Sabemos sobradamente los grandes planes que tiene Alfa Romeo para el mercado estadounidense, y que teóricamente antes de Mayo conoceremos una fábrica donde el Grupo FIAT se asentará para fabricarlos directamente en el nuevo continente. Hoy, todo parece cambiar de color…
Y es que, al parecer, Chrysler podría estar dispuesta a ser el fabricante que construya y lleve a cabo todo el montaje de los italianos para las ventas de Estados Unidos, e incluso para algunos modelos de Fiat que se vendan en el nuevo continente. ¿Qué hay de cierto?
Más bien, qué no hay de cierto… porque estamos ante una marca que ayer mismo confirmó su alianza con Nissan y que está en pleno auge. El movimiento con Alfa Romeo no está confirmado -ni mucho menos-, pero sencillamente no tenemos que quitarle el ojo.
Vía: Leftlane
Y con ello, también se avecina la posible desaparición no sólo de él, sino también del Avenger. La nueva marca ha anunciado un exhaustivo lavado de cara para el actual Chrysler Sebring, en el que se realizarán grandes cambios a lo largo de todo el coche, tanto en el exterior como en el interior y también en los motores, dándole un aire fresco y totalmente nuevo de cara a un enorme cambio en las filas americanas.
Chrysler también ha anunciado la creación del Project D, que será el proyecto de grupo que creará la nueva rama de modelos que, paulatinamente, irán sustituyendo a los actuales. Evidentemente, entre los sustituidos estará el Sebring, y hasta entonces, Chrysler le dará la mejor cara posible.
Vía: Autoblog
Chrysler y Nissan han llegado a un nuevo e interesante acuerdo de intercambio de vehículos, después de que en Enero de este año, sellaran un acuerdo por el que Nissan se comprometió a abastecer a Chrysler con un vehículo nuevo basado en el Versa y que se distribuirá en sudamérica a partir del año 2010.
Por una parte, en el nuevo acuerdo, Nissan se encargará de la producción de un modelo de reducidas dimensiones a la par que eficiente, y que empleará un diseño de Chrysler. Su producción se realizará en la planta japonesa de Nissan en Oppama. Su comercialización se iniciará en los principales mercados en el año 2010.
Por otra parte, Chrysler se encargará de la producción de un pick-up para Nissan cuya producción se realizará en la planta de Saltillo (México). La comercialización de este vehículo se iniciará en el año 2011 en Norteamérica.
Vía: Supermotor
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Con el fin de mejorar la situación de Chrysler, la marca ha abierto una página web en inglés donde cualquiera puede remitirles sus sugerencias sobre cualquier aspecto de la marca para así mejorar.
Las sugerencias que se envíen no deben contener más de 1.000 palabras, y tan sólo podrán enviar sus sugerencias los primeros 5.000 usuarios. Como se suele decir en estos casos, el cliente siempre tiene la razón, así que desde luego es una iniciativa muy interesante para poder mejorar los puntos flacos que le vean los usuarios o potenciales compradores a la marca.
Vía: Autoblog.com
Web: Chrysler Listens
Chrysler pretende dar un paso más en la industria automotriz introduciendo un nuevo elemento de confort que se sumaría a los muchos elementos popularizados en los últimos tiempos en vehículos de muchos segmentos.
Según comenta Washington Post, la radio se convertiría en una base WiFi y gracias al empleo de las torres de telefonía móvil, ofrecerá así servicio de Internet a los pasajeros, que podrán navegar a través de un ordenador portátil, móvil, etc. Si bien esto ya se podía hacer a día de hoy individualmente, mediante el empleo de un módem 3G, es una ventaja que todos los pasajeros puedan disfrutar del servicio.
Por lo pronto, estará disponible a finales de este mismo año como un accesorio extra sólo en EEUU en los concesionarios de Chrysler. Tiempo después, también podrá pedirse en la lista de equipamiento opcional a la hora de adquirir el vehículo.
Vía: Autoblog.com
Más información: Washington Post
Tanto Motor Authority como Popular Mechanics lo avalan, y es que con las agresivas leyes anti-contaminación que se les viene encima a los fabricantes norteamericanos, es evidente que tienen que ponerse a investigar nuevas vías de desarrollo cuanto antes. En el caso de Chrysler, puede que tengan su solución personal más cerca de lo que pensamos.
En concreto, el presidente del fabricante Jim Press confirmó que con las nuevas regulaciones CAFE que tendrán como fecha límite de aplicación el año 2020, es muy posible que cada modelo tenga una variante híbrida e incluso -de forma hipotética- es posible que a finales de la próxima década todos los modelos de Chrysler sean híbridos. ¿Especular demasiado? Puede que sí, o puede que no.
