Jueves, 24 de febrero de 2011 Creado por

Increíble pero cierto, tras la compra de Saab por parte de Spyker las cosas no deben de ir muy bien ya que, mientras Saab alza el vuelo y no Spyker se ha visto obligada a vender su división de negocios automotrices al grupo industrial inglés CPP Global Holdings por una cuantía estimada cercana a los 32 millones de euros

Ahora bien, hay que destacar que CPP ha fabricado cada Spyker desde que la compañía abrió sus puertas allá por el año 2000 por lo que ni Spyker ni Saab corren peligro alguno con esta nueva adquisición aunque, si nos paramos a pensar, la cosa se puede volver muy enrevesada.

Aparentemente no parece que vaya a haber demasiados cambios en el modo de actuar de Spyker por lo que el C8 Aileron, del que se dice ya todo está listo para su lanzamiento, continuará sus andanzas aunque CPP ya se ha apresurado a anunciar grandes cambios en forma de una expansión en la línea de modelos

Vía: highmotor

Miércoles, 7 de julio de 2010 Creado por

Hoy los suecos están de enhorabuena, y no es para menos. Sus compatriotas holandeses de Spyker han finalizado hoy la transacción final al gigante norteamericano por parte de Saab y por ende, ya podemos decir alto y claro que Saab se ha desvinculado plenamente de General Motors.

¿Qué te parece? Así se acaba una relación muy larga entre ambos fabricantes, y que culminó con la casi extinción de Saab como fabricante, ya que esa era la intención de General Motors. Ahora, sin embargo, gracias a Spyker y a su CEO, Victor Muller, parece que incluso tiene papeletas para despegar como fabricante independiente.

La idea es que ahora con la ayuda de Spyker, Saab comience a producir nuevos modelos, a dar un giro importante en su lenguaje de diseño y comercial, y llegue tanto a su público de siempre como a uno nuevo. Por el momento, el más cercano en llegar será el Saab 93, además del 9-5 de nueva generación que ya está asentado en el mercado.

Vía: Global Motors

Viernes, 4 de junio de 2010 Creado por

La compra de Saab por parte de Spyker va mucho más allá de un sentimiento de los suecos, y es que al fin y al cabo tienen una vista comercial tan alta, que sus planes no van a pasar nada, nada desapercibidos.

Una de las ideas de Spyker para mejorar sus ventas es utilizar a la filial sueca como principal atractivo, y para esto lo que harán será vender sus modelos a través de la red de concesionarios de Saab a nivel europeo, lo que se traduce en una enorme facilidad para los suecos puesto que así, se ahorran tener que buscar concesionarios de terceros, o directamente montar los suyos propios.

Está previsto que Spyker lleve sus principales modelos a lo largo de algunos concesionarios de Saab, incluyendo España. No obstante, todavía no hay mucha información al respecto sobre ello.

Vía: Left Lane News

Sábado, 29 de mayo de 2010 Creado por

El CEO de Spyker, Victor Muller, ha hecho público su gran interés -una vez más- porque Saab siga creciendo, y esto implica también llevar nuevos modelos al mercado, incluyendo todas las gamas posibles. El segmento más interesante con mucha diferencia donde Saab aún no ha entrado es en el de los compactos, y eso Victor lo sabe muy, muy bien.

Con esto en mano, Spyker está en negociaciones con varios fabricantes con el fin de compartir la plataforma de un hatchback que ya esté o vaya a salir al mercado, que sería usado para que Saab sacase al mercado su propio hatchback sin tener que invertir en una plataforma totalmente nueva, y con medio trabajo hecho. ¿Qué te parece?

El objetivo principal de una alianza con otro fabricante para la plataforma tiene como principal signo el hecho del ahorro de costes, ya que Saab estuvo hasta hace muy poco al borde de desaparecer, y esto se traduce en que no están para gastos innecesarios.

Vía: Left Lane News

Viernes, 9 de abril de 2010 Creado por

Hablar de Spyker es hablar no sólo del dueño de Saab, sino de uno de los fabricantes de deportivos exóticos de alto nivel más importantes de Europa. Sus creaciones son rápidas, muy impresionantes a la vista y cuentan con la tecnología automotriz más puntera. Y por supuesto, así es el Spyker C8 Aileron.

El C8 Aileron viene a ser todo lo que podemos pedir de un deportivo coupé de 2 puertas. Bajo la carrocería cuenta con un propulsor V8 de 4.2 litros FSI derivado de Audi, desarrollando una potencia de 400 caballos y que se dirige a las ruedas traseras gracias a una transmisión secuencial de 6 velocidades. ¿Suficiente?

