Aunque el Smart ForTwo no sea un coche que de mucho juego a la hora de realizar preparaciones empleándolo como base, Koenigseder, un preparador de origen austriaco, le ha realizado una preparación a nivel estético.
Koenigseder equipa al ForTwo con un kit de ensanchamiento -3 cm- que le dota de más agresividad y deportividad a la carrocería en general. Se complementa con un kit aerodinámico algo recargado (especialmente, en un vehículo de este tamaño donde es más notorio).
Se complementa con unas llantas de aleación de 17 pulgadas, decoración exterior específica, muelles Eibach, etc. Su interior también recibe una decoración específica.
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El Smart ForTwo ya es toda una eminencia en todo el mundo, y lo cierto es que con su puesta inminente a la venta en Estados Unidos, no llega a ser suficiente como para cubrir todos los mercados suficientes donde el pequeñín de Mercedes puede venderse, y mucho.
Por ello, los alemanes han tomado la decisión de llevar al ForTwo al mercado chino, dado su grandísimo crecimiento y que ya es un mercado a tener más en cuenta. Concretamente, y para abaratar costes de producción, será la primera generación del ForTwo la que se venda en China, por lo que nos encontraremos con un utilitario alemán a un precio bastante barato y que dará la talla sobradamente en las grandes ciudades de oriente.
Por ahora, no hay más detalles.
Vía: Motor Authority
Ya hemos visto en anteriores episodios algunas de las insulsas y pruebas poco útiles que realizan en algunas ocasiones los chicos de Fifth gear, y esta, es una de ellas. Se trata de un Smart Fortwo de primera generación al que le han incorporado un hermano gemelo justo encima.
No contentos con ellos, se ponen a testearlo en un circuito cerrado contra un Mitsubishi i, haciéndoles pruebas de velocidad, estabilidad y aparcamiento. Si hay una que sorprende es la prueba de estabilidad: en el primer intento sorprendentemente no vuelca, pero en el segundo la cosa ya se le va de las manos al conductor y acaba por los suelos.
Vía: Autoblog.com
Literalmente podríamos decir que la división de urbanos de Mercedes-Benz no da a basto. El Smart ForTwo tiene mayor parte de la culpa, y es que en los pocos meses que lleva a la venta en gran parte de Norteamérica, ha roto todas las expectativas de la marca y ni los más optimistas pensaban que el Smart iba a tener un éxito tan rotundo a la otra orilla del charco.
Aunque a priori podemos pensar que la mayoría que compra el Smart es porque busca un urbano barato, no es así en su mayoría. Según las cuentas de Smart, los clientes se gastan una media del 15% del valor total del coche en pagar extras y poner más a gusto su urbano, que es usado en gran parte en Los Ángeles y en Nueva York. En definitiva, que el ForTwo es todo un capricho.
¿Dónde está el secreto? Sin ir más lejos, en su consumo y en su gran relación con las grandes ciudades estadounidenses.
Vía: Motor Authority
Smart ha presentado en Ginebra una nueva edición limitada a 2000 unidades del ForTwo denominada “Limited Two”, cuya principal característica es su completo equipamiento de serie y la calidad de los materiales empleada en su fabricación. Está disponible tanto con carrocería Cabrio como con carrocería Coupé.
Únicamente se puede asociar al motor gasolina de 71 CV y que a su vez va asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. En el caso de que se asocie a la carrocería Coupé, su consumo medio es de 4,7l/100 km, mientras que en caso de la carrocería Cabrio es de 4,9l/100 km.
Para esta edición, Smart ha empleado como base el nivel de equipamiento Passion. Así pues, su equipamiento se compone de elementos de serie como elevalunas eléctricos, aire acondicionado, tapicería en cuero de color marrón, alfombrillas en cuero, volante en cuero, asientos calefactables, llantas de aleación, etc. En su exterior, predomina un color azul claro.
