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Fiat 500

Los Fiat Panda y Fiat 500 pierden sus motores diésel

Al cada vez mayor desinterés en los motores diésel, hay que sumar una decisión que cada vez más fabricantes se han visto forzados a tomar: la supresión de los mismos en los segmentos A. Este segmento, que habitualmente juega con un percentil de ganancias muy bajo, ha sido uno de los primeros en recibir la extinción de este tipo de propulsores…
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Fiat 500 Collezione: ¡Bienvenido seas, Otoño!

Los concesionarios españoles de Fiat ya disponen en sus catálogos y escaparates de la última edición especial del Fiat 500 denominada 'Collezione' y que aterriza con motivo de la llegada del Otoño. Esta edición, sin embargo, ya tuvo una primera iteración en el Salón de Ginebra inspirada en la primavera, pero ahora vuelve a recibir una vuelta de…
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Fiat 500 Spiaggina 58: Homenaje al 500 original

Seis décadas de celebración plasmadas en una nueva edición especial del Fiat 500 denominada Fiat 500 Spiaggina 58. Y para ello, se hace como guiño a la primera edición especial del modelo clásico, denominada Spiaggina y que cumple ahora 60 años. Para ello, han tomado como base el Fiat 500C para la realización de esta edición. Tan sólo se…
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Vídeo: ¡increíble! Este Fiat 500 tiene propulsión trasera y el motor del Alfa 4C

Aunque los swap de motor están mucho más normalizados en el Fiat 500, el modelo que se comercializa actualmente tampoco queda exento de las controvertidas modificaciones que puedan hacer adinerados propietarios. De hecho, el ejemplo que te traemos hoy se sale completamente de lo habitual, ya que va mucho más allá de un swap de motor: también se le ha dotado de un increíble kit de carrocería, y el motor se ha cambiado de lugar -por tanto, también su tracción-. Bautizado como Giannini 350 GP Anniversario, este 500 tan especial cuenta con un kit de carrocería realizado en fibra de carbono y cuyo nombre viene para conmemorar el 100 aniversario del taller de preparaciones Giannini. Para empezar, el motor de serie se suprime en favor de un 1.7 de cuatro cilindros procedente del Alfa 4C montado en posición central-trasera y acoplado a una caja de cambios manual que envía la potencia al eje trasero. Adicionalmente a todo esto, también recibe una buena dosis de cariño en su puesta a punto, donde ahora cuenta con frenos Brembo de seis pistones en el eje delantero y coilovers ?hlins. El motivo de haber montado un equipo de frenos mucho más potente, es que el motor del 4C no se ha mantenido de serie, sino que se ha potenciado hasta dejarlo en los 350 CV de potencia. Las llantas tampoco son las de serie: se trata de un juego de 19 pulgadas forjadas. Lo más interesante de todo es que no se trata de un one-off: se espera que vaya a producción en una tirada limitada a 100 unidades, ahora bien, el precio será apto para muy pocos pudientes, ya que costará 150.000 euros, y aún podrá escalar más dicha cifra si montamos extras como la caja de doble embrague del 4C. En el vídeo que te adjuntamos podrás verlo en acción... ¡increíble!
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