Utilizando un profundo camuflaje, ante ti tienes el que el día de mañana será el Volkswagen Passat de nueva generación, concretamente la variante familiar.

Teniendo en cuenta que estamos ante un prototipo inicial que aún porta gran parte de la carrocería de la generación actual, no es entonces nada sorprenderte saber que no llegará hasta el año 2013, siendo presentado un año antes.

Dejando a un lado las posibles fechas, las informaciones apuntan a que el nuevo Passat estará orientado a un nivel más premiun y deportivo, con el objetivo de quitarle más ventas a BMW y Mercedes, intentando ejercer la mínima competencia sobre Audi.

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Hablar del totalmente nuevo Volkswagen Passat es dar prácticamente palos de ciego, ya que estando aún a mínimo 4 años de su presentación oficial, no teníamos más que especulaciones y recreaciones… hasta hoy.

Ante ti tienes las primeras fotos espía del próximo Passat, el que sustituirá a la generación actual y que como puedes ver, está unido a un intenso y duro camuflaje. Hasta ahora era uno de los mejores secretos guardados del fabricante alemán, pero hoy no ha hecho más que empezar el rodaje de fotos y material espía.

La nueva berlina alemana portará la nueva línea de diseño que ya hemos podido ver en el Polo y que también estará presente en el Touareg de nueva generación. Estas fotos espía no es que nos revelen mucho respecto al diseño, pero lo descubriremos antes de lo que parece.

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Volkswagen presentará en Frankfurt los nuevos Polo, Golf y Passat Bluemotion. En los dos primeros modelos, debido al reciente cambio de generación es la primera vez que reciben dicha versión sobre la actual generación, sin embargo, en el Passat es ya la tercera vez que recibe la versión Bluemotion, con un único objetivo: ajustar cada vez más sus consumos y emisiones.

El Polo Bluemotion es el más sorprendente por el bajo consumo que homologa: 3,3l/100 km. No llega a los niveles del Lupo 3L, aunque se queda muy cerca, y en el caso del Polo es un logro mucho mayor por todos los avances, tecnología y habitabilidad que incorpora respecto al Lupo. El Polo Bluemotion equipa un motor 1.2 TDI con una potencia de 75 CV capaz de alcanzar los 173 Km/h.

Emite 87 g/km, y con el depósito de combustible de 45 litros que equipa, permite recorrer una distancia de hasta 1.363 kilómetros sin parar a repostar. Comparando con el Polo 1.6 TDI de 75 CV, la versión Bluemotion supone una reducción de consumo de 0,9 litros y un 20% menos de emisiones. leer más

Volkswagen acaba de anunciar la incorporación a su gama de dos modelos, que en ambos casos destacan por ser más respetuosos con el bolsillo y el medi ambiente que los modelos tradicionales. El primer modelo es el Passat TSI EcoFuel y funciona con gas natural, mientras que el Passat CC BlueTDI, cuenta con unos consumos ajustados y emisiones en relación a su potencia.

En primer lugar, hablemos en profundidad del Passsat CC BlueTDI. Equipando el 2.0 TDI de 143 CV cuya particularidad es que cuenta con un catalizador SCR que convierte selectivamente el óxido de nitrógeno contenido en los gases de escape, en nitrógeno y agua, dando como resultado unas emisiones de CO2 de 139 g/km y unas emisiones de NOx de menos de 80 mg/km.

Por su parte, su consumo medio homologado se sitúa en los 5,3l/100 km, mientras que su velocidad máxima es de 214 Km/h. Mención especial a su larga autonomía, de hasta 1.300 km, así como a ser un motor que cumple con la normativa Euro 6. leer más

Estas fotos espía tomadas en el viejo Nürburgring no hacen más que confirmarnos todo lo que hemos hablado hasta ahora del próximo Volkswagen Passat: mejorará en todos los aspectos.

Recordando las recreaciones realistas que publicamos hace muy poco, el nuevo Passat tal y como anticipamos será más largo y más ancho, detalles que se pueden apreciar en la mula de pruebas con la carrocería actual.