Teniendo una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.5 segundos, los chicos de Autocar hoy nos han querido demostrar hasta dónde llega el sueco con tecnología alemana. Sube el volumen de tus altavoces y échale un vistazo al vídeo de la prueba, porque no tiene desperdicio.

Vía: Autoblog.it

Martes, 16 de marzo de 2010 Creado por

Ahora que Saab es propiedad de Spyker, se abre un mundo de nuevas posibilidades de cara a los dos fabricantes, y especialmente un sueño para alguien muy especial, el CEO del fabricante sueco.

Victor Muller siempre ha expresado su clara afición por el Saab Aero X -en pantalla-, y más de una vez declaró que el prototipo se merece ir a producción. Y con esto en mano, ahora que ya no hay barreras entre ellos… adivina qué tienen entre manos.

La idea de los suecos es clara: quieren construir el Aero X, basado en el Spyker Aileron C8, algo similar a una edición muy limitada. La idea es buena, y aunque el Aileron lleva el motor trasero y el Aero X tiene una configuración de motor delantero, puede que sólo lo consideren como un pequeño obstáculo.

A modo de recordatorio, el Aero X cuenta con un V6 twin-turbo de etanol y que desarrolla 400 caballos. Se presentó en el salón de Ginebra del 2006, y hasta entonces ha servido únicamente como inspiración de diseño.

Vía: Motor Authority

Domingo, 20 de diciembre de 2009 Creado por

Saab 9 5 2010, ya es oficial berlinas sedanes

A estas alturas prácticamente dábamos a Saab por muerta tras el anuncio de General Motors, el último comprador interesado que tuvo Saab vuelve a salir a la palestra con una nueva oferta para hacerse con la marca y que lo anuncia a través de una nota de prensa. Esta oferta estará disponible hasta las 5 pm (hora estándar del este) del lunes 21 de diciembre 2009.

Ahora, Spyker anuncia que en la nueva oferta ha hecho todo lo posible para resolver los problemas sucedidos en la anterior negociación, y por ello, piden a GM y a las partes interesadas que tomen en serio la propuesta, ya que ahora, entre otras cosas, se cuenta con un pleno respaldo por parte de los altos cargos de Saab.

El comprador interesado, Spyker, asegura que Saab contará con una red de concesionarios global formada por no menos de 1.100 establecimientos. Se comprometen igualmente a hacer de Saab una marca competitiva a nivel global, con un equipo empresarial a la cabeza que hará especial hincapié en mantener la singularidad y características más destacables de Saab en el futuro.

En unas horas deberíamos conocer la respuesta de GM.

Vía: Spyker

Lunes, 14 de diciembre de 2009 Creado por

Spyker

A pesar de que las condiciones económicas de Spyker no son ni mucho menos las mejores de su historia -no tienen beneficios desde hace varios años-, aún no han tirado la toalla.

¿De qué se trata? Las últimas informaciones apuntan a que el fabricante sueco todavía quiere comprar Saab, y está todavía en negociaciones con la gran General Motors para encontrar un camino que beneficie a ambos.

La pregunta es, ¿para qué quiere Spyker al fabricante sueco de GM? Las respuestas son inciertas, pero usar sus centros de desarrollo o fábricas para llevar a cabo sus propios proyectos podría ser uno de los grandes puntos.

Vía: Motor Authority

Sábado, 5 de diciembre de 2009 Creado por

Spyker C8 Aileron

Si hay un auténtico deportivo exótico que se ha dejado ver en el salón de Los Ángeles, ese es el Spyker C8 AIleron. Sólo hay que verlo, para comprenderlo.

Con una iluminación LED en las ópticas delanteras,  el C8 Aileron se presenta con una pintura plateada y con un interior en color crema oscura o más bien salmón. Y por supuesto, a cielo descubierto.

Bajo la carrocería se encuentra un V8 de origen Audi que desarrolla nada más y nada menos que 400 caballos a través de los 4.2 litros.

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Martes, 3 de marzo de 2009 Creado por

Spyker C8 Aileron

Finalmente, la versión larga del C8 Laviolette ya está aquí. Los holandeses han presentado en el salón suizo el nuevo Spyker C8 AIleron, y es que después de que haya pasado un año del prototipo, ahora la versión de producción llega aún más impresionante.

Como recordarás, el Aileron cuenta con un V8 de 4.2 litros proporcionado por Audi, y potenciado por los holandeses hasta los 400 caballos. Teniendo cambio manual como opción principal y automático aparte, el C8 Aileron alcanza los 300 kilómetros por hora y tiene una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.5 segundos.

Por el resto, sigue siendo el mismo: un coupé con puertas de apertura vertical y con una estética muy personal y agresiva. El interior, como comprobarás, sigue siendo tan… sutil como siempre.

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