Fórmula 1

Hamilton y Rosberg… ¿posible pareja de McLaren para 2009?

Acabamos de pasar el ecuador de la temporada de F1 y han florecido las especulaciones acerca de quién agarrará cada volante el año que viene. A la eterna especulación Fernando Alonso-Ferrari ahora hay que añadir unas cuantas más, que como siempre ocurre han sido negadas inmediatamente, pero ya se sabe que cuando el río suena agua lleva.

Vamos a ir viendo detenidamente qué se cuece… Continuar leyendo »

Cuando hace meses apareció RedBull con una tapa tan peculiar para su motor algunos pensaron que era una broma, otros que era horrorosa y otros simplemente pensaron que si Newey había puesto eso… por algo sería. Muy mala no debe de ser cuando, al poco tiempo, Renault apareció con su yunque (o aleta de tiburón, o el nombre que se le quiera dar) y más tarde Force India. Adrian lo ha vuelto a hacer.

La sorpresa es que McLaren ha sido el primer equipo puntero (tal vez confiando en Adrian Newey, como antaño) que ha saltado a la palestra con la extraña cubierta. Y mal no ha ido, hoy en Hockenheim parece que Hamilton y el equipo McLaren van por el buen camino para dejar de nuevo un buen sabor de boca en casa, de nuevo, pero esta vez por parte de Mercedes. A unas tres décimas del líder del mundial ha terminado el finlandés Kimi Räikkönen, con su Ferrari. Tendrán que emplearse a fondo si quieren superar y olvidar cuanto antes el mal trago de Silverstone.

Via: GPUpdate.net

Increíble. Una sesión de clasificación atípica para este Gran Premio de Silverstone, con Rosberg sin pasar a la Q2, Felipe Massa con graves problemas (Kimi Räikkönen tampoco ha encontrado el setup perfecto, pero ha conseguido marcar un buen tiempo), Hamilton no llega a la pole y Kubica ha tenido problemas. Por otro lado, Mark Webber ha conseguido un sorprendente segundo puesto con su RedBull (no olvidemos que lleva el mismo motor que los Renault), y, aunque es de esperar que lleve poca carga de combustible, también es de esperar que el hombre que está en la pole, Heikki Kovalainen, no vaya demasiado largo. En cualquier caso, cargas de combustible aparte, Heikki ha conseguido su primera pole position en la F1, y para mañana se muestra como uno de los favoritos para ganar el GP “en casa” para McLaren. Parece que el finlandés en Magny-Cours se puso las pilas y comenzó la verdadera remontada, para intentar arreglar el”desaguisado” de la primera mitad de temporada. Quizá Lewis Hamilton también debería ponerse un poco las pilas, si bien es cierto que hoy ha rodado muy deprisa, pero ha cometido algunos errores en clasificatoria que lo han relegado a la cuarta posición. En cuanto a Felipe Massa y Robert Kubica, los otros “fuertes” del mundial, sólo han podido clasificar 9º y 10º respectivamente debido a problemas con sus monoplazas.

Con la tabla de tiempos en la mano, me atrevería a decir que los dos pilotos que ocupan la primera línea de la parrilla van bastante más cortos que los que les siguen (Räikkönen y Hamilton). Quizá en alguna situación de lluvia antes de la primera parada esto pueda beneficiarles, si entran a cambiar neumáticos y adelantan su parada, cargando combustible y saliendo “por delante” de sus compañeros, o mejor dicho, que éstos salgan por detrás de ellos tras su cambio de ruedas. Por tanto, puede que esa situación de pole “publicitaria” o como se quiera llamar (sobre todo en el caso de Webber) se vuelva algo más real en alguna circunstancia especial. Habrá que estar atentos al cielo, a las paradas en boxes, y sobre todo a las primeras vueltas, que estoy seguro de que serán realmente tensas y emocionantes (¿alguien duda que Hamilton intentará pasar a toda costa a Räikkönen, a Webber y a Kovalainen? esperemos que no arruine su carrera en casa, ni la de ningún otro piloto).

