De primeras era esperar que tarde o temprano BMW comenzase a emplear su tecnología EfficientDynamics en sus deportivos. No es para menos cuando su futuro superdeportivo tope estará basado en tecnología eficiente y verde, ¿no crees?

Esta foto del BMW M3 sedán simboliza más o menos lo que representa el título de este anuncio. BMW es consciente de que las necesidades del mercado y la eficiencia no deben dejarse a un lado en ningún segmento, y esta es una buena demostración. leer más

Al igual que el sedán, el BMW M3 Coupé está siendo preparado para recibir la renovación esperada ya que llega a la mitad de su ciclo de vida útil, y como puedes ver en estas fotos espía todo el proyecto está muy avanzado.

Los cambios más importantes esperados serán unos paragolpes renovados y tecnología LED para las ópticas traseras, además de otros cambios sustanciales en el interior -como pueden ser cambios respecto a la iluminación-, y… ¿qué más?

Si echamos la vista atrás nos acordamos de que el M3 E46 no recibió ninguno de los lavados de cara que sí recibieron las versiones estándar, y fue más que comprensible teniendo en cuenta los cambios estéticos tan importantes que sufrieron. Aquí, sin embargo, nos encontramos más con cambios mucho más ligeros y que si lo miramos a simple vista ni captamos los nuevos detalles.

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SIn saber a ciencia cierta si se trata de un prototipo oficial de pruebas o bien de un simple BMW M3 preparado a su manera por su propietairo, lo cierto es que el coupé deportivo alemán ha despertado bastante expectación en el día de hoy.

Con un añadido frontal en el paragolpes y un simple pero importante alerón trasero junto a otros detalles, los primeros rumores apuntan a que podríamos estar ante un posible desarrollo inicial del M3 CSL, la versión potenciada y altamente aligerada del M3 estándar, que ya estuvo presente en el E46.

Si echamos la vista atrás recordamos que los de Münich comunicaron oficialmente que no habría un CSL en esta generación, pero… todo cambia, y este tipo de decisiones más aún.

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¿Qué pasa cuando se une Castrol, el BMW M3 E92 y la actual estrella futbolística mundial, Cristiano Ronaldo? Básicamente, lo que ves en este vídeo.

En este nuevo anuncio del fabricante de lubricantes nos hablan del éxito en cualquier campo, ya sea de juego, de terreno o de asfalto, bajo cualquier condición del ambiente. Todo ello usando el lubricante que Castrol ofrece, que desde luego no es poco.

Para acabar, Castrol lo deja claro: no es sólo aceite, es ingeniería líquida.

Vía: GCS

¿Recuerdas cuando os dimos la noticia de que el spónsor Puma le regaló al hombre más rápido del mundo conocido, Ussain Bolt, un BMW M3 E92? Por aquel entonces lo pudimos ver muy feliz, cosa que ya queda muy distante de la fotografía que tenemos ahora mismo en pantalla.

Tal y como lo ves, así ha quedado el M3 del jamaicano. Ussain sólo ha sufrido daños leves, cosa que dista mucho del alemán, que ha quedado prácticamente para el arrastre. En un principio la policía ha descartado el exceso de velocidad.

Vía: WCF

En un circuito donde se desarrollan actividades de motor pueden pasar estas cosas, y es que al fin y al cabo tener una salida de pista en unas tandas privadas, no es nada del otro mundo, ¿no? Otra historia, es cómo sacarlo de la zona de grava o tarmac en la que se encuentre.

Este vídeo nos muestra una pequeña escena de un BMW M3 E92 estancado, y la curiosa forma de intentar sacarlo que tiene el dueño. El vídeo, sin desperdicio. Y la reparación, no creemos que fuese relativamente barata.

Vía: eGM

Antes de nada, tenemos que tener claro que la próxima generación del BMW M3 no llegará hasta aproximadamente el 2014, por lo que nos quedan algo más de 4 años para poder especular y recibir nuevos datos del próximo motor que llevará el deportivo base actual del fabricante alemán, pero a día de hoy, ya tenemos lo básico.