Vía: Smart
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Si bien Enero normalmente suele ser un mes de caída de matriculaciones, especialmente en Europa, Smart es la excepción. Prueba de ello es que en Enero, aumentó un 50,9% sus matriculaciones en Europa respecto al mismo mes del pasado año, situándose por detrás de Dacia en lo referente a marcas que han registrado un crecimiento tan sumamente importante.
Las cifras en España también han resultado muy favorables. En total, se han matriculado 374 unidades, lo que supone un incremento del 72,4% respecto al mismo mes del año 2007.
La renovación del Fortwo presentada después del pasado verano es el motivo más importante que ha propiciado este aumento importante. El segundo motivo se debe a la concienciación de muchos Europeos con el medio ambiente, ya que los Smart actuales son la gama de coches menos contaminantes que actualmente se venden en Europa.
Vía: Cochesyconcesionarios
¿Recordáis el Smart ForFour? Ese hatchback de Smart cuya producción se inició en 2004 y finalizó en 2006. Los últimos rumores dicen que podría volver, en forma de una nueva generación, ya que todo apunta a que Mercedes está estudiando los gustos del mercado estadounidense para hacer algo así en vista del éxito que está teniendo el ForTwo, con nada menos que 30.000 pedidos realizados.
El ForFour de primera generación se producía en la fábrica de NedCar ubicada en Holanda, junto al Mitsubishi Colt, del que empleaba chasis, suspensión y algunos motores para así reducir costes. Aún es una incógnita si de volver a producirse lo haría allí, así que de momento, tan sólo nos queda esperar a ver lo que decide finalmente Mercedes.
Vía: Autoblog en español
Daimler lo ha vuelto ha conseguir, ha vuelto a bloquear la presentación del clon chino del Smart FortWo, que iba directamente al casi inminente salón de Bolonia. Con una orden judicial, ha ocurrido lo mismo que pasó en el pasado salón de Franfurt con algunos chinos, y es que ninguno de estos podrá ser presentado, y mucho menos el Noble (foto)
El fabricante chino autor de este urbano, Shuanghuan Automobile, y su importador europeo comentan que poco tiene que ver con el Smart, ya que el suyo tiene 4 asientos y el motor es muy diferente. Comentan que únicamente se parece en el diseño, y que en eso nadie es dueño.
Habrá que ver cómo queda la cosa, pero por ahora el Noble no podrá presentarse. Eso sí, todo parece indicar que finalmente saldrá a nuestros mercados con un precio de unos 10.000 euros, así que agarrémonos.
Vía: Autoblog
Lorinser nos presenta esta peculiar preparación para el Smart ForTwo, en la que se le modifican muchos aspectos, que van desde la mecánica hasta prácticamente todo su aspecto exterior.
Lo que más llama la atención, es, naturalmente, su preparación estética. El ForTwo por Lorinser es un ForTwo notablemente ensanchado respecto al de serie, algo que en una dósis moderada resulta deportivo y estético, pero si se le va la mano al artista en cuestión, se consigue un efecto totalmente contrario, algo que indudablemente ha ocurrido en esta preparación.
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Como todos sabéis, el Smart ForTwo sufrió una remodelación hace unos meses, y como es costumbre, acaba de pasar las pruebas Euro NCAP, y si bien suelen tener un atractivo importante sobre cualquier vehículo, sobre el ForTwo aún más, dado su reducido tamaño.
Y es que, contra todo pronóstico, los resultados del ForTwo en las pruebas de Euro NCAP son muy positivos, ya que es mucho más complicado y costoso hacer que un vehículo tan pequeño saque una puntuación buena en las pruebas en cuestión.
El ForTwo ha logrado 4 de 5 estrellas en la protección para ocupantes, algo que lo convierte en un coche seguro aunque su tamaño sugiera lo contrario. En protección para ocupantes ha sacado una puntuación de 2 estrellas, sobre un total de 4, un dato que lo mantiene en la media en este tipo de medición en concreto.
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