Lotus nos muestra las primeras fotografías del Eagle, el 2+2 que presentará en el Salón de Londres que destaca por ser más lujoso y refinado que el resto de la gama actual de Lotus.
El Eagle lleva un motor V6 de 3.5 litros y 280 CV de origen Toyota asociado a una transmisión manual de 6 velocidades. Como es de esperar, a este motor los ingenieros de Lotus le han metido mano concienzudamente. Según parece el Eagle realizará el 0-100 Km/h por debajo de los cinco segundos, una cifra muy respetable.
En su habitáculo contará con elementos como tapicería en cuero cuero, navegador GPS táctil con disco duro integrado, manos libres Bluetooth, posavasos, etc. Algo que nos produciría indiferencia de no ser si tenemos en cuenta el equipamiento tan sumamente espartano que acostumbran a llevar los coches de la gama Lotus con el fin de intentar reducir el peso lo más posible. En cualquier caso, el peso del Eagle no es excesivo si tenemos en cuenta todos los citados aspectos: 1.400 kg.
También debemos tener en cuenta algunos datos no comentados hasta el momento. Uno de ellos es que la denominación Eagle se refiere al proyecto en sí, y no parece que vaya a ser la denominación comercial con la que salga a la venta al mercado.
Una vez salga al mercado en Mayo del próximo año 2009, posteriormente llegarán también otras variantes, como una descapotable y una más radical.
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Son de sobra conocidas las multitudes de versiones del Lotus Elise, pero esta tiene un toque especial no visto hasta ahora: construcción ecológica, pero eso sí, empleando el chasis tubular del S así como motor.
Gracias al empleo de lana, sisal natural o cáñamo , entre otros, este prototipo se posiciona como el Elise más ecológico hasta la fecha. Además, su pintura también es ecológica, puesto que Lotus, en colaboración con la compañía Du Pont ha conseguido realizar una pintura completamente a base de agua, consiguiendo así un notable ahorro de energía en el proceso de pintado.
En su techo, cuenta con unos paneles solares que si bien no son los encargados de impulsar el coche, sí que ayudan a disminuir de forma muy notable el gasto eléctrico que produce el coche.
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Según nota de prensa de Lotus Cars Ltd. Lotus lanza al mercado el Clark Type 25 Elise SC. Este modelo, celebra la vida del piloto Jim Clark.
Considerado por muchos como el mejor piloto y el más hábil por naturaleza de todos los tiempos. Ganador de 2 mundiales de F-1 con el Team Lotus en 1963 y 1965.
En total ganó 25 Grandes Premios y fué el primer Britanico en ganar las 500 millas de Indianapolis. Ganador de 1 de cada 3 carreras en las que participó, incluyendo Formula 2 y 3 y el campeonato de turismos. En un mismo evento, era capaz de participar en distintas categorias.
En tributo a estos éxitos, Lotus en asociación con el Classic Team Lotus, producen el Clark Type 25 Elise SC. Série limitada a 25 unidades (número que lucia el monoplaza campeón de Clark en 1964 y su numero de victorias en F1). El modelo se lanzara coincidiendo con el 40 aniversario de su muerte en Hockenheim en 1968.
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Con sólo un V6 de 3 litros y con una potencia entre los 200 y los 300 caballos, el nuevo Lotus Eagle será el escalón perfecto entre el Elise y el Esprit, y lo cierto es que su precio (aproximadamente 60.000€9 acompañará bastante para lo que realmente será.
Como ya sabemos, el Eagle llevará la filosofía de Lotus al máximo y con una potencia tan contenida será capaz de, gracias a su peso, estar a la altura -como mínimo- de grandes deportivos actuales como el BMW M3 y el Porsche 911, entre otros.
Por ahora no sabemos el peso ni con certeza su estética o sus prestaciones, pero los rumores de que hará el 0 a 100 en menos de 5 segundos es como mínimo, una realidad.
Vía: Top Speed
Con una producción estimada para finales del año que viene, a estas alturas viendo los prototipos parece que aún queda mucho por hacer… pero sólo son apariencias. El nuevo Lotus Eagle está más cerca de lo que creemos y lo cierto es que, sin ir más lejos, el camuflaje usado en el deportivo inglés no es tan opaco como parece.
Como ya hemos comentado en otras ocasiones, el Eagle será un deportivo de motor central que llevará un 3.5 V6 de origen Toyota colocado de manera central, con una configuración de coupé 2+2. Será, en otras palabras, un mini Esprit.
El Eagle de una forma u otra también servirá a modo de anticipo para conocer un poco más al nuevo Esprit, que llegará un poco más tarde.
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En conmemoración a los 60 años de Lotus, la marca inglesa ha querido conmemoorar el sesenta aniversario de la marca con el nuevo Lotus Eagle, que se desvelará en el próximo salón de Londres, en Junio. ¿Qué quiere decir?
