El Skoda Fabia de primera generación, tenía como tope de gama la versión RS que iba exclusivamente asociada al motor diésel 1.9 TDI de 130 CV. Con la salida de la nueva generación del Fabia, salen a la luz nuevas informaciones relacionadas con la versión tope de gama del Fabia.
Ahora, el presidente del consejo de dirección de Skoda -Reinhard Jung-, anuncia que el Fabia RS estará asociado a una mecánica gasolina de 1.4 litros TSI con una potencia que podría rondar los 174 CV. Por ello, pasa a emplear gasolina en lugar de diésel.
Uno de los motivos que parecen haber propiciado la decisión es el encarecimiento del diésel respecto a la gasolina en países donde se comercializa, teniendo que realizar muchos más kilómetros que antaño para amortizarlo.
Por otra parte, por pedir, estaría mejor que la versión RS estuviera disponible con un motor diésel o gasolina de potencia similar, para que así los compradores de esta versión lo tuvieran más fácil a la hora de su adquisición-
Vía: Autocar
Skoda expone durante estos días en el Salón del Automóvil de Madrid su gama Greenline, una gama caracterizada por sus bajas emisiones y que responde a la cada vez más demanda de este tipo de gamas por parte de los consumidores así como para contraatacar al resto de marcas que ya cuentan con una gama ‘ecológica’ desde hace tiempo.
En el caso del Fabia y Fabia Combi, la versión Greenline va exclusivamente asociada al motor 1.4 TDI de 80 CV, al que se le han realizado una serie de modificaciones en la electrónica, mejoras en la aerodinámica, una caja de cambios con nuevos desarrollos y el empleo de neumáticos de baja fricción. En resumen: unas emisiones de 107 g/km y un consumo medio de 4,5 l/100 km.
El otro modelo que compone la gama es el Superb, que empleando el motor 1.9 TDI de 105 CV cuenta con unas emisiones CO2 de 136 g/km. Skoda no ha revelado por el momento si su consumo también se reduce y los cambios realizados para lograr la reducción de emisiones.
Vía: Skoda
Foto: Coches.net
Skoda celebra la producción de la unidad 2.000.000 del Fabia, el pequeño de la casa que ha cosechado numerosos éxitos a lo largo de su vida comercial y que le ha dado grandes alegrías a la marca checa desde el lanzamiento de su primera generación allá en el año 1997.
El Fabia en cuestión ha sido producido en la planta de Mladá Boleslav (Chequia) y la unidad ha sido un Fabia 1.4 16v 85 CV Sport con carrocería familiar en color gris metalizado. Esta unidad es la 19.403 fabricada bajo la segunda generación del Fabia, presentada a principios del presente año.
En lo que va de año ya se han comercializado 63.579 unidades del Fabia, una cifra que viene a reafirmar su éxito.
Vía: Carscoop
Con el auge que están teniendo en otras marcas las líneas “verdes”, Skoda también lanza la suya en Europa, denominada Greenline. El modelo en recibir esta denominación, de momento, es el Fabia, aunque es muy probable que se lance en más modelos de la gama.
Empleando como base el motor 1.4 TDI de 80 CV con filtro antipartículas, se le han realizado una serie de modificaciones, como una reprogramación de la centralita, una mejora en la aerodinámica, neumáticos de fricción reducida, caja de cambios con nuevos desarrolos, etc.
Con estos cambios el Fabia pasa de contar con unas emisiones CO2 de 109 gr/km -127 gr/km sin estas modificaciones- y con un ajustado consumo de 4,5 l/100 km.
De momento, sólo se conocen sus precios para el mercado italiano, que son de 16.310 euros para la carrocería 5 puertas y 16.940 euros.
Vía: Autoblog en español
Más información: omniauto.it
Aún en fase de pruebas, el Skoda Fabia Super 2000 es la variante de competición más extrema del utilitario de Skoda tal y como lo conocemos. Olvidémonos de las tímidas formas del Fabia y de su pequeña imagen, porqe en su variante Super 2000 es capaz de sacarle los colores al más grande.
Monta un motor de 4 cilindros atmosférico, pero no hay datos sobre su potencia. Estéticamente cuenta con un look auténtico de rally, como el kit aerodinámico que, además de añadir unos ensanches enormes a los laterales, también deja los paragolpes frontal y trasero con un aspecto muy radical y de cara a beneficiar y refrigerar el motor. Otros añadidos son el alerón trasero a modo de spoiler y las llantas radiales en color blanco impoluto.
