Etiqueta: Euro NCAP

Inicio
Jueves, 25 de agosto de 2011 Creado por

Últimos resultados Euro NCAP de diez modelos

Como viene habitual cada cierto tiempo, la Euro NCAP ha vuelto a someter a diez modelos a análisis de impacto, y la gran mayoría han conseguido la máxima puntuación: las ansiadas cinco estrellas. Recalco lo de gran mayoría, porque hay un modelo que ha sido la excepción al no alcanzar dicha puntuación.

En conceto, fueron analizados los siguientes modelos que obtuvieron las cinco estrellas: Audi A6, BMW X3, Chevrolet Aveo, Chevrolet Orlando, Citroën DS5, Hyundai i40, Opel Ampera, Volkswagen Golf Cabriolet y Volkswagen Jetta.

Sin embargo, en este caso la oveja negra ha sido el Kia Picanto, que no ha obtenido la puntuación máxima debido a que el ESP no es un elemento de serie en toda la gama, uno de los principales motivos que no le ha permitido alcanzar la máxima puntuación. Desde el organismo han insistido en los beneficios del ESP, y creen que a partir del próximo año deberían tenerlo de serie todos los coches en Europa con independencia del tamaño o precio.

Otro requisito de cara a 2012 que endurecerá las pruebas de Euro NCAP será la protección a peatones, ya que aquellos coches que no tengan al menos un 60% de puntuación en atropello a peatones, no obtendrán las cinco estrellas, algo en lo que tendrán que trabajar los fabricantes duramente puesto que es un apartado un poco dejado de lado.

Vía: Euro NCAP

1 Comentario, leélo
Jueves, 24 de febrero de 2011 Creado por

Mitsubishi i-MiEV, cuatro estrellas Euro NCAP

El impacto de los coches eléctricos en el mercado es cada vez mayor, gracias a la llegada de nuevos modelos que cada vez tienen un menor coste de adquisición. Recientemente, Mitsubishi lanzó el i-MiEV y el órgano Euro NCAP ya ha podido evaluar su seguridad en caso de accidente.

Pese al tamaño del i-MiEV, la puntuación obtenida es bastante satisfactoria: cuatro estrellas sobre cinco. Esta calificación puede extrapolarse a sus hermanos gemelos: Peugeot iOn y del Citroën C-Zero. El objetivo ahora según palabras del secretario de Euro NCAP es un coche eléctrico que logre alcanzar las 5 estrellas (puntuación máxima).

De forma simultánea, también se ha sometido a choque el Dacia Duster, que ha obtenido únicamente tres estrellas (especialmente en el campo de la protección a ocupantes), motivo que le ha servido al organismo para criticar a Renault por abaratar hasta tal punto la seguridad de sus coches low-cost, animando a emplear más sistemas de seguridad de los modelos de Renault que tan buena puntuación les hacen conseguir en las pruebas. Por su parte, los Hyundai ix20, Mitsubishi ASX y Nissan Juke, han obtenido las máximas puntuaciones.

Comenta esta noticia
Miércoles, 20 de octubre de 2010 Creado por

Comienza la andadura del Latin NCAP

Seguro que conoces el Euro NCAP. Bien, pues hoy te presentamos la versión latina del mismo, destinada a analizar aquellos coches que las marcas destinan a mercados emergentes, y que por lo general, para ofrecer los precios a los que se comercializan, tienen unos ahorros de costes alarmantes, especiamente en el apartado de seguridad, uno de los más caros en un coche. En algunos casos, las marcas optan por modelos nuevos con ahorros de costes considerables, y en otros casos, optan por modelos que han comercializado años atrás y que ahora están completamente desfasados, a los que les dan un lavado de cara estético.

Digamos que Latin NCAP pretende denunciar de una forma u otra esta deficiencia que presentan la mayoría de estos coches, para que los futuros compradores tomen conciencia de ello y por tanto los fabricantes de coches mejoren ese aspecto, sin que se dispare el precio, claro está. Latin NCAP por el momento cuenta con el apoyo de FIA (Federación Internacional de Automovilismo), la Fundación FIA y el BID (el Banco Interamericano de Desarrollo). Leer más

Comenta esta noticia
Domingo, 22 de febrero de 2009 Creado por

Últimas puntuaciones Euro NCAP (con el nuevo sistema)

imagen-1231

Tal y como ya se anunció hace algún tiempo, Euro NCAP ha realizado una serie de cambios en su sistema de puntuación a la hora de evaluar las pruebas de choque y ya ha sometido a una serie de vehículos de reciente lanzamiento al mercado al nuevo sistema de puntuación.

