BMW X5

El BMW X5 M50d es una auténtica bestia parda y una compleja obra de ingeniería gracias a su motor de tres litros y seis cilindros en línea con nada menos que cuatro turbocompresores. No por ello cuenta con más potencia que otros SUV de altas prestaciones, pero sí con una curva de potencia muy llena y con unas recuperaciones de infarto. 400 CV y…

https://youtu.be/R4f0OkRfvjI No podemos negar que el BMW X5 M que veremos debutar en solo unos meses será toda una demostración de fuerza y poderío de BMW en lo que respecta al mercado de los SUVs de altas prestaciones. Dentro de todo lo deportivo que puede ser un modelo de estas características, el nuevo X5 M se alza como un todoterreno ágil,…

BMW ha anunciado para la cuarta generación del X5 el catálogo de piezas M Performance con las que poder añadir un toque más personal equipando componentes originales de la marca con las garantías que ello supone, y sin tener que recurrir a preparadores externos. Pese a que el modelo todavía no ha desembarcado en el mercado -lo hará en Marzo de…

Durante esta última semana y a través de varias declaraciones por parte de responsables de BMW en Estados Unidos, medios locales del otro lado del charco han confirmado de forma expresa -pero no con total certeza- que BMW dejará de comercializar casi de forma inmediata cualquier modelo con motorización diésel y dará mayor paso a las versiones…

La nueva generación del BMW X5 también contará en su gama con una versión híbrida-enchufable bajo el nombre de BMW X5 xDrive45e iPerformance, mejorando registros de del actual modelo que se conoce bajo X5 xDrive 40e. En este caso, el BMW X5 xDrive45e iPerformance estrena un sistema de propulsión híbrido con una potencia de 394 CV cuya autonomía eléctrica supera los 80 kilómetros (recordemos que el modelo que le precede homologaba 31 kilómetros en ciclo NEDC). Para ello, combina un motor gasolina de seis cilindros y tres litros con una potencia de 286 CV con un motor eléctrico de 112 CV, entregando una potencia total de 394 CV y un par motor máximo de 600 Nm. El consumo medio que homologa es de 2,1l/100 km con unas emisiones de 49 g/km, necesitando 5,6 segundos para situarse a 100 km/h desde parado y contando con una caja de cambios Steptronic de ocho velocidades automática como única encargada de la gestión de la transmisión. Referente al consumo, hay que tener en cuenta que ese dato hace referencia a los primeros 100 kilómetros en los que se asiste del sistema eléctrico, multiplicando varias veces su consumo para los siguientes kilómetros tras dicha 'frontera'. Gracias al empleo de una batería de iones de litio de mayor capacidad que en la del modelo saliente, se ha logrado aumentar su velocidad máxima en 20 km/h hasta los 140 km/h para el modo 100% eléctrico, además del aumento de su autonomía eléctrica. �nicamente contará con capacidad para cinco ocupantes, puesto que las baterías se encuentran situadas bajo los asientos traseros y el piso del maletero -que se ve afectado y pierde 150 litros-, limitando su capacidad a 500 litros. Ahora bien, con los asientos abatidos puede llegar a 1.716 litros y cuenta con un depósito de combustible de 69 litros, que nos asegurará la autonomía suficiente para poder realizar viajes de larga distancia sin preocupaciones. De serie contará con suspensión neumática, aunque la dirección a las cuatro ruedas será opcional.

Aunque no estaba previsto que lo viésemos en esta guisa hasta bien entrado el verano, o incluso poco antes del debut oficial en el Salón del Automóvil de Fráncfort, finalmente el BMW X5 llega en forma de gran filtración a Internet y lo hace a través de una publicación rusa que ha sacado a la luz estas dos imágenes aparentemente oficiales, en…

BMW nos adelanta el nuevo X5 a través de un vídeo oficial que nos resume cómo ha sido y está siendo el desarrollo del SUV alemán a través de numerosos prototipos de prueba y en diferentes ámbitos del globo terráqueo. Con un camuflaje cada vez más escaso y una imagen mejor definida con el paso de los meses, el BMW X5 está ya a punto de llegar al…

No podemos negar que el BMW X5 de tercera generación es un portento con mayúsculas, incluyendo una versión X5 M -hermanada con el X6 M- con más de 550 caballos y unas capacidades dinámicas brutales. Sin embargo, el hecho de que estuviese desarrollado sobre el mismo chasis que el X5 de segunda generación que debutó en 2006, ha sido motivo…

El BMW X5 tal y como lo conocemos lleva aguantando mucho en el mercado, más de lo que parece... y es que aunque estemos hablando de la tercera generación como tal, la cual debutó en 2013, realmente partió del punto de partida del BMW X5 E70 de 2006 -en pantalla-, juntando hoy por hoy, un chasis con más de diez años de antigüedad. Visto así,…

Aunque de momento no sabemos si llegarán a España, BMW ha presentado una edición especial denominada Black Fire que estará disponible a partir del mes de agosto para los X5 M y X6 M y que destaca por contar con algunos elementos de equipamiento adicionales y diversos detalles de color negro en el coche que enfatizan la originalidad de la…