Por el resto, estamos hablando de un modelo que llegará para asentarse totalmente en el mercado en algo menos de tres años, y así aprovechará el Passat actual para vender un porcentaje mayor y así preparar lo mejor posible la llegada de la berlina alemana.

VW tiene grandes planes para el nuevo Passat, y entre ellos acercarlo más a su hermano el Audi A4, y a los rivales de éste, el Mercedes Clase C y el BMW Serie 3, entre otras muchas berlinas de nivel medio de alto nivel.

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Actualmente ya tenemos captado la nueva línea de diseño que ha decidido utilizar VW, ¿no? Además de verlo en el Golf, también lo hemos visto en el nuevo Polo, y también en otros como el propio Tiguan. Diseño más afilado, y entre otros grandes detalles, unas ópticas mucho más agresivas.

Esta recreación simplifica todo ello en el Volkswagen Passat, y nos muestra el que podría ser la nueva generación. Los chicos de ProMotor también han incluido una recreación de la vista trasera, pero es mucho menos acertada y más fantasiosa, por lo que nos quedamos con la que tenéis en pantalla, que esta sí es interesante.

Vía: GBC

El nuevo Volkswagen Passat ya ha comenzado a rodar en la calle, y estas fotos espía lo demuestran.

Los cambios más significativos que podemos apreciar, son unos arcos de rueda más grandes y una longitud entre vías más ancha, característica por las ventanillas alargadas que delatan la longitud real del nuevo chasis.

Actualmente es muy pronto para hablar respecto a diseño y en general todo lo que no sea chasis, pero por lo que sabemos el diseño será mucho más agresivo y más en la línea nueva de diseño alemana, tal y como hemos podido ver en las recreaciones que hemos publicado hasta ahora.

Vía: WCF

Con una próxima generación anunciada para el año 2011-2012, el nuevo Volkswagen Passat subirá de nivel para acercarse un poco más a los más premium del mercado, como el BMW Serie 3, el Mercedes Clase C, o el Audi A4. ¿Cómo lo va a conseguir?

Lo primero, es un cambio de diseño. Necesita un aire nuevo, y tiene que ser deprotivo y a la vez refinado, quizás como aparece en estas recreaciones. Siguiendo la nueva imagen del fabricante alemán, que el Passat tenga una imagen muy similar quizás es sólo cuestión de tiempo.

Como novedad, el propulsor VR6 será sustituido por otro de en torno a los 300 caballos, que le hará la competencia a, entre otros, el Audi S4 y el BMW 335i. También habrá una versión diésel de altas prestaciones, que será tracción total.

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Volkswagen ha realizado algunos cambios en la gama, mejorando el equipamiento y por tanto, poder seguir manteniendo un nivel de ventas aceptable debido a la llegada de nuevos competidores al segmento. Estos cambios afectan a las dos variantes: Passat y Passat Variant.

El nivel de equipamiento Edition recibe el añadido comercial “Plus” para destacar la incorporación de nuevos elementos de equipamiento, como son: sensor de lluvia y de luz, control de crucero “Tempomat”, espejo interior fotosensible, volante multifunción en cuero y ordenador de a bordo “Plus”.

En el caso del nivel de equipamiento Advance, también recibe el añadido “Plus” y mejora su equipamiento: alarma con sensor volumétrico, faros bi-xenón direccionales con lavafaros y sensor de pérdida de presión de neumáticos. leer más

Siguiendo la nueva línea de diseño de Volkswagen en torno a sus nuevos modelos, esta recreación que tenemos en pantalla de la próxima generación del Passat puede ser más fiable de lo que parecemos.

En un primer momento nos recuerda al Tiguan, que es el primero en mostrar las nuevas tendencias de los alemanes, y en general un diseño más angulado y más estilizado que el actual.

Respecto a los motores no hay nada relevante, ya que hasta que salga dentro de unos dos años, aún queda mucho por decidir.

Vía: Motor Authority