Euro NCAP se ha visto prácticamente obligada a modificar su sistema de puntuación debido a que durante los últimos tiempos era muy habitual ver como en un mismo segmento, las puntuaciones que sacaban la gran mayoría de modelos de un mismo segmento eran altas, dejando muy poco margen de comparación entre ellos y quedando claramente patente la obsolencia del sistema de puntuación empleado. Leer más

Comenta esta noticia
Miércoles, 26 de noviembre de 2008 Creado por

Últimas pruebas Euro NCAP (doce modelos testados)

De nuevo, Euro NCAP ha dado a conocer las últimas pruebas de choque realizadas sobre modelos que recientemente han sido lanzados al mercado.

En total son doce modelos distintos: Honda Accord, Renault Mégane, Alfa Mi.To, Volkswagen Golf VI, Opel Insignia, Volvo XC60, Ford Fiesta, Ford Ranger, Mercedes Viano, Ford Ka y Peugeot 308 CC.

Hay que destacar que estos modelos aún no están acogidos al nuevo sistema de puntuación anunciado recientemente por Euro NCAP, y que no será hasta Febrero del 2009 cuando se implante, por lo que podríamos ver variaciones en los actuales resultados. Leer más

Comenta esta noticia
Miércoles, 5 de noviembre de 2008 Creado por

Euro NCAP anuncia el endurecimiento de sus pruebas

Probablemente, todos estaremos de acuerdo en que la credibilidad de las pruebas Euro NCAP durante los últimos años cada vez estaban más en entredicho. Las razones son múltiples, pero yo principalmente destacaría dos: una gran parte de coches de reciente lanzamiento de los últimos años han obtenido 5 estrellas, hasta el punto de que lo anormal fueran crash tests con una nota inferior a cinco estrellas y otra razón es que algunas marcas de coches abusaban demasiado de la puntuación obtenida por el modelo que pretendían vender, creando así una sensación de seguridad algo falsa.

Ahora, Euro NCAP anuncia un endurecimiento de sus pruebas, es decir, que ahora, para alcanzar las preciadas 5 estrellas las marcas deberán trabajárselo algo más, es decir, una buena noticia para el consumidor.

En concreto, uno de los endurecimientos de las pruebas vendrá de la mano de una normativa para la que debe ser obligatorio que el coche incorpore ESP para poder alcanzar las preciadas cinco estrellas. Esto es algo que prácticamente deberían haber aplicado antes, puesto que está más que demostrada la eficacia del ESP en vehículos y la reducción de accidentes que ha logrado.

Así mismo, también se tendrán en cuenta el riesgo de latigazos cervicales a la hora del choque y en general se endurecerán algo más las pruebas para que no sea tan común sacar una puntuación elevada.

A partir de Febrero del próximo año 2009 podremos ver las primeras pruebas con los cambios realizados por Euro NCAP.

Vía: Euro NCAP

Comenta esta noticia
Viernes, 30 de mayo de 2008 Creado por

Últimos resultados Euro NCAP

SEAT Ibiza

La Euro NCAP dio a conocer recientemente las últimas pruebas realizadas a los modelos de diversas marcas que acaban de salir al mercado. Los modelos en cuestión son: SEAT Ibiza, Skoda Superb, Volkswagen T5, Audi A4, Ford Kuga y Hyundai i10.

Afortunadamente, no hay ninguna sorpresa -para mal- por la que debamos echarnos las manos a la cabeza, ya que la mayoría han obtenido una buena puntuación, no bajando ninguno de las 5 estrellas en protección para adultos.

Leer más

3 Comentarios, leélos
Miércoles, 19 de marzo de 2008 Creado por

Renault Kangoo II, 4 estrellas Euro NCAP

Renault Kangoo

La nueva generación del Renault Kangoo acaba de pasar también por la Euro NCAP, y ya se conocen sus resultados. El modelo empleado para las pruebas de choque ha sido un Kangoo 1.5 dCi Expression.