Nada más lejos de la realidad, que el Eagle tiene todas las posibilidades de convertirse en un nuevo hito histórico de la marca inglesa. Yéndonos atrás, sabemos que el Eagle será un coupé 2+2 y montará un motor central V6 de origen Toyota, con una potencia comprendida entre los 260-270 caballos en su versión base.
Más concretamente, será el escalón perfecto entre el Exige y el nuevo Esprit. De alguna forma, el nuevo Eagle nos dará una idea más o menos básica de lo que podremos esperar estéticamente del deportivo de alto nivel que la marca inglesa sacará en los próximos años. Por otra parte, el nuevo Eagle tiene como fecha de lanzamiento este mismo año, si nada falla. El Esprit, hasta el 2010 habrá que esperar.
Vía: Motor Authority
Con motivo de celebración del Grana Premio de Fórmula 1 en el circuito de Melbourne, el Lotus Exige GT3 va a hacer un debut histórico en el que se convertirá automáticamente como el debut del Exige más rápido de la historia, y también de competición.
El Exige GT3 cuenta con el mismo 1.8 litros del S, pero a diferencia de éste, está exprimido hasta nada más y nada menos que 350 caballos. Esto, sumado a un peso mínimo y a un kit de competición totalmente radical, hacen del nuevo Exige GT3 una verdadera máquina a tener en cuenta entre los más grandes.
En Australia ha sido presentado con una decoración en negro y naranja, con los colores de los patrocinadores y con una clara predominación del naranja. La galería completa después del salto.
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Finalmente Lotus está empezando a enseñar sus cartas, y dejando a un lado al futuro Esprit, esta vez tenemos que ocuparnos un poco del nuevo Lotus Eagle, que como ya sabes y hemos visto por aquí, será el sucesor del Europa de aquí a un par de años.
No hay mucha información sobre el próximo Gran Turismo de Lotus, tan sólo que será algo más grande que el actual Europa, tendrá un diseño muchísimo más puntiagudo -como se puede apreciar en estas fotos espía-, y tendrá un aire muy cercano al Esprit original.
Una nota interesante son las ópticas traseras, que no las hemos visto en ningún momento pero que están delimitadas por el camuflaje delantero. No creemos que Lotus haya hecho unos faros falsos delimitados, así que tened por seguro que los que aparecen en las fotografías son casi los definitivos.
En cuanto aparezca más material, seguiremos cubriendo su desarrollo. Por ahora, sigue con las pruebas en nieve y hielo, para probar el rendimiento del motor y del chasis.
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Conocemos de sobra que es el Exige más rápido y potente que jamás ha salido de la casa de Lotus, posiblemente el más elegante y bonito y sin duda el más llamativo, pero… ¿qué esconde exactamente el Exige 270 Tri-fuel?
El otro día hablamos de él, y es que desde que Lotus se propuso llevar más allá su vena ecológica no le está viniendo nada mal. Como su nombre indica y sus colores también, el término Tri-fuel indica que puede correr tanto con gasolina, etanol o metanol, cualquiera de los tres.
Lotus ha querido simbolizar tal avance tecnológico con una serie de sencillos pero increíbles detalles. Por ejemplo, las franjas verticales del deportivo inglés indican los colores de los combustibles que soporta. En el interior se han pintado los paños de puerta y parcialmente los asientos según el color del combustible que simboliza, recordándonos perfectamente qué se esconde. Ruede con el carburante que ruede, en los tres casos rinde 270 caballos.
Por supuesto, además de ser el Exige más rápido también es el más ecológico de toda la gama Lotus.
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Después de ver al coupé inglés en un par de fotos oficiales, finalmente lo tenemos en vivo y en directo, disponible para nuestros ojos y cómo no, para nuestras críticas y curiosidades a través del salón de Ginebra.
El nuevo Lotus Europa SE es básicamente un refresco del actual modelo que mejora tanto en estética como en prestaciones, teniendo como único objetivo mantener bien alto el caché del Europa y tenerlo fresco hasta que llegue el totalmente nuevo coupé deportivo, el Eagle.
Hasta que el Eagle llegue, Lotus ofrece a partir de este salón un Europa SE muy rápido y mucho más confortable que lo que podamos esperar de un vehículo de estas características. El motor es un 2.0 litros turboalimentado de 225 caballos, y en el interior Lotus ha conseguido una mezcla casi perfecta entre sobriedad, competición y confort.
Estéticamente está disponible con llantas de 17 y 18 pulgadas, y para la ocasión en blanco impoluto -para variar- que tiene un asombroso recuerdo y feeling con la década de los ‘80. Sólo tenemos un par de fotos, pero suficientes para ver de qué está hecho el pequeñín.
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