Aún no está claro si el Fabia Super 2000 actual participará en competiciones oficiales, dependerá de lo que los ingenieros consigan hacer con él. Si cumple las espectativas de rendimiento, es muy posible que lo veamos dentro de poco tiempo pintado y lleno de patrocinadores.
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Skoda ha anuciado que el Fabia Combi (versión familiar del Fabia) ya se encuentra disponible en sus concesionarios de toda España. La nueva generación del Skoda Fabia Combi se caracteriza, entre otras cosas, por contar con mayor amplitud interior, tanto en los asientos delanteros, como en los traseros, así como en su maletero, todo ello midiendo 7 milímetros más de longitud que la primera generación del Fabia Combi.
Al mercado español llega con cuatro motores gasolina y tres diésel. Los motores gasolina comienzan en el 1.2 de 60 CV, al que le sigue el 1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y finalmente el 1.6 de 105 CV. La gama de motores diésel arranca en el 1.4 TDI de 70 CV, le sigue el 1.4 TDI de 80 CV y finaliza con el 1.6 TDI de 105 CV como tope de gama.
El Fabia Combi se encuentra disponible en un total de cuatro niveles de equipamiento: Urban, Young, Style y Sport. Su precio base para el mercado español arranca en los 11.520 euros -1.2 60 CV Urban-, mientras que el más caro es el 1.6 TDI de 105 CV Tiptronic con el nivel de equipamiento Sport, que tiene un coste de 17.110 euros.
Vía: Supermotor
No era un secreto el enorme crecimiento que ha tenido Skoda en número de ventas estos últimos años, pero noticias como esta vienen a confirmar el éxito abrumador de Skoda.
Nada menos que 630.032 matriculaciones de vehículos de marca Skoda se realizaron a nivel mundial a lo largo del año 2007, lo que supone un incremento del 14,5% respecto al año 2006, y a su vez, el mejor resultado de la historia registrado en la compañía.
En términos de modelos, el Octavia fue el más vendido, con 237.422 unidades, es decir, un crecimiento del 18% frente al 2006. El Fabia también le siguió cerca en matriculaciones, con un total de 232.890 matriculaciones, que en este caso no superó la cifra del 2006, pero fue debido al cambio de generación. Finalente, el Roomster alcanzó la cifra de 66.661 unidades y el Superb 20.530 unidades.
Vía: Supermotor
Si no me falla la memoria, hasta ahora no habíamos publicado un vídeo en movimiento del nuevo Skoda Fabia Combi, la versión familiar relizada sobre la carrocería del nuevo Skoda Fabia.
La fecha de su lanzamiento en el mercado español está prevista que se realice en Marzo del 2008, y su precio es de 650 euros más que en la versión de 5 puertas convencional que actualmente se encuentra a la venta.
Cuenta con una gama de 4 motores gasolina y 3 motores diésel, que tienen diversas potencias. Mide 4,24 metros de longitud y 1,50 metros de altura, es decir, 25 cm más de largo que el Fabia de 5 puertas.
Vía: MotorSpain
Skoda ya ha publicado toda la información referente al nuevo Skoda Fabia Combi, así como su fecha de comercialización en España, entre otros muchos datos. Estará disponible con cuatro motores gasolina y tres diésel, y su precio en relación con la versión 5 puertas es bastante contenido.
En primer lugar, hablemos sobre su gama de motores. La gama de motores gasolina estará formada por un 1.2 de 60 y 69 CV, un 1.4 de 86 CV y un 1.6 de 105 CV. En la gama de motores diésel, nos encontramos un 1.4 TDI de 69 y 80 CV y un 1.9 TDI de 105 CV. Básicamente, la gama es prácticamente igual que la del Skoda Fabia 5 puertas, a excepción del motor 1.2 HTP de 60 CV que no se encuentra disponible en esta carrocería.
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El nuevo Skoda Fabia ha tenido el placer de ser galardonado con el premio “Volante de oro 2007” que organiza el diario alemán denominado “Bild am Sonntag” con el fin de otorgar dicho premio al coche que mejor consideran de su categoría.
El jurado en cuestión estaba formado por distintos expertos y personalidades reconocidas del motor, y destacaron del Skoda Fabia su diseño, espacio y relación calidad/precio del modelo.
Vía: Europa Press
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