Aunque quizás haya hablado más de la cuenta el presidente, lo cierto es que para bien o para mal, sus declaraciones no están muy lejos de la realidad. Son medidas drásticas que tendrán que adoptar y tarde o temprano una medida similar legará a todas las marcas. En el caso de Chrysler, que todos sus modelos sean híbridos en una década es factible, muy factible.
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El futuro es incierto en toda la industria, y más aún en el mercado automovilístico. Los combustibles fósiles es una plataforma insegura estando en mercados tan al alza, y por ello acoplarse a éstos a largo plazo puede ser una verdadera locura.
En una entrevista a Automotive News, el vicepresidente de la división deportiva de Chrysler, Kipp Owen, ha confirmado lo que muchos dábamos por hecho de forma invariable: los deportivos seguirán existiendo. Y de la misma forma que piensa él, creo que pensamos todos nosotros.
Kipp ha especificado que la aceleración y el par seguirán siendo las aptitudes de un deportivo aquí y dentro de 20 años, pero que las formas de llegar a ellas cambiarán. A modo de ejemplo práctico, ha especificado que quizás un nuevo modelo de deportividad se defina por cuán de grande sean los motores eléctricos de las ruedas.
Resumiendo, ha querido dejar claro que todo esto dependerá, más que del mercado industrial, del cliente. Seremos nosotros los que decidamos qué queremos para un futuro. Si los motores eléctricos llegan a buen puerto, hay muchas posibilidades de que dentro de dos décadas el Dodge Challenger -por ejemplo- de la época no esté dotado de un gran V8 HEMI, sino de cuatro grandes motores eléctricos en cada rueda.
Vía: eGMCarTech
Las cosas no pintan bien para los puristas estadounidenses, desde luego que no. Con la llegada de la nueva regulación de emisiones los fabricantes estadounidenses van a tener que cortar bastante el grifo, y las berlinas van a ser las primeras afectadas.
Pero aún así, aún quedan unos años de libertad y el Chrysler 300C sigue siendo una de las mejores berlinas que podemos encontrar en el nuevo continente. A pesar de que ya lleva sus años en el mercado, aún tendrá que esperar hasta el próximo año 2011 para que sea sustituido por la nueva generación.
El nuevo 300C contará con un diseño y filosofía bastante similar, pero con grandes diferencias tales como una línea trasera más redondeada y un techo no tan abrupto, más suave. Este cambio de estética estará acompañado por los motores, que a pesar de todo, volverá a traer el V8 HEMI.
Por otra parte, con la nueva regulación el nuevo 300C podría ser una de las últimas berlinas de tracción trasera en llevar un V8 HEMI. Incluso no descartemos si en un lavado de cara por allá en el 2013 sólo queda como rango tope el V6, porque las cosas no están muy bien en términos de emisiones, y por encima de todo estarán los coupés deportivos.
Vía: Motor Authority
En una era en la que el cambio climático está a la orden del día, los fabricantes de coches siguen haciendo más y más deportivos con motores contaminantes y grandes. Pero dentro de lo que cabe, piensan mucho más de lo que creemos en un futuro ecológico y más verde. Uno de los fabricantes que lo hace, y mucho, es Chrysler.
El vicepresidente de Chrysler, Jim Press, ha puesto fecha de defunción a los motores HEMI: el futuro. Y no sólo a él, sino a la mayoría de los propulsores grandes. Ha dejado claro que el mercado de los HEMI es hoy, pero no mañana. En su lugar, pone más visión de futuro en prototipos como el ZEO Concept (arriba), y también deja claro que el futuro obligará a los clientes a conocer nuevas filosofías de la deportividad y de prestaciones, porque es lo único que habrá.
El ZEO es un prototipo totalmente eléctrico que se presentó en el actual salón de Detroit, y entre otras cosas, tiene 268 caballos y unas prestaciones realmente aplicables a un deportivo. ¿El futuro? Incierto…
Vía: eGMCarTech
Chrysler hizo público hace unos días su último prototipo, el más avanzado tecnológicamente y el que sin duda presenta las innovaciones ecológicas más recientes de la marca. El nuevo ecoVoyager presenta un motor de pila de combustible que es capaz de producir nada más y nada menos que 268 caballos y tener una autonomía total de 480 kilómetros. Mientras tanto, no emite ningún tipo de emisiones, sólo vapor de agua.
Los estadounidenses han llevado este motor a un prototipo de sedán-monovolumen para demostrar las capacidades que puede llegar a tener un vehículo familiar de última generación. Con un motor increiblemente eficiente y limpio, Chrysler tiene interesantes planes para ir más adelante con él.
Hasta que llegue ese día, os dejamos unas pocas fotos a resolución media de El Mundo Motor y la galería oficial de Chrysler.
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