¿Por qué Ford rechaza un nuevo coupé?

No podemos negar que a simple vista, la idea de llevar al mercado un coupé por parte de Ford Europe y que se sitúe por debajo del Mustang, puede llegar a ser una idea brillante. Sin embargo, el hecho de que la firma del óvalo azul haya rechazado la viabilidad del proyecto, nos hace suponer que en el fondo de la situación, puede haber algo cociéndose… y que no debemos pasar por alto.

Antes de nada, centrémonos. Actualmente lo más parecido a un coupé que podemos encontrar en Ford Europe y descartando el Mustang, es el Focus de tres puertas. Un hatchback que desde luego se queda atrás en cuanto a los ideales básicos de un coupé. Es por ello que a primera vista, la idea de situar en el mercado un Mondeo de dos puertas es muy atractiva, sobre todo a la hora de ofrecer una alternativa más económica, asequible y de menor potencia y equipamiento que el Mustang. Pero… ¿y si las ideas de la marca estadounidense fuesen por otro camino? Leer más

Ford Kuga, precios para el mercado español

Finalmente y después de varios escollos con la homologación entre vehículos estadounidenses y europeos, como sabes hay varias diferencias en su diseño que han obligado a Ford a cambiar ciertos detalles, lo que finalmente ha supuesto que un vehículo que prácticamente se presentó como modelo de producción hace algo más de seis meses haya tardado tanto en llegar al mercado. Aun así y mientras esperamos a la nueva generación del Mondeo hoy podemos hablar de los precios del nuevo Kuga

Según Ford España el Kuga de segunda generación, un vehículo que actualmente se fabrica en España para posteriormente ser trasladado y comercializado en los principales mercados europeos, destaca precisamente por sus acabados o por los nuevos motores EcoBoost mucho más potentes a la vez que ahorradores en cuanto a consumos y emisiones o eficientes en rango general, un modelo que, como detalle, finalmente llegará al mercado a un precio superior al de la generación saliente.
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Ford Europa quiere un nuevo coupé

Según los últimos rumores muy cercanos a Ford, la división europea de la compañía propuso en su última reunión la creación de un nuevo coupé situado por debajo del actual Mustang, un modelo mucho más idóneo para su comercialización a nivel europeo cuya producción, al igual que otros modelos, podría volverse mundial.

Poco se sabe del modelo aunque la idea está muy clara, la división europea de la compañía cree que un modelo como el Mustang no sería todo lo bien acogido en Europa como debería, hemos de tener en cuenta que estamos hablando de un modelo cuyo precio en nuestro continente es alto, nada comparable con su elevado consumo
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Ford Fiesta ST, nuevos detalles mecánicos

Poco a poco van pasando los meses y Ford cada día tiene más desarrollado el modelo que ves en pantalla, nada menos que la versión ST del nuevo Ford Fiesta, un compacto de pequeñas dimensiones que llegará al mercado para ofrecer otro punto de vista diferente a todos esos Renault Clio RS o Opel Corsa OPC.

Para ello, según los comentarios más persistentes, Ford ha decidido montar en bloque EcoBoost de cuatro cilindros y 1.6 litros capaz de homologar una potencia máxima de 180 caballos. Como detalle y al igual que ya ocurre en el Focus ST el modelo contará con lo que Ford denomina como “symposer sound”, es decir, un sistema por el cual el equipo de sonido actúa en el interior en busca de unas sensaciones más interesantes.
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Ken Block se enfrenta a Vaughn Gittin Jr en dos de los compactos más apetecibles del mercado

Ford acaba de publicar un sutil anuncio donde comparan a dos de los compactos más apetecibles del mercado, por un lado tenemos un precioso Ford Focus ST en un azul metalizado muy atractivo mientras que por parte alemana nos encontramos con su homónimo, el Volkswagen Golf GTI.