Tabla de tiempos: TheF1.com

Sorprendente. Si en España son los transportistas los que están ahora en pie de guerra, son ahora los pilotos de Fórmula 1 los que amenazan con ir a la huelga (un hecho sin precedentes en este deporte) si la FIA no reconsidera sus “tarifas”. Cuando vi hace unos meses el aumento de los costes de la superlicencia para esta temporada 2008 la verdad es que no me lo pude explicar. No hay que quedarse en “eso es calderilla”, porque de hecho hay pilotos, como el vigente líder del mundial de pilotos, Robert Kubica, para los cuales supone un importante desembolso (en el caso del polaco, que aún tiene un contrato normal, renovar la superlicencia le cuesta el 10% de sus ingresos); sino en que, además del enorme aumento (que se atribuye a un aumento en seguridad y demás, lo que los pilotos ven positivo), hay pilotos que pagan mucho más que otros. En la rueda de prensa de hoy, los cuatro pilotos “fuertes” (Robert Kubica, Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Räikkönen) han coincidido en que les extrañaría una huelga, pero que no les importarían que bajaran los precios, y, sobre todo, que no entienden las diferencias entre unos y otros en cuanto al pago, ya que todos van a correr en la mismas pistas y condiciones. De todos modos, se ha dicho que es difícil poner a todos los pilotos de acuerdo para ir a la huelga, por lo que haría falta encontrar otra vía para negociar.

En 2007, la superlicencia costaba 1.690 euros más 447 euros por cada punto sumado en la temporada anterior. En cambio, en 2008, la superlicencia cuesta nada menos que 10.000 euros (unas 8 veces lo que costaba en 2007) y el pago por cada punto asciende a 2000 euros. Para Kimi Räikkönen, vigente campeón del mundo, la “broma” le cuesta unos 230.000 euros. Y así a todos los pilotos. Para los pilotos más “pudientes” hace algo de daño. Pero para los otros pilotos que tienen un sueldo más “normalito” supone un gasto demasiado grande como para estar así de “injustificado”. La revista alemana Auto Motor und Sport dice que la GPDA quiere reunirse urgentemente con Max Mosley.

Esperemos que todo esto tenga solución, porque al final no serían sólo los pilotos los afectados, sino también nosotros, el público.

Via: TheF1.com

Pues sí, parece que Lewis Hamilton va camino de hacer de Canadá su circuito talismán. Aquí hizo su primera pole en su primer año en la F1 y también obtuvo su primera victoria. De momento, ya ha revalidado lo primero… ¿hará mañana lo mismo con la victoria? En segunda posición, y a algo más de 0′6 segundos, ha quedado el polaco de BMW, Robert Kubica, que parece que viene con ganas de plantarle cara al circuito que le vio nacer por segunda vez, además de al propio Hamilton, pues en el último momento ha pulverizado el tiempo que nadie había sido capaz de rebajar que había marcado Hamilton. Pero como se suele decir, el que golpea primero, golpea dos veces…

El tercer mejor tiempo lo ha marcado Kimi Räikkönen, que, esperando aún a ver las cargas de combustible, parece que vuelve a ocurrir lo del año pasado: Ferrari venía como favorita a Canadá… y vamos a ver si no se van con las orejas agachadas. La sorpresa está en la cuarta posición, y es que Fernando Alonso ha conseguido arrastrar su R28 hasta dicho lugar en la tabla. Es más, el asturiano se ha mostrado muy optimista de cara a mañana ante los medios, diciendo que el coche mañana va a ir por un estilo a como va hoy, que no es cuestión de cargas, que no se esperaban estar tan arriba, y que por tanto, todo es posible.

En quinta posición saldrá mañana Nico Rosberg, dispuesto a quitarse el mal sabor de boca que le dejó Mónaco, donde esperaban un buen resultado, pero acabó contra las protecciones. A su lado, en sexta posición, un sorprendente Felipe Massa… lo sorprendente es que esté en la sexta posición. O Ferrari mañana va a jugar mucho con las estrategias (quizá previniendo la salida de algún Safety) o realmente este circuito es para McLaren. ¿O no? Porque Heikki Kovalainen hoy sólo ha podido ser séptimo, y partirá desde la cuarta fila junto a Nick Heidfeld, otro piloto que también se las ha visto y se las ha deseado para clasificar.

Una clasificación un tanto extraña y casi desordenada que nos deja para mañana una buena cantidad de incógnitas: estrategias, rendimientos… Sin duda, todo apunta a que será un Gran Premio emocionante.