Todos conocemos ya sobradamente al actual Ford Fiesta, una generación plenamente renovada, y que ha dado a la historia del Fiesta una gran bolsa de oxígeno para continuar adelante como el subcompacto por excelencia de Ford.
Pero como tal, estaba claro que esto no iba a quedarse únicamente en un subcompacto de motores generalistas. El nuevo Ford Fiesta ST también está en camino, y en estas fotos lo tenemos mucho más cerca de lo que esperábamos… ¿o quizás no tanto?
Ford ha presentado el prototipo del Fiesta ST aprovechando el transcurso del Salón de Frankfurt. Sin embargo, y pese a que se trata de un prototipo, a juzgar por su apariencia, la versión que veamos en los concesionarios será prácticamente igual.
Ya tenemos confirmación oficial del propulsor, será el 1.6 EcoBoost de 180 CV y 240 Nm de par. Con él, el Fiesta ST será capaz de realizar el 0-100 Km/h en menos de 7 segundos, alcanzando más de 220 Km/h y con unas emisiones de CO2 inferiores a los 140 g/km. La caja de cambios será manual de 6 velocidades. Si Ford ha realizado finalmente una puesta a punto de las suspensiones y su comportamiento como corresponde (que posiblemente, la respuesta sea afirmativa viendo el esmero que han tenido en realizarle pruebas en Nürbugring) estaremos ante otro buen cartucho de zampar curvas del segmento.
Estéticamente, muestra múltiples diferencias respecto al resto de versiones convencionales, empezando por sus llantas de aleación de 17 pulgadas, un paragolpes delantero con una gran entrada de aire, difusor posterior con doble salida de escape, entre otros… En las fotos sólo se muestra la variante de 3 puertas, aún no sabemos si Ford decidirá también lanzar una variante de 5 puertas con el apellido ST. Leer más
El fabricante Ford lleva algún tiempo comenzando a preparar la nueva generación del Fiesta ST. Recordemos que actualmente en la gama del Fiesta la variante más deportiva que encontramos es la ‘Sport’, dotada con el 1.6 atmosférico de 120 CV.
Actualmente Ford se encuentra desarrollando el Fiesta y probándolo como no podía ser de otra forma en el circuito de Nurburgring para ponerlo allí a punto a nivel dinámico, lugar de peregrinaje de las marcas que desean crear deportivos o coches con comportamiento deportivo.
La generación anterior del Fiesta ST estaba dotada con el 2.0 Duratec atmosférico de 150 CV. La nueva recibirá presumiblemente un propulsor turbo de 1.6 litros y una potencia que rondaría los 180 CV con el que poder rivalizar de forma mucho mejor con las variantes deportivas de su segmento.
Obviamente también habrán más diferencias a nivel estético para diferenciarlo del resto de variantes, si bien, como aún no se lanzará hasta el año 2013, deberemos esperar un poco más para conocer los cambios estéticos en profunidad. Leer más
Ya era hora, ¿no te parece? Llevamos mucho tiempo viendo al nuevo Ford Fiesta ST en el viejo Nürburgring y también en muchas carreteras, siempre con camuflaje y con una puesta en escena que muy poco nos deja averiguar sobre su estética final.
Pero por supuesto, hasta entonces, siempre nos queda tener una mejor espera, con recreaciones como esta. Leer más
¿Por qué no? Ford Europa ha decidido dejar a un lado los tapujos relacionados a los prototipos que ruedan en el ‘Ring, y han dejado el uso del camuflaje intensivo para otra ocasión. Eso no es importante ahora.
Lo que hoy te traemos, es el prototipo hasta la fecha, más avanzado del nuevo Fiesta ST, que va a ser, sin ningún tipo de duda, mucho más de lo que podríamos esperar en un primer momento. Leer más
La nueva generación del Ford Fiesta ha llegado al mercado catalogándose, automáticamente, como el utilitario más interesante, agresivo, y contundente que jamás la marca del óvalo ha tenido en el mercado. Y esto, marca las diferencias.
Por ende, no es de extrañar que las respectivas versiones deportivas estén apurándose hasta un nivel que no esperábamos, y que ten por seguro, marcarán un antes y un después en sus respectivos nombres comerciales. Leer más
Al igual que el Focus ST, la nueva generación del Ford Fiesta ST está a la vuelta de la esquina y con él, la apuesta más fuerte de la marca del óvalo por llevar al mercado un subcompacto deportivo. Y muy rápido.
Teniendo en cuenta que los límites de prestaciones y potencia deben establecerse lejos de su nuevo hermano mayor, está previsto que el nuevo Fiesta ST presente bajo el capó un 1.6 litros turboalimentado o un nuevo 1.4 litros EcoBoost, en ambos caso rondando potencias comprendidas entre 180 y 200 caballos.
Junto a un propulsor muy nervioso y potente, el nuevo Fiesta ST se presentará con un set de paragolpes muy aerodinámico y de aspecto agresivo, con un gran difusor trasero y salidas de escape a cada lado, respectivamente. Mención especial a la foto que tienes en pantalla, ya que como observarás no esconde el gran intercooler frontal que llevará el pequeño subcompacto.
El Ford Fiesta ST de nueva generación fue cazado reciéntemente -contando con que el propio prototipo fue desmentido por responsables del fabricante norteamericano-, y gracias a todo este material los chicos de Auto Express nos traen unas ilustraciones finales del futuro subcompacto estadounidense.
Los principales cambios del ST respecto al Fiesta estándar son muy visibles: nuevos paragolpes, un gran paquete aerodinámico muy deportivo en conjunto con profundas modificaciones mecánicas y de chasis para adaptarse a la potencia del EcoBoost que llevará bajo el capó.
Está previsto que el nuevo Fiesta ST tenga bajo el capó un propulsor 1.6 litros EcoBoost que desarrolle como mínimo 180-200 caballos. Será más que suficiente para estar a la altura de todos los subcompactos deportivos, para rivalizar con entre otros, el nuevo Volkswagen Polo GTI.
Vía: Auto Express
Esta foto espía ha llegado sin más a la red, y como verás se trata aparentemente de un Ford Fiesta de pruebas, nada extraordinario. Sin embargo, hay muchos detalles en el prototipo que tienes en pantalla que nos hace pensar que se trata del Ford Fiesta ST de nueva generación.
Contando el paquete aerodinámico que lleva, detrás de la entrada de aire principal del frontal se puede apreciar un gran intercooler, lo que nos hace pensar que estamos ante un Fiesta EcoBoost. Dicho esto, dado que la actual generación del Fiesta ya tiene suficiente rodaje, es hora de que llegue el ST.
Sin saber muy bien qué esconderá bajo el capó, deberíamos esperar una potencia en torno a los 200 caballos, suficiente para rivalizar al Volkswagen Polo GTI, y en general a todos los subcompactos de altas prestaciones.
Vía: Left lane news
Lamentablemente, durante los últimos tiempos estamos escuchando todo tipo de cancelaciones y rumores de cancelaciones que atañen a coches poco racionales o con una potencia considerable. Hoy le toca el turno a la nueva generación del Ford Fiesta ST.
Y es que parece que Ford ha paralizado su desarrollo, e incluso podría cancelarlo. Una fuente de Ford ha comunicado a los chicos de Autocar que ahora no es el momento de una versión ST del fiesta, debido a la crisis económica que estamos atravesando y que está afectando gravemente al sector del automóvil.
Según la misma fuente, la versión ST del Fiesta de llegar al mercado será en torno al año 2012, cuando la tempestad actual haya pasado y las ventas de automóviles comiencen a recuperarse.
Vía: Autocar