Dos rivales más que interesantes para cualquiera que esté buscando un comprar un compacto diferente y sobre todo potente. Lamentablemente quizás el enfrentamiento sea algo desigual, sobre todo si tenemos en cuenta las versiones. Quizás mucho más igualado si el nuevo Focus ST plantase cara con la séptima generación del Golf GTI.
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Sin duda el Ford B-Max  es un coche asombroso, este monovolumen de cinco puertas se destaca por no poseer pilar central (el que se ubica entre las puertas traseras y  delanteras).  Sin duda esta característica logra que el espacio para moverse dentro del coche sea mucho mayor y cómodo, la ausencia de montaje entre ambas filas de asientos, así como la posibilidad de plegar el respaldo del asiento delantero del acompañante otorgan la posibilidad de trasladarse hasta los asientos traseros con un bebé en brazos y colocarlo en su silla con mucha más facilidad que en cualquier otro coche del mercado.

Por supuesto que FORD tenía que realizar un spot para demostrar lo facilidad de movimiento que nos permite la ausencia de panel central. Seguramente muchos ya lo habrán visto a este spot publicitario, es el cual un nadador realiza un clavado nada más y nada menos que a través del nuevo B-Max. ¿Te gustaría saber cómo se realizó? Pues aquí te dejamos un video del making of de la publicidad realizada por Martin Smith, quien declaró: “Queríamos demostrar que un coche pequeño podía ser muy espacioso y práctico por dentro, pero conservando una apariencia estilizada y dinámica”.

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Len Urwin habla sobre el futuro Ford Focus RS

Seguramente hablar de Len Urwin es hablar de alguien desconocido para ti, al menos por el nombre. Como detalle tan sólo comentarte que este personaje es nada menos que el director técnico de la división europea Team RS, es decir, nada menos que el encargado de los modelos Ford europeos más deportivos que finalmente llegarán al mercado.

Después de esta aclaración seguro que si te decimos que en su última entrevista el señor Urwin ha querido desvelar ciertos detalles sobre el futuro Focus RS la cosa se puede poner muy interesante. Entre los detalles más interesantes nada menos que un Focus RS que podrían montar un diferencial autoblocante activo de tipo electrónico.
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Jay Leno nos habla del Ford Mustang Boss 302

En el último capítulo de la serie Leno’s Garage el mítico presentador estadounidense siempre vestido con ropa vaquera ha tenido la oportunidad de entrevistar nada menos que a David Pericat, ingeniero jefe del proyecto Ford Mustang. El vehículo en concreto sobre el que se ha interesado Jay Leno, como no podía ser de otra manera, es el precioso y excitante Mustang Boss 302 Laguna Seca en su versión 2013.

Por otro lado a estas alturas seguro que a nadie le sorprende si hablamos de la debilidad de que Jay Leno tiene por todo lo que huele a Ford, de hecho podría comentar que tiene una pequeña flota de vehículos de la marca entre los que destacar su precioso Ford GT. Debido a esto siempre es interesante que un personaje como él nos hable y nos comente sus impresiones sobre este soberbio Boss de última generación.
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París 2012: Ford Mondeo

En nuestro paseo por el Salón del Automóvil de París llega el momento de hablar de una de las berlinas más esperadas de los últimos meses, la nueva generación del Ford Modeo, un modelo que ya tuvimos oportunidad de ver en su versión americana pero que sabíamos iba a cambiar bastante una vez llegase a Europa, al menos en cuanto a faros y elementos menores

Personalmente a nivel estético quizás nunca me haya terminado de convencer el producto que hasta la fecha comercializaba Ford. En este caso creo que han dado en el blanco y no solo en cuanto a mis gustos personales sino que los chicos de diseño de la compañía del óvalo azul al fin han conseguido un producto que seguramente guste en todo tipo de mercados.
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Shelby GT500 Super Snake 2013

En Shelby parece que todavía no han encontrado techo para un vehículo como el Mustang, digo esto ya que año tras año y generación tras generación este mítico preparador consigue dejarnos con la boca abierta gracias a un paquete Super Snake que no solo enamora a simple vista.

Digo esto ya que desde Estados Unidos nos llega nueva información sobre el proyecto Super Snake, un paquete deportivo que se monta sobre Shelby GT500 y que en su versión 2013 se cataloga como el Mustang más potente de la historia producido por este preparador. Tan sólo decirte que los 725 caballos del último Super Snake en esta ocasión saben a poco.
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