La puntuación que ha sacado ha sido de cuatro estrellas, más que aceptable para el tipo de vehículo que se trata. En impacto frontal, el resultado es bueno, aunque conviene destacar que la columna de dirección puede dañar el fémur del conductor en determinadas ocasiones. Por otra parte, en impacto lateral, el resultado varía dependiendo de si la unidad cuenta con airbags frontales -opcionales- o no.

En protección a niños el Kangoo saca 4/5 estrellas. La puntuación máxima no la ha sacado debido a que la información del estado del airbag del acompañante no es muy clara, entre otros.

Finalmente, en protección a peatones ha sacado 2/4 estrellas, ya que si bien el paragolpes obtiene la máxima puntuación, no ocurre lo mismo con el capó, cuya protección es más bien pobre.

Vía: Euro NCAP

2 Comentarios, leélos
Viernes, 14 de marzo de 2008 Creado por

Nissan mejora la seguridad del Navara y vuelve a Euro NCAP

Nissan Navara EuroNCAP

Muchos de los aquí presentes es posible que recordéis el resultado en Euro NCAP del Nissan Navara. Lo calificamos de catastrófico para arriba, y es que no es para menos, teniendo en cuenta que tan sólo sacó una estrella tachada, un resultado que acostumbran a sacar los vehículos chinos que tan duramente criticados son por su nula e inexistente seguridad (en una grandísima mayoría de casos).

Ante semejante resultado, Nissan se apresuró a arreglar el fallo de los airbags delanteros que según ellos estaba provocando un resultado tan pésimo en las pruebas de choque. El fallo se subsanó en los vehículos que salieron de la cadena de producción después de publicarse el nefasto resultado de la prueba, y Nissan llamó a revisión a los Navara para actualizar la centralita y solucionar así el problema.

Después de esto, el Navara ha vuelto a pasar las pruebas Euro NCAP, y ahora, con el problema mencionado anteriormente subsanado, ha conseguido un resultado muy aceptable en comparación con sus rivales y naturalmente, con su puntación anterior.

Así pues, el Navara pasa a contar con 3 estrellas en protección para ocupantes (24 puntos), 4 estrellas en protección a niños (40 puntos) y 2 estrellas en protección a peatones (14 puntos). Sin embargo, hay aspectos criticables, como los recubrimientos del salpicadero que pueden dañar las rodillas y fémur en caso de accidente, así como una presión en el pecho excesiva, por lo demás, todo bastante aceptable.

Leer más

1 Comentario, leélo
Miércoles, 27 de febrero de 2008 Creado por

Últimos resultados de Euro NCAP: catastrófico resultado para el Nissan Navara

Nissan Navara

Como suele ser costumbre, Euro NCAP ha realizado las pruebas de choque a los últimos modelos lanzados por las marcas al mercado. Además, no sólo eso, sino que también han añadido una categoría para pick-ups, y que ha contado con el estreno de tres vehículos, destacando sobre todas las categorías el Nissan Navara por sus catastróficos resultados en la prueba.

Los “afortunados” de estrenar la categoría han sido el citado Nissan Navara, Isuzu D-MAX/Rodeo y el Mitsubishi L200. Pocos se imaginarían que el Navara llegara a dar un resultado tan sumamente catastrófico, al nivel de muchos coches chinos que hoy en día tantas críticas reciben en ese apartado. El Isuzu D-MAX/Rodeo tampoco queda en absoluto bien parado, sin embargo, mejor que el Navara. El L200 queda en una posición muy buena. Dado el resultado del Navara y que Nissan es muy consciente de la influencia de Euro NCAP en el mercado Europeo, por lo pronto, ha anunciado que los Navara que salen actualmente de la planta donde se produce, ya no tienen el problema de los airbag que se despliegan con cierto retraso. Pronto, Nissan hará una llamada a revisión de los Navara comercializados para subsanar el problema en estas unidades mediante una actualización de la centralita. Euro NCAP ha anunciado en el futuro pondrá a prueba de nuevo una unidad con la actualización instalada.

El resto de vehículos que participaron en las últimas pruebas, han sido el Citroën C5, Suzuki Splash, Renault Kangoo, BMW X3 y Daihatsu Terios. A continuación vamos a hablar sobre las puntuaciones de cada uno, pero sin entrar en detalles para no excedernos con el tamaño del texto.

Leer más

2 Comentarios, leélos