El motor que sustituirá al actual y nuevo V8 no será otro que un V6 turboalimentado. A pesar de que respecto a chasis será ligeramente más ancho, por cuestiones de empaque por ahora se tiene en el punto de mira un bloque en V más que un paquete de cilindros en línea. Todavía no está decidido -como ellos dicen, es muy pronto para sacar conclusiones-, pero todo apunta a ello.

Otro dato a tener muy en cuenta es que seguramente no será más potente que el actual, y que como mucho, tendrá una potencia muy similar. ¿Qué quiere decir esto? Sin ir más lejos, que estamos ante la última generación del M3 -por ahora- donde se ha centrado en ganar más y más potencia. El que llegue en el 2014 será mucho más ligero, pero no más potente, dando como resultado una efectividad mucho mayor ganando eficiencia.

Vía: Autoblog

Ya sabéis que en MotorAdictos somos muy reacios a este tipo de metamorfosis en coches tan sumamente… ¿cutres? Sí, como podréis estar deduciendo por el título, se trata de un Honda Civic transformado en un M3 E46 (o al menos, así lo describe su propietario, que lo acaba de sacar a subasta en eBay).

Empleando como base un bonito (de serie) Civic Coupé de 6º generación, el propietario le ha realizado numerosas modificaciones, instalándole muchos elementos característicos del M3: rejillas M3 laterales, riñones, pilotos posteriores, retrovisores exteriores, entre otros. A modo de curiosidad, si os fijáis en los faros delanteros, no se corresponden con los de un M3 E46, sino con los de un Serie 3 E46 5p. Así mismo, también cuenta con un repintado de la carrocería.

El resultado salta a la vista, y lo cierto es que es, por decirlo de una forma sutil, difícil de mirar. El vehículo se encuentra a subasta en eBay, está localizado en Estados Unidos y actualmente el precio de la subasta es de 5.100 dólares. leer más

Cuando hablamos de motores BMW gasolina, por lo general, los asociamos a motores de gran fiabilidad y rendimiento, siendo de lo mejorcito en su categoría. Si hablamos del motor BMW S54B32, aún cambia la cosa a mejor.

Para los que no lo sepáis, el S54B32 es el 3.2 6 en línea de 343 CV que montaban modelos como M3 E46, Z3 M y Z4 M, así como el Wiesmann MF3. Se trata de un motor muy popular que incluso ganó el premio al motor internacional del año en el 2001, junto con muchos otros premios y afamados galardones.

Pues bien, la producción de dicho motor ha finalizado. Los últimos y afortunados modelos en llevarlo han sido unidades del Z4 M y Wiesmann MF3. No cabe duda de que es una gran pérdida, pero este motor se marcha de las cadenas de producción con la cabeza bien alta, sin ser un motor deportivo más.

Vía: MotorAuthority

Crisis, ¿qué crisis? eso es lo que deben estar pensando los chicos de la división de BMW M. Y es que durante los 11 primeros meses del 2008, han aumentado sus ventas en un 50% respecto al mismo periodo del 2007.

Concretando cifras, desde Enero hasta Noviembre del 2008 comercializaron 22.340 unidades, mientras que desde Enero a Noviembre del 2007 comercializaron 14.092 unidades. Pero también hay que destacar un aspecto que ha propulsado y mucho las ventas: el lanzamiento del BMW M3 E90 (4 puertas). BMW no contaba con un M3 de cuatro puertas desde la generación E36, de los que aún a día de hoy aún muchos se sorprenden al saber que existió un M3 E36 4p.

Otro aspecto también puede deberse a que el M3 Cabrio (E93), emplea techo duro retráctil en lugar de techo de lona, algo que es muy probable que haya favorecido también sus ventas respecto al M3 E46/E36 Cabrio que contaban con techo de lona (opcionalmente podían contar con hard top).

En cualquier caso, conviene destacar que estamos hablando sólo de la división BMW M, ya que en lo que respeta a BMW, en el mismo periodo en comparación con 2007, ha sufrido un descenso del 3.5%, muy favorable si tenemos en cuenta los descensos registrados por otras muchas marcas.

Vía: Carscoop