Mazda MX 5

Pese a que a día de hoy sea relativamente asequible hacerse con una unidad del Mazda MX-5 NB (segunda generación) donde a partir de 5.000 euros encuentras opciones interesantes, no ocurre lo mismo si tratas de hacerte con una  variante del mismo producida de manera muy limitada. Tan sólo 179 unidades se fabricaron bajo el nombre de Mazda MX-5…

Anticipado semanas atrás en forma de teaser, finalmente Mazda ha desvelado el Mazda MX-5 30 Aniversario, que como su propio nombre indica, conmemora el nacimiento del pequeño roadster nipón que aterrizó por primrea vez en el año 1989 y que año tras año sigue cosechando récords y despertando simpatías allá por donde pasa. Llegará en forma de edición limitada a 3.000 unidades (y de las cuales, sólo veremos 50 en el mercado español). Lo más interesante es que pese a los pronósticos iniciales, lo hará bajo ambas variantes en las que se encuentra disponible: techo de lona (Roadster) y techo duro retráctil (RF). Para dotar de un carácter especial a esta edición, el MX-5 30 aniversario cuenta con el color de carrocería 'Racing Orange' que se extiende también a las pinzas de freno, además de las llantas de aluminio forjado Rays ZE40 RS30 de 17�, exclusivas de la serie limitada. Su interior recibe detalles en dicho color en algunas partes de la tapicería, puertas, salpicadero y palanca de cambios. No falta tampoco la placa identificativa '30 aniversario' con el número de la unidad. Para rematar, su equipamiento es más completo, contando con asientos Recaro de serie, sistema de sonido Bose AudioPilot 2 con nueve altavoces y conectividad Apple CarPlay y Android Auto, además de suspensión deportiva Bilstein (sólo con caja de cambios manual) y frenos firmados por Brembo. El motor, en cualquier caso, es el 2.0 SKYACTIV-G de 184 CV, que bien puede asociarse a la caja de cambios manual o a la caja automática también de seis velocidades. Por el momento desconocemos los precios para el mercado español. Mazda MX-5 30 Aniversario

Todavía sin prácticamente información al respecto, Mazda ha anunciado que llevará al Salón del Automóvil de Chicago que abrirá sus puertas al público el 9 de Febrero de 2019 (7 de Febrero a periodistas) una edición especial del MX-5 denominada MX-5 30 aniversario que tal y como su propio nombre sugiere, conmemora los 30 años de vida del modelo.…

Mazda sigue dándole mimos al MX-5. Si hace algunos meses pudimos conocer una puesta al día del modelo que incluía una potenciación y loable mejora en el motor 2.0, ahora la firma nipona ha anunciado una novedad que llevará al Salón del Automóvil de Tokio y que hará las delicias de muchos. Concretamente, lo que hará será llevar un techo rígido…

Mazda ha presentado la actualización que está muy próxima a comercializar para el Mazda MX-5, uno de los roadster más populares del mundo y también de los más exitosos actualmente en el mercado por una insuperable relación calidad/precio. La novedad más llamativa de esta actualización es sin duda el aumento de potencia llevado a cabo en…

Si algo nos está demostrando Mazda en estos últimos años, es que los motores de combustión interna todavía tienen mucha cuerda por delante, al menos en lo que concierne a ingeniería y avances aplicados sobre ellos, no tanto por parte de los gobiernos, que de manera paulatina están estableciendo la defunción de los mismos en algunos de los principales países de Europa. Una de las últimas innovaciones presentadas era el motor SkyActiv-X, un motor que llegaría en 2019 y que se trata del primer motor gasolina en emplear el encendido por compresión con gasolina, algo que hasta ahora únicamente había quedado reservado para la competición, no llevándose a término en la calle por la complejidad y problemas de fiabilidad que pudiera suponer. Mazda denomina a esta tecnología HCCI (por â??Homogeneous-Charge Compression Ignition"). Pero ahora vayamos a la última novedad que hemos podido vislumbrar en la patente recién registrada en la oficina estadounidense de patentes. En este caso, se trata de un motor diésel que recurre a la sobrealimentación con dos turbocompresores... y un compresor eléctrico. Precisamente es esta configuración tan singular lo que lo hace novedoso y diferente a la gran mayoría de apuestas que hemos visto hasta la fecha (si bien, no son los primeros en hacerlo, ya que Audi tiene en el mercado modelos con turbo eléctrico como el SQ7 TDI). Los beneficios de esta configuración frente a otra más tradicional, es que el compresor eléctrico permite entrar en funcionamiento a bajas vueltas, que es donde más cuesta comenzar el funcionamiento de los turbocompresores tradicionales accionados por gases. Tras su entrada en funcionamiento, posteriormente vendría precedido de dos etapas adicionales: los dos turbocompresores restantes, dando como resultado una supresión del turbo lag en su respuesta. Otro detalle que llama la atención es el hecho de que en la patente se hace referencia a un coche de propulsión trasera, siendo actualmente el MX-5 el único de su gama en contar con este esquema. ¿Quiere decir eso que lo podríamos ver en un futuro sobre él? Personalmente, nos cuesta de creer, empezando porque es un motor diésel y no vamos a ver un MX-5 diésel. Y el hipotético RX-9 que debería estar a punto de presentarse tampoco tendría papeletas, ya que en este caso se trataría de un motor rotativo.

Es muy posible que en alguna ocasión, bien sea en foto o en algún salón, hayas visto algún modelo de coche que para mostrarnos su tecnología o cómo son sus entrañas de un vistazo, aparezca cortado por la mitad o la mitad del mismo sea transparente, por lo que más allá de lo impactante que resulta, también es muy didáctico ver cómo se ha…

Mazda llevará al Salón del automóvil de Barcelona la edición especial del MX-5 RF denominada Ignition, que desde finales de año pasado ya estaban disponible en algunos mercados de Europa y que ahora aterriza en nuestro país, destacando por su completa dotación. Al igual que el RF base, sólo está disponible con el motor de 2 litros SKYACTIV-G…

La recién aterrizada generación del Mazda MX-5 está disponible con dos motores, ambos atmosféricos y con una diferencia de potencia no especialmente considerable, algo que puede sembrar aún más dudas a la hora de realizar nuestra compra. Ya sabes, la típica pregunta de... ¿me merece la pena estirar mi presupuesto al 2.0? Además, cabe recordar que…

Aún con la dieta realizada por parte de Mazda para el MX-5 recién llegado ha supuesto una revitalización de sus prestaciones y comportamiento -aún más-, aún muchos anhelábamos la esperanza de una versión más potente, presumiblemente sobrealimentada, una hipótesis que Mazda descartó porque consideraba que con la actual configuración ya era…