No es un sueño ni un rumor paranoico, es una confirmación por parte de Bob Lutz, que desde General Motors ha confirmado que están teniendo en mente un posible Corvette de 4 puertas.
¿A qué nos referimos? Hablamos de un deportivo basado en el Holden Commodore, que tendría la imagen del coupé deportivo americano por excelencia, y adaptado a una configuración más bien de berlina-coupé. ¿Qué te parece?
Por supuesto, hablamos de puras especulaciones y de algo que no está confirmado que vaya a existir, ni mucho menos. Es sólo una puesta en mente por parte de General Motors, y que de salir adelante sería el Chevrolet más alto de la gama, con diferencia. Y por supuesto, ofreciendo todas las motorizaciones y terminaciones del coupé, incluyendo el ZR-1.
Vía: Motor Authority
Más agresivo, más puntiagudo y en general, mucho más aerodinámico. Así podríamos describir al Corvette C7, la nueva generación del coupé deportivo de General Motors que aún está por llegar.
La nueva generación del Corvette se presentará con un diseño similar del Stingray Concept, especialmente en el frontal y también las líneas maestras. Quizás no tan futurista como el prototipo de la recreación, pero sí bastante fiel al prototipo antes mencionado.
Se espera que el Corvette C7 mantenga como mínimo las mismas distancias con otros como el Nissan GT-R o el Porsche 911 Turbo. Por ende, no sería de extrañar que el C7 ZR-1 tenga una potencia de mínimo 700 caballos.
Vía: Motor Authority
General Motors no le ha quedado otra que llamar a revisión a un total de 22.000 unidades del Corvette, y es que sin ser por un fallo mecánico, es un tema cuanto menos curioso y también peligroso.
La cuestión es que al parecer y por un fallo de adhesión en el techo, éste puede desprenderse y convertirse literalmente en un Corvette descapotable, pudiendo salir volando el techo con el coupé deportivo a velocidades altas e incluso una velocidad media.
Las unidades afectadas son los Corvette desde el 2005 hasta el 2007 y varios Z06 del 2006 y 2007. Por supuesto, la reparación corre a costa de General Motors.
Vía: Motor Authority
No es la primera vez que ocurre un caso así, y es que por muchos caballos que se tengan entre manos, hay que se saber hacer las cosas… ¿no crees?
El Corvette Z06 del vídeo, por si no lo recuerdas, cuenta con un V8 de nada más y nada menos que 513 caballos. Hay que saber llevarlos, y no parece que el conductor de vídeo sepa hacerlo demasiado bien.
En el intento del burnout vemos cómo lo que arde no son las ruedas sino el embrague, y como verás acaba muy, muy mal.
Vía: Jalopnik
No es ningún secreto que todo el mundo quiere comparar el Audi R8 5.2 FSI con el máximo número de deportivos posibles, y es que como ayer mismo te contamos, estamos ante el Audi más eficaz y rápido de toda la década.
Esta vez los chicos de Top Gear lo han querido poner a prueba junto al Corvette ZR-1, el todopoderoso estadounidense. Pero para conocer mejor a cada uno, situémonos:
En el lado europeo tenemos al R8, V10 atmosférico y tracción total que desarrolla 525 caballos. En el estadounidense, nos encontramos con nada más y nada menos que 638 caballos, tracción trasera y con diferencia ante el Corvette de producción más rápido de toda la historia.
Vía: GCS
Los chicos de Autocar lo han vuelto a hacer. Han vuelto a traernos un auténtico duelo de titanes, y es que quienes creían que las viejas glorias no volvían, se equivocaron. Al más puro estilo Need for Speed de los años 90, hoy tenemos ante nosotros un pique en condiciones.
¿Los participantes? Nada más y nada menos que los todopoderosos de sus respectivos países. Por un lado el Corvette ZR-1, y por otro el Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce. Tracción trasera y tracción total uno frente al otro, 638 y 670 respectivamente… ¿quién se lleva la carta ganadora?
Este vídeo viene a ser una respuesta de aquel que publicaron no hace mucho en el que batían en duelo al Porsche 911 GT2 y el ZR-1, que puedes ver en este enlace.
Vía: YouTube
General Motors ha hecho oficial el Corvette C7, y además de dar fechas concretas también nos han dado unos datos estructurales muy, muy interesantes.
Antes de nada, la nueva generación del Corvette llegará a las cadenas de montaje en el año 2012, y estará en las calles el próximo año, el 2013. Dicho esto, el C6 estará en las cadenas de montaje no más de dos años, y será ahí cuando se de el salto global.
Otro dato muy importante es que el ‘Vette conservará la configuración de motor frontal, abandonando así los rumores que hablaban de una configuración de motor central. Sigue con la tradición, y al fin y al cabo como los más puristas querían.
Vïa: WCF
Los chicos de Specter Werkes han vuelto a meterle mano al Corvette C6, y si ya de por sí se había ganado el apellido GTR, eta vez ten por seguro que es más merecido aún.
La potencia total del estadounidense se ha fijado en nada más y nada menos que 615 caballos, más de 100 caballos extras frente al Z06, aunque no llega a superar al todopoderoso ZR1. Estéticamente, como podéis apreciar, hay un enorme cambio respecto a uno y otro, y este es claramente bastante más radical.
Un kit aerodinámico muy agresivo, unas llantas enormes y un kit de fibra de carbono -entre otros miles de añadidos- ponen la puntilla para reducir el peso, y ayudar a la de por sí cercana a la competición mecánica a conseguir unas prestaciones de infarto. Y desde luego, ten por seguro que indiferente no va a dejar a nadie.
Vïa: Motor Authority
Hoy Chevrolet y General Motors han anunciado un hito histórico, y es que a pesar de la crisis monumental que se vive dentro de sus fábricas, el Corvette ha superado muy recientemente la cifra récord del millón y medio de unidades fabricadas.
Junto a esta publicación, Chevrolet ha anunciado también el precio para el nuevo Corvette Grand Sport, que se sitúa en algo más de 55 mil dólares en el mercado estadounidense, y por ahora no se sabe nada de Europa y mucho menos del mercado nacional.
Por el resto, poco hay que decir. Hablar del Corvette es hablar de historia y leyenda automovilística en Estados Unidos y en todo el mundo, por lo que todo lo que digamos viene siendo poco.
Vía: Motor Authority
El nuevo Corvette Grand Sport es toda una mezcla de potencia y leyenda, y es que una vez se presentó, todos nos acordamos súbitamente con una mezcla de nostalgia y asombro aquel Grand Sport más reciente de azul y blanco, ¿lo recuerdas?
Hoy día tiene la tecnología más avanzada por parte de General Motors, y este vídeo es una pequeña muestra de ello. Haciendo uso del launch control, tenemos una pequeña demostración de lo que es capaz de hacer… y de sentir.
Vía: Autoblog
