa entre los márgenes de sus rivales más cercanos. Este aumento supondría una gran mejoría respecto al actual ST, y en general ante toda la competencia.

No es ningún secreto que en general el ST actual no ha sido considerado todo lo radical que debería haber sido. La mayoría echa en falta más viruliencia en ese 2.0 litros turbo, y eso es algo que Ford está teniendo muy, muy en cuenta.

leer más

A principios de año publicamos de manera no oficial el anuncio de unos kit de potenciación oficiales por parte de Ford para el Fiesta ST y el Focus ST. Aparentemente, ambos kits estarían disponible en todos los mercados donde se venden ambos modelos, pero finalmente no será así.

Antes de nada, Ford ha publicado todos los datos del kit de potenciación para el Fiesta ST, que divididos en dos stages, subirán la potencia a 165 y 185 caballos, respectivamente. El más básico contará únicamente con modificaciones en la línea de escape, la centralita y el filtro de aire, mientras que el más profundo además de recibir todas estas modificaciones, también recibe un nuevo árbol de levas y unos nuevos muelles en las válvulas que agilizan la entrada y salida del aire/combustible y de los gases, respectivamente.

La mala noticia de todo esto es que únicamente estará disponible en el Reino Unido, y al menos por ahora no llegará a España. Es una auténtica pena, porque el ST en España tiene mucha acogida y uno de los puntos que más se le critica es precisamente eso, una supuesta falta de potencia en el propulsor. Quizás se le queden escasos esos 150cv incluso estando en nuestro mercado.

Y respecto al Focus ST, absolutamente ninguna información. Puede que sólo fuesen rumores, que en este caso no han acertado. De ser así seguiría habiendo un hueco bastante grande entre el ST y el RS, cosa que por otra parte sería normal. En el caso del ST, estos kits estarán disponibles tanto en nuevos modelos como en usados, aunque me da a mí que de poco nos importa… esperamos que los traigan aquí.

Vía: Ford

Finalmente, Ford ha hecho lo que muchos clientes y futuros poseedores del Focus ST y del Fiesta ST estaban esperando: más potencia. Y es que con dos kits de potenciación para repartir entre ambos, la potencia de los dos sube considerablemente y las prestaciones se vuelven bastante más serias.

En el caso del Fiesta, la potencia aumenta hasta los 185 caballos, gracias a unos cambios en la centralita y algunos refuerzos en el motor. Con esta potencia, consigue una aceleración de algo menos de 8 segundos, gracias a los 37 caballos extras que recibe.

Acerca del Focus, con unas modificaciones más exhaustivas en la línea de escape y en la reprogramación de la centralita, la potencia sube hasta los 260 caballos. ¿El resultado? Una aceleración de nada más y nada menos que 5.5 segundos.

Los precios del kit estarán en torno a los 1.280 euros y los 2.000 euros, aproximadamente y sin contar los posibles recargos de nuestro mercado.

Con este aumento, ahora los clientes del ST que exijan más tendrán, tanto en el utilitario como en el compacto, las dudas resueltas. El kit añadido al Focus será el plato perfecto antes del RS, que está por llegar.

Vía: AutoExpress

A pesar de que no de que no suele ser muy habitual que una marca prepare la versión deportiva de un modelo que sacará próximamente al mercado en conjunto con el resto de versiones más “corrientes”, Ford ha hecho una excepción aquí, ya que los ingenieros de la marca se encuentran probando el nuevo Ford Fiesta ST construido sobre la base del Ford Verve Concept.

No se sabe mucha información acerca del nuevo Ford Fiesta ST, pero los chicos de World Car Fans se han mojado un poco con algunos datos. Por ejemplo, una de las cosas que se comentan es que el nuevo Fiesta ST llevará un motor turbo de 200 CV, y que no sólo eso, sino que además, será más ligero que el actual. Si ya de por sí el actual es un coche muy ratonero (2.0 atmosférico 150 CV/1137 kg), a muchos se les estará haciendo la boca agua pensando en el nuevo Fiesta ST -de ser ciertos estos datos-. En cualquier caso, parece un movimiento completamente lógico por parte de Ford el que el nuevo Fiesta ST lleve un motor de esa potencia, en vista de las cifras de potencia que se manejan entre las versiones más deportivas de vehículos de su segmento.

leer más

Mazda 3 MPS, SEAT León Cupra, Renault Clio Sport 197, Ford Fiesta ST, Mini Cooper S, Peugeot 207 GT, Fiat Panda 100 HP, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen Golf V R32, Ford Focus II ST, Renault Mégane 230 Cup, Audi S3 Quattro, Honda Civic Type R… estos son algunos de los vehículos que hacen aparición en el vídeo que os mostramos.

Puede que el nombre de hot hatches no os diga nada, pero tampoco encuentro una traducción correcta al castellano, por eso os dejo una definición del término que podéis consultar en la Wikipedia inglesa aquí.

El vídeo trata sobre una prueba realizada por los chicos de Autocar.co.uk en circuito y carreteras cerradas al tráfico a hot hatches actualmente en venta. Lo bueno del vídeo es que no hay excesiva música, por tanto se puede disfrutar del sonido de estos vehículos. Así que ya sabéis, os invitamos a seguir nuestro consejo: subir altavoces y a disfrutar de la celestial música que desprenden los vehículos del vídeo.

Vía: Autoblog.nl

Un aficionado que presención este evento grabó este curioso vídeo donde vemos al piloto Paul Swift dando unos rodeos con un Ford Fiesta ST, hasta ahí todo normal… sino fuese porque lo hace a dos ruedas.  Mucha técnica, sangre fría y un excelente chasis como es el del pequeño GTI para poder aguantar el tirón.

Buscando utilidad a esto, quién sabe si sería de utilidad a la hora de pasar por atascos, o incluso pasar por el aparcamiento del trabajo para vacilar un poco a los compañeros.

Vía